#1機(jī)組B修開始半月，在參修各部門管理人員和檢修員工的共同努力下，汽機(jī)本體的低壓外缸和內(nèi)缸、高中壓外缸先后吊離。#1機(jī)組從2008年投運(yùn)至今，時(shí)隔八年，汽機(jī)高、中、低壓轉(zhuǎn)子終于再露廬山真面容。
這次晉江氣電#1機(jī)組B修是8年來首次開缸檢修。6月21日下午18時(shí)，在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子抽出的節(jié)點(diǎn)完成后，第二個(gè)節(jié)點(diǎn)：低壓缸外缸，拆除螺栓，順利吊離；緊接著22日，低壓缸轉(zhuǎn)子前后軸封上半吊離，低壓內(nèi)缸上半部分也在艱難拆卸了全部固定螺栓后，緩緩吊開，首先露出了低壓缸轉(zhuǎn)子的面容。整體查看，兩端葉片狀況良好。
25日，高中壓缸也進(jìn)入揭缸程序。比較出意外的是揭缸前發(fā)現(xiàn)高壓缸3條高溫螺栓抱死，原計(jì)劃直接割除螺帽。檢修人員與專業(yè)點(diǎn)檢工程師一起商討分析，采用多種方式嘗試，歷時(shí)1天1夜，終于拆除抱死的螺帽，節(jié)約了備件采購周期，縮短檢修時(shí)間。
頂缸后發(fā)現(xiàn)高壓三級上隔板壓塊螺栓斷裂，造成上下隔板不能脫開，起缸時(shí)將轉(zhuǎn)子帶起，強(qiáng)行開缸將面臨轉(zhuǎn)子、上隔板掉落造成設(shè)備損壞風(fēng)險(xiǎn)，設(shè)備部領(lǐng)導(dǎo)和專業(yè)點(diǎn)檢工程師等，與檢修技術(shù)人員共同交流、評估風(fēng)險(xiǎn)，確定方案，又經(jīng)歷十二三個(gè)小時(shí)的準(zhǔn)備工作。高中壓的內(nèi)上缸終于在25日15：53分也安全順利的吊出。將深藏8年的轉(zhuǎn)子的真面目也展現(xiàn)了我們面前。
連續(xù)的高溫天氣，整個(gè)廠房里面酷熱難耐，但各部門管理人員和專業(yè)點(diǎn)檢、檢修員工，能夠一道奮戰(zhàn)，出大力、流大汗，用檢修人特有的吃苦耐勞、認(rèn)真細(xì)致、堅(jiān)韌職守精神和精益求精、嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范的作風(fēng)，完成了此次高中低壓缸揭缸的重要節(jié)點(diǎn)，確保B修的安全、質(zhì)量、進(jìn)度，力求檢修計(jì)劃順利圓滿的推進(jìn)。（晉江氣電 盛發(fā)周國利）
