全球汽車電動化、智能化、輕量化趨勢，促使新能源汽車制造成為高持續(xù)性與成長性的行業(yè)。新能源汽車發(fā)展趨勢勢不可擋，眾車企紛紛加入新能源汽車制造洪流。
帝特律SP:01電動敞篷跑車亮相無錫車展
奔馳首席執(zhí)行官Dieter Zetsche表示，到2022年，奔馳旗下所有車型都只提供混合動力或純電動版本，并且屆時將會至少再增加50個全新的電動汽車車型。
寶馬則表示，到2025年，其將提供25款電動車型，其中12款為純電動車型。目前，寶馬已推出5個產品系列、9款車型的豪華新能源汽車陣容。
大眾宣布，計劃投入200億歐元（約合240億美元）以上的資金，在2030年以前針對集團旗下的所有300種車型推出電動版。
除此之外，沃爾沃也承諾在2019年之前將產品線全部改造成電氣化。另外福特旗下的豪華汽車品牌林肯也同樣將2022年作為時間節(jié)點，將會把所有車型都改造成電動或混合動力版本。捷豹路虎也表示，將加快電動汽車的車型研發(fā)，到2020年所有的捷豹路虎汽車都將有電動或混合動力版本的選擇。
各大車企發(fā)展戰(zhàn)略轉變，一方面是適應全球能源環(huán)境的發(fā)展需求，更重要的是法國、挪威和英國以及全球最大汽車市場——中國相繼表示將逐步禁止銷售和淘汰傳統(tǒng)化石燃料汽車產品。而車企只有逐步將汽車電氣化才能在未來獲得長足的發(fā)展。
與國外車企相比，中國車企在新能源汽車領域的布局則要先行一步。在政策的推動下，中國的汽車企業(yè)也紛紛推出了自己的技術和高端產品，加速搶占新能源汽車市場。
數(shù)據(jù)顯示，2016年，我國新能源汽車產銷突破50萬輛，累計推廣超過100萬輛，占全球50%。到2020年新能源汽車累計產銷或超過500萬輛。在新能源汽車領域，中國已成為全球最大的生產和銷售市場。
與此同時，中國品牌新能源車整車研發(fā)水平不斷提高，市場認可度大幅提升，在某些細分市場已經(jīng)能夠和國際品牌同臺競爭。除了奇瑞、長城、北汽等傳統(tǒng)車企在布局新能源汽車領域，大量資本正涌入這個行業(yè)。
繼遠東智慧能源股份有限公司（簡稱：智慧能源 股票代碼：600869）全資控股遠東福斯特新能源有限公司進軍新能源動力電池領域之后，遠東控股集團有限公司又投資帝特律電動汽車有限公司，布局新能源汽車領域。
據(jù)悉，遠東福斯特是中國第一大18650鋰離子電池生產商，全球排名第三，規(guī)模僅次于日本松下和韓國三星。而根據(jù)公司規(guī)劃，帝特律電動汽車將于2019年整車下線，到2020年實現(xiàn)整車產能5萬輛。至2030年，產銷規(guī)模要達到100萬輛。
