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中國新能源汽車迅猛發(fā)展 智能網(wǎng)聯(lián)成趨勢(shì)

發(fā)布時(shí)間:2018-11-05   來源:電纜網(wǎng)

  隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和電動(dòng)化浪潮的來襲,中國新能源汽車得到迅猛發(fā)展。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì),2018年新能源車有望超過100萬輛。

  與此同時(shí),中國新能源汽車核心技術(shù)瓶頸、配套設(shè)施不完善、后補(bǔ)貼時(shí)代競(jìng)爭(zhēng)力不足等問題也凸顯出來。在此大背景下,以“新政策、新挑戰(zhàn)、新發(fā)展”為主題的第二屆中國新能源汽車質(zhì)量論壇隆重召開,與會(huì)專家共同分析當(dāng)前新能源行業(yè)發(fā)展面臨的宏觀環(huán)境,探討應(yīng)對(duì)行業(yè)發(fā)展相關(guān)問題的對(duì)策。

  中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)葉盛基表示,前三季度新能源汽車產(chǎn)銷雙雙超過70萬輛,這樣的成績(jī)符合預(yù)期,今年有望超過100萬輛。這些數(shù)據(jù)意味著新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化在穩(wěn)步推進(jìn),新能源汽車綜合能力逐步提升。

  與此同時(shí),中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)還處于培育期和發(fā)展期,難免會(huì)出現(xiàn)各種問題,這些問題體現(xiàn)在產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)、消費(fèi)者認(rèn)知等各個(gè)環(huán)節(jié),葉盛基認(rèn)為,新能源汽車經(jīng)過多年發(fā)展,形成了一定規(guī)模和綜合產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系能力,但是客觀地說,離成熟產(chǎn)業(yè),離完全市場(chǎng)化的產(chǎn)業(yè)還有距離。不論是技術(shù)還是產(chǎn)品功能,無論是服務(wù)配套體系還是使用環(huán)境的改進(jìn),都有諸多工作需要努力。

  全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹透露,當(dāng)前中國新能源汽車的增長(zhǎng)格外顯眼。究其原因,崔東樹指出,主要是政府給予新能源汽車良好的政策支持,以及強(qiáng)化對(duì)柴油車的治理。

  崔東樹指出,新能源汽車發(fā)展中,插電式混動(dòng)車和純電動(dòng)車處于均衡發(fā)展態(tài)勢(shì)。2017年插電式混動(dòng)車市場(chǎng)份額為20%,2018年為28%,有明顯提升。純電動(dòng)車中,推動(dòng)微型電動(dòng)車向AO級(jí)、A級(jí)高端化發(fā)展的趨勢(shì)很明顯。另外,續(xù)駛里程和能量密度的提升也很突出。

  對(duì)于未來,崔東樹表示,新能源汽車是中國汽車轉(zhuǎn)型、中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型的重要支撐,它與智能網(wǎng)聯(lián)對(duì)于國家智能體系建設(shè)和能源體系建設(shè)起到雙推動(dòng)的作用。

  中國質(zhì)量協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)李高帥強(qiáng)調(diào)指出,智能網(wǎng)聯(lián)是新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)。需要對(duì)汽車的定義進(jìn)行一個(gè)重新的審視,未來的汽車不僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的交通工具,更是人與自然和諧相處的一種綠色、智能的出行方式。

      關(guān)鍵詞: 新能源車


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