近日，國電豐城發(fā)電有限公司發(fā)電運(yùn)行人員在積極做好C修前期準(zhǔn)備的同時(shí)，巧借停機(jī)機(jī)會(huì)，采用“邊做邊教、跟做跟學(xué)”的培訓(xùn)方式，著力提升人員技術(shù)水平。
5月4日，集控室接到一張《#1機(jī)A小機(jī)潤滑油系統(tǒng)消漏，油箱自動(dòng)放水裝置拆除》的工作票，由于安措涉及小機(jī)潤滑油箱和潤滑油輸送兩大系統(tǒng)，且包含平時(shí)很少碰到的“打油”操作，操作難度較大，同時(shí)也是絕好的培訓(xùn)機(jī)會(huì)，值長特意安排幾個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的老師傅，帶上幾名新學(xué)員來一場“現(xiàn)場”教學(xué)。
整個(gè)操作的核心就是“打油”，“打油”的目的就是要把A小機(jī)油箱內(nèi)的油通過潤滑油輸送泵打空到儲油室內(nèi)，油輸送系統(tǒng)支路多，管道走向復(fù)雜，光是“打油”前的需要隔離或檢查的閥門就不少，好在人員眾多，整個(gè)前期準(zhǔn)備工作很快完成。
“打油”開始，然而整個(gè)過程卻并不是很順利。剛啟動(dòng)輸送泵時(shí)，儲油室內(nèi)的油位開始緩慢上漲，油路是通了，但油箱和管道連接附近卻傳來刺耳的響聲，正當(dāng)大伙都百思不得其解的時(shí)候，經(jīng)驗(yàn)豐富的虞師傅把焦點(diǎn)放在了一個(gè)氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥上，輕輕地打開壓縮空氣排污閥，積水排凈，氣動(dòng)門自動(dòng)開大，噪音也漸漸消失。原來，由于長時(shí)間不操作，該氣動(dòng)門壓縮空氣管道里慢慢有了積水，氣動(dòng)門動(dòng)力不足沒有全開起來，才發(fā)出刺耳的節(jié)流聲，學(xué)員們這才恍然大悟。
在一切正常后，檢測小機(jī)油箱油位的人通過對講機(jī)匯報(bào)，油位已到最低限值。但是經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅們，并沒有立即停下輸送泵，他們講解說，其實(shí)在油位計(jì)以下，油箱底部仍有一部分油沒有排凈。有人問：“那怎樣才能確定小機(jī)油箱內(nèi)油已打空了呢？”經(jīng)驗(yàn)豐富的蘇師傅說：“等到小機(jī)油位不可見時(shí)，就要靠輸送泵的聲音來判斷了，當(dāng)聲音逐漸變大，壓力表大幅度擺動(dòng)時(shí)，說明油位已見底，這時(shí)就可以把泵停掉了?！蹦贻p的成員們恍然大悟的點(diǎn)點(diǎn)頭。
“打油”工作最終還是在大家的共同努力下圓滿完成。“小插曲”的存在，也讓大家學(xué)到了更多的東西。
