4月25日在紐約舉行的彭博新能源財(cái)經(jīng)大會(huì)上,道達(dá)爾首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Joel Couse預(yù)測(cè),電動(dòng)汽車的銷量將從目前全球新車市場(chǎng)占比約1%飆升到2030年的30%,銷量超2000萬(wàn)臺(tái)。如果發(fā)生這種情況,石油基燃料的需求將會(huì)趨平穩(wěn),甚至可能會(huì)下降。道達(dá)爾是世界上最大的石油生產(chǎn)商之一。Couse的預(yù)測(cè)讓許多參會(huì)人員感到驚訝。
Couse的預(yù)測(cè)是最激進(jìn)的,它甚至超過(guò)了彭博新能源財(cái)經(jīng)高級(jí)運(yùn)輸分析負(fù)責(zé)人Colin McKerracher的預(yù)期。“這是迄今為止專業(yè)人士作出的最為激進(jìn)的預(yù)測(cè)?!迸聿┬履茉簇?cái)經(jīng)創(chuàng)始人Michael Liebreich表示,“到2020年全世界將有超過(guò)120種不同類型的電動(dòng)汽車。”
如今,占電動(dòng)汽車近一半成本的電池價(jià)格正每年下降20%。這個(gè)價(jià)格下跌預(yù)計(jì)使電動(dòng)汽車成為未來(lái)幾年新車銷售的主要部分。大眾汽車預(yù)計(jì),到2025年公司汽車銷量的25%將是電動(dòng)汽車。豐田計(jì)劃在2050年前停止銷售由化石燃料驅(qū)動(dòng)的汽車。
當(dāng)前,抑制電動(dòng)汽車銷量的另一個(gè)因素是缺乏再充電基礎(chǔ)設(shè)施,但是這方面正慢慢取得進(jìn)展。特斯拉本周宣布,到2017年底,其超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)模將翻番。如今,電動(dòng)汽車充電器在美國(guó)主要運(yùn)輸路線上越來(lái)越普遍??梢蕴峁└哌_(dá)350千瓦電力的充電器正處于設(shè)計(jì)階段,預(yù)計(jì)未來(lái)幾年內(nèi)可投入使用,可以大幅減少充電時(shí)間。
雖然預(yù)測(cè)可能令人吃驚,但未來(lái)再看預(yù)測(cè)可能會(huì)變得過(guò)于謹(jǐn)慎。電動(dòng)汽車革命正在飛速進(jìn)行,并可能比任何人預(yù)計(jì)的都更快地占領(lǐng)新車市場(chǎng)。