7月24日，走進國電濮陽熱電有限公司燃料智能化管控中心，集中控制大屏隨即映入筆者眼簾，10個子屏分別顯示著正在進行的采樣、制樣、接卸等環(huán)節(jié)畫面。
“燃料智能化的建成，為進一步深化公司“安全 規(guī)范 公信 精準”的燃料管理理念提供了科學(xué)保障，同時為下一步數(shù)字化煤場建立、精細化配煤摻燒提供了及時的技術(shù)支持，助推公司燃料提質(zhì)增效?！痹摴究偨?jīng)理如是說。
與時俱進 建設(shè)項目正式啟動
濮陽公司地處豫北，擁有2臺21萬千瓦熱電機組，全年采購電煤110萬噸，進煤無間斷進行，2015年鐵路、公路運輸各占50%。原本安裝有火車、汽車煤機械采樣裝置，實現(xiàn)機械自動采樣，計量數(shù)據(jù)能自動生成，但采制樣編碼、計量、化驗數(shù)據(jù)需人工輸入日利潤管理系統(tǒng)。部分設(shè)備老舊，勞動強度大，無自動化控制設(shè)備?；疖噥砻盒盾嚪绞綖槁菪?，卸煤溝兼具存煤功能，但不能實現(xiàn)皮帶煤流采樣。
近年來，為增強企業(yè)降本增盈能力，濮陽公司在燃料管理創(chuàng)新和技術(shù)改造等方面做了大量工作，取得了一定成效，但技術(shù)裝備水平和現(xiàn)代化管理手段仍不能滿足形勢發(fā)展的需要。鑒于此，經(jīng)過前期調(diào)研、資料收集、方案編制以及集團公司批復(fù)、立項，該公司燃料智能化建設(shè)工程于2015年8月6日正式啟動。
保障有力 項目功能實現(xiàn)預(yù)期
濮陽公司高度重視燃料智能化建設(shè)，從組織機構(gòu)、方案設(shè)計、項目實施、調(diào)試和投運五個方面采取措施，保障智能化建設(shè)順利推進。
早在項目調(diào)研期間，該公司就成立了由總經(jīng)理和黨委書記任組長的智能化建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室及統(tǒng)籌管理及采制化、電熱及土建、安全及信息管理系統(tǒng)3個專業(yè)負責(zé)小組，由分管副總經(jīng)理親自掛帥，重點做好技術(shù)方案的論證、編制、設(shè)備選型、技術(shù)協(xié)議及合同談判、施工及驗收。
樹立入廠、入爐、入賬和成本核算一體化管控理念，為了避免“重硬件、輕軟件”問題，在方案設(shè)計上，濮陽公司把軟件優(yōu)化作為重中之重，根據(jù)實際情況和工作需要，從燃料管理的各個環(huán)節(jié)對相關(guān)模塊功能提出自己的要求，把近年來燃料管理積累的經(jīng)驗、方法和手段都集成到軟件系統(tǒng)中，達到利用微機幫助處理解決復(fù)雜問題、幫助燃料管理分析決策的目的。
在項目實施上，該公司嚴格按照集團公司智能化管理系統(tǒng)建設(shè)標準和項目評價辦法施工，盡可能詳細地規(guī)定材料和工藝標準，做細做足事前、事中控制功課，每天召開現(xiàn)場會，每周召開協(xié)調(diào)會，做好施工過程中的協(xié)調(diào)管理、技術(shù)審核、節(jié)點驗收，并將智能化納入生產(chǎn)標準化管理。
為保證調(diào)試工作的順利進行，該公司成立由分管副總牽頭的調(diào)試領(lǐng)導(dǎo)小組，從單體調(diào)試開始，包括輔助設(shè)備調(diào)試、聯(lián)鎖保護試驗、驅(qū)動電機試轉(zhuǎn)等進行了明確的分工安排，每天調(diào)試前召開工作安排布置會，調(diào)試結(jié)束后召開反饋會，做到小缺陷不過天、大缺陷當(dāng)天討論方案和措施，然后安排時間節(jié)點進行整改，并由政工部門和監(jiān)理單位進行監(jiān)督考核，及時解決調(diào)試過程中所有設(shè)備存在的問題。
為確保智能化項目建成后能夠順利投運，該公司提前對原采制化人員進行調(diào)整，安排專人負責(zé)調(diào)試，并提前制定培訓(xùn)方案，強化運行維護人員的業(yè)務(wù)技能和素質(zhì)能力培訓(xùn)，提前安排部分人員赴廠家進行相關(guān)設(shè)備知識的培訓(xùn)。
