從嘗試實(shí)施技術(shù)防腐到全方位智能化建設(shè)，從各環(huán)節(jié)的孤島式管理到全業(yè)務(wù)鏈條去人工的智能化管理模式，8年間，國(guó)電內(nèi)蒙古東勝熱電有限公司在燃料智能化建設(shè)中做了種種嘗試，燃料智能化管理體系在一次次技術(shù)變革中成長(zhǎng)，逐步成熟，伴隨而來(lái)的，是燃料管理人員的精簡(jiǎn)，工作環(huán)境的大幅改變，工作質(zhì)量的有效提升。東勝公司在這一過(guò)程中與“燃料智能化”結(jié)下不解之緣，也在不斷探索中實(shí)現(xiàn)燃料管理的一次革命性、顛覆性的跨越。
緣起 只為一個(gè)“不”字
“當(dāng)初的想法很簡(jiǎn)單，就是不想讓別人一提起腐敗案件就想到燃料系統(tǒng)，管燃料的人一樣可以清白干凈，為的就是這個(gè)‘不’字?！闭f(shuō)起與燃料智能化的結(jié)緣，東勝公司副總經(jīng)理韓紹寶如是說(shuō)。
2008年10月，剛剛調(diào)任燃料部主任的韓紹寶為他的新崗位做足了功課，他研究了國(guó)內(nèi)各發(fā)電企業(yè)以往燃料腐敗事件中供應(yīng)商的手段及企業(yè)的防控措施，對(duì)該公司燃料管理中的缺口進(jìn)行了深入的了解，他發(fā)現(xiàn)，管燃料重在管人，而管人則是所有管理中最困難的環(huán)節(jié)。如何才能將入廠、采樣、計(jì)量、制樣、化驗(yàn)這些環(huán)節(jié)的人為因素干擾與燃料管理隔離呢？傳統(tǒng)燃料計(jì)量、采制化的粗放管理方式顯然不能滿足需求，只有在技術(shù)防腐上下功夫，才能從根本上解決這一問(wèn)題。一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，韓紹寶接觸到“無(wú)人值守”這一概念，并與東勝公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)達(dá)成一致，燃料智能化管理體系的雛形就此誕生。
2009年，國(guó)電電力燃料信息化管理升級(jí)的步伐開始提速 ，對(duì)于東勝公司來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一場(chǎng)及時(shí)雨。在領(lǐng)導(dǎo)的支持下，經(jīng)過(guò)深入的調(diào)研研究，2010年，東勝公司第一代無(wú)人值守系統(tǒng)正式登陸，率先實(shí)現(xiàn)了采樣、計(jì)量無(wú)人值守。
開局 借東風(fēng)勢(shì)在必行
2011年3月，集團(tuán)公司就燃料管理創(chuàng)新提出指導(dǎo)意見，要求必須打破常規(guī)，創(chuàng)新管理思路和方法，提升燃料精細(xì)化和智能化管理水平，提高保供控價(jià)能力。
在智能化管理方面，盡管東勝公司已經(jīng)走在了前面，實(shí)現(xiàn)采樣、計(jì)量無(wú)人值守，但制樣、化驗(yàn)、煤樣傳遞、車輛出入廠等環(huán)節(jié)仍然存在很多人為因素干擾，與精細(xì)化、智能化要求仍相距甚遠(yuǎn)。該公司繼續(xù)開展設(shè)備、系統(tǒng)升級(jí)改造，到2011年9月，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)煤車輛出入廠無(wú)人值守，入廠自助錄入煤礦信息，出廠自助打印磅單，為“燃料智能化”建設(shè)奠定基礎(chǔ)。
2012年5月，集團(tuán)公司召開燃料智能化管理建設(shè)研討會(huì)，圍繞燃料智能化管理建設(shè)技術(shù)要求、采制過(guò)程無(wú)人操作、化驗(yàn)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)化處理以及數(shù)字化煤場(chǎng)建設(shè)等內(nèi)容開展研討，進(jìn)一步明確技術(shù)路線和建設(shè)方案。同年6月，東勝公司被列為集團(tuán)公司燃料智能化體系建設(shè)5家試點(diǎn)單位之一。
東勝公司意識(shí)到，燃料智能化建設(shè)的深入開展勢(shì)在必行，也大有可為。
2012年，東勝公司啟動(dòng)全自動(dòng)制樣系統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè)，年內(nèi)實(shí)現(xiàn)了6毫米煤樣自動(dòng)制樣、自動(dòng)封裝。
2013年，東勝公司按照自主創(chuàng)新和技術(shù)引進(jìn)相結(jié)合的思路，整合了煤樣破碎、縮分、烘干、研磨、封裝、編碼的制備流程，實(shí)現(xiàn)了6毫米全水樣、3毫米存查樣、0.2毫米分析樣的一體化“全自動(dòng)制樣”。
2013年6月，東勝公司將燃料化驗(yàn)系統(tǒng)整合，實(shí)現(xiàn)全化驗(yàn)設(shè)備聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，化驗(yàn)環(huán)節(jié)中的煤樣信息掃碼讀取，所有化驗(yàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳。同時(shí)，該公司還建設(shè)了燃料所轄區(qū)域內(nèi)視頻全覆蓋、接卸區(qū)域廣播呼叫系統(tǒng)、門禁管理等現(xiàn)代化的燃料系統(tǒng)集中管控模式。
