11月下旬以來(lái)，秦皇島港下錨船多次突破100艘，大量拉煤船舶在秦港錨地下錨等泊。與此同時(shí)，黃驊港下錨船也增至50艘，國(guó)投曹妃甸港下錨船10艘左右。沿海煤炭運(yùn)輸再度活躍起來(lái)，港口運(yùn)輸繁忙。
回顧今年10月份至11月份，天氣轉(zhuǎn)涼，民用電負(fù)荷下降，電廠耗煤低位運(yùn)行，市場(chǎng)煤價(jià)格下行。市場(chǎng)低迷之下，很多電廠并不急于大量拉煤，而是積極消耗自身煤炭，并等待煤價(jià)繼續(xù)下跌。加之高耗能行業(yè)限產(chǎn)，也減少了耗煤量。這一段時(shí)間，環(huán)渤海港口煤炭交易量減少，煤炭交易不活躍。而就在市場(chǎng)煤價(jià)格下行之際，用戶“買漲不買落”，繼續(xù)減少了采購(gòu)和拉運(yùn)。
寒冬到來(lái)，民用電負(fù)荷增加；北方限產(chǎn)導(dǎo)致南方地區(qū)工業(yè)用煤量上升，電廠耗煤數(shù)量增加，存煤可用天數(shù)下降，采購(gòu)和拉運(yùn)積極性大幅提高，尤其華東電廠拉運(yùn)量開(kāi)始出現(xiàn)增加，市場(chǎng)煤交易開(kāi)始活躍起來(lái)。11月下旬開(kāi)始，沿海煤炭階段性搶運(yùn)再次拉開(kāi)序幕，環(huán)渤海港口煤炭運(yùn)輸更加繁忙。
進(jìn)入12月份，全國(guó)多個(gè)地區(qū)冷空氣將臨，寒冬臘月，沿海六大電廠日耗很快將升至65-70萬(wàn)噸，尤其存煤不多、庫(kù)存偏低的上電、浙能電廠拉運(yùn)積極性將大幅提高。今年最后一個(gè)月，預(yù)計(jì)工業(yè)用電繼續(xù)保持強(qiáng)勁，收入和利潤(rùn)繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，工業(yè)經(jīng)濟(jì)有望延續(xù)平穩(wěn)向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，拉動(dòng)對(duì)能源需求的增加。
隨著大秦線運(yùn)量的恢復(fù)和年度長(zhǎng)協(xié)合同的順利簽訂，煤炭運(yùn)輸更加暢通，長(zhǎng)協(xié)煤炭所占比例繼續(xù)提高。而下游電廠日耗增加，拉運(yùn)積極性也將出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，煤炭市場(chǎng)呈供需兩旺態(tài)勢(shì)。受煤炭市場(chǎng)供需雙高影響，港口煤炭周轉(zhuǎn)加快，庫(kù)存保持穩(wěn)定，市場(chǎng)煤交易價(jià)格穩(wěn)中有漲。
傳統(tǒng)的“迎峰度冬”耗煤高峰到來(lái)，帶動(dòng)沿海煤市趨向好轉(zhuǎn)，推動(dòng)環(huán)渤海港口煤炭運(yùn)輸更加繁忙，預(yù)計(jì)此輪煤炭搶運(yùn)將持續(xù)到明年一月下旬。二月初，隨著南方工業(yè)企業(yè)陸續(xù)停工停產(chǎn)，提前放假，春節(jié)用煤淡季即將到來(lái)，沿海煤炭運(yùn)輸將逐漸降溫，下錨船逐漸減少，北方港口存煤數(shù)量將緩慢增加，市場(chǎng)煤價(jià)格失去上漲動(dòng)力。