“自從燃料智能化系統(tǒng)5月26日正式投運以來，我們的勞動強度較以前大幅下降，實現(xiàn)了燃煤采樣、制樣、化驗一體化自動管控以及燃煤數(shù)據(jù)集中管控，工作強度下來了，工作質(zhì)量上去了，工作環(huán)境也有了質(zhì)的飛躍，過去說的‘勞改場’現(xiàn)在也成‘蘇杭’了?！痹摴救剂线\行部燃料綜合管理員曾華說道。
亮點紛呈 燃料管理精細化
精心設(shè)計工程。如何把燃料智能化項目建成標桿工程？如何讓汽車火車采樣、制樣、化驗全程無人工干預(yù)，實現(xiàn)無縫對接？這些問題一直浮現(xiàn)在建設(shè)者腦海里。煤樣從采樣設(shè)備到制樣室怎么傳輸，氣動傳輸，效果欠佳，方案幾經(jīng)推敲、論證，最終確定將火車道軌加長延伸，采樣機到制樣室縮至最短距離約73米，用鏈板傳輸煤樣，鏈板傳輸這項技術(shù)在國內(nèi)燃料智能化建設(shè)中還是首次應(yīng)用，濮陽公司成為第一個吃螃蟹的人。
優(yōu)化采制樣方案。濮陽公司自己總結(jié)提煉出“一二三”原則：“一”是保證全程無人為因素干預(yù)；“二”是兩級設(shè)計，即由來煤車輛設(shè)計一級采樣方案，由采樣質(zhì)量設(shè)計二級制樣方案?！叭笔菨M足3項工作要求，第一，嚴格遵循國標，子樣數(shù)、子樣量以及切割次數(shù)務(wù)必符合國標；第二，采用系統(tǒng)采樣法，全斷面采樣，每個采樣點保證隨機；第三，機動靈活，1-6車以車數(shù)設(shè)計方案、6車以上按照重量設(shè)計方案。
多措防制樣污染。在制樣過程中防止煤樣污染是個大問題，濮陽公司采取了多項措施，裝設(shè)獨立空壓機系統(tǒng)，保證制樣全程吹掃吸塵無死角，每個流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)走完，進行一次定點吹掃。在6毫米煤樣、3毫米煤樣和0.2毫米煤樣6個下料口等關(guān)鍵位置，分別裝設(shè)機械振打裝置，確保無殘留。為保證煤樣更精準，在3毫米和0.2毫米煤樣制樣前各設(shè)計了一次煤樣沖洗。經(jīng)過大負荷實驗和運行情況看，未發(fā)生煤樣污染現(xiàn)象，制樣能力達到煤樣全水15%。
凸顯管理智能化。在采樣、制樣、傳輸、計量等環(huán)節(jié)裝設(shè)異常聲光報警裝置，借鑒DCS報警模式，在PLC控制系統(tǒng)中錄入異常故障清單，收到異常信號自動彈出，第一時間提醒控制中心值班人員采取必要措施。計量裝置裝設(shè)無線信號干擾防作弊報警裝置，煤車票重、實重超差異常報警?；疖嚻嚁?shù)量、計量信息等數(shù)據(jù)自動上傳，記錄報表自動生成。監(jiān)控與設(shè)備運轉(zhuǎn)同步跟進，實時監(jiān)視，控制中心采制樣工作界面動態(tài)顯示，操作控制更加友好、智能。
精益求精 強力推進提質(zhì)增效
濮陽公司燃料智能化建設(shè)項目是長沙開元儀器股份有限公司第一次獨立實施首個EPC項目，建設(shè)過程中邊施工、邊調(diào)試、邊整改，共完成了汽車、火車自動識別、自動采樣、全自動制樣、智能存取樣、標準化驗室等23項子系統(tǒng)的建設(shè)。系統(tǒng)5月份自驗評得分74%，經(jīng)過整改得分達到92.4%，6月17日以91.68%、河南區(qū)域排名第一的優(yōu)異成績通過國電河南電力有限公司驗評，燃料管控智能化建設(shè)系統(tǒng)設(shè)計功能全部投入正常使用。
濮陽公司燃料智能化系統(tǒng)通過綜合利用現(xiàn)代智能控制技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，實現(xiàn)了入廠燃煤從采樣到制樣再到化驗整個過程的無縫對接、關(guān)鍵崗位無人值守、管理數(shù)據(jù)自動采集、網(wǎng)絡(luò)傳輸、工作過程全程實時監(jiān)控，實現(xiàn)了燃煤管理智能化、流程主動化、過程數(shù)字化、信息全面化、設(shè)備自動化的“五化”管理模式，推動燃料全過程管理水平、經(jīng)濟效益“雙提升”。（史亞川 王穎）