2013年7月，集團(tuán)公司在東勝公司召開燃料管理提升現(xiàn)場(chǎng)會(huì)和燃料智能化管理系統(tǒng)推廣培訓(xùn)會(huì)，300多位與會(huì)代表在親眼目睹了東勝公司燃料智能化系統(tǒng)的“神奇作為”后，紛紛豎起大拇指點(diǎn)贊，至此，東勝公司成為業(yè)內(nèi)燃料智能化建設(shè)的成功典范。
實(shí)踐 突出重圍方見曙光
東勝公司智能化制樣系統(tǒng)進(jìn)入運(yùn)行階段后，一邊是社會(huì)各界的極力推崇，一邊是設(shè)備的小故障頻發(fā)，該公司如同陷入重重包圍，壓力不言而喻。
從研發(fā)成功到正常運(yùn)行，需要一個(gè)過(guò)程，摸著石頭過(guò)河的人，總會(huì)面臨許多未知與挑戰(zhàn)。國(guó)內(nèi)的第一臺(tái)全自動(dòng)制樣機(jī)，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面還存在很多問(wèn)題，如煤樣干燥慢、分析樣中摻雜部分影響化驗(yàn)結(jié)果的金屬物質(zhì)、煤樣封裝配合不當(dāng)導(dǎo)致封裝失敗頻繁等等。
東勝公司對(duì)照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)全自動(dòng)制樣機(jī)的工作流程進(jìn)行了進(jìn)一步的梳理，仔細(xì)查找了在制樣過(guò)程中存在的漏洞，并在制樣機(jī)投運(yùn)初期堅(jiān)持手工制樣和制樣機(jī)制樣同時(shí)運(yùn)行，及時(shí)將數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)分析，召集專業(yè)技術(shù)人員、廠家針對(duì)數(shù)據(jù)比對(duì)結(jié)果進(jìn)行討論，從細(xì)節(jié)上優(yōu)化制樣機(jī)的工作流程和物理結(jié)構(gòu)，消除影響制樣機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的缺陷。該公司在對(duì)第一代制樣機(jī)進(jìn)行了深入的研究后，，對(duì)制樣機(jī)的部件材質(zhì)、功能實(shí)現(xiàn)、邏輯設(shè)計(jì)提出了一系列具有實(shí)際意義的改進(jìn)意見，為新一代全自動(dòng)制樣機(jī)問(wèn)世打好前陣。
經(jīng)過(guò)近一年的試驗(yàn)、論證與改進(jìn)，東勝公司終于突出重圍，2014年，全自動(dòng)制樣機(jī)在單一煤樣和交叉煤樣方面先后通過(guò)國(guó)家煤監(jiān)中心檢測(cè)中心的性能檢驗(yàn)。2015年1月，東勝公司燃料智能化建設(shè)項(xiàng)目通過(guò)集團(tuán)公司驗(yàn)收評(píng)價(jià)。經(jīng)過(guò)與廠家協(xié)調(diào)溝通，東勝公司決定根據(jù)改造方案設(shè)計(jì)更換新一代全自動(dòng)制樣設(shè)備。
借此機(jī)會(huì)，東勝公司對(duì)樣品的封樣、存樣、取樣環(huán)節(jié)進(jìn)行繼續(xù)創(chuàng)新升級(jí)，綜合運(yùn)用自動(dòng)化、物聯(lián)網(wǎng)、傳感和通訊新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)氣力輸送煤樣、電子儲(chǔ)樣系統(tǒng)存放、提取煤樣的上線運(yùn)行，完成樣品采、制、封、存、取全過(guò)程的智能化管理。同時(shí)，該公司提前將現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的控制系統(tǒng)由PLC改為DCS，為下一步建設(shè)燃料DCS智能管控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)對(duì)接做好準(zhǔn)備。
發(fā)展 全盤點(diǎn)兵實(shí)現(xiàn)飛躍
2015年，東勝公司開啟燃料全過(guò)程智能化管控系統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè)， 在集團(tuán)公司、國(guó)電電力燃化部的大力支持下，該公司與遠(yuǎn)光智和卓源科技有限公司共同搭建“雙創(chuàng)”平臺(tái)，經(jīng)過(guò)大量的調(diào)研、論證，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行逐步優(yōu)化，東勝公司率先實(shí)現(xiàn)了入場(chǎng)煤管理自動(dòng)化、全自動(dòng)制樣一體化、化驗(yàn)管理標(biāo)準(zhǔn)化、信息管理自動(dòng)化、樣品傳輸自動(dòng)化、樣品存取智能化、燃料管理集控化的全業(yè)務(wù)鏈條去人工化、精細(xì)化管理，開創(chuàng)了燃料智能化管控新模式。
2016年5月，中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)在東勝公司組織召開燃料DCS智能管控系統(tǒng)鑒定會(huì)暨技術(shù)交流會(huì)，與會(huì)專家一致同意燃料DCS智能管控系統(tǒng)通過(guò)技術(shù)鑒定，并建議進(jìn)一步推廣應(yīng)用。
燃料全過(guò)程智能化管控系統(tǒng)將煤場(chǎng)分成若干卸煤區(qū)域，通過(guò)射頻掃描獲取燃料信息、搬運(yùn)信息，計(jì)算出各區(qū)域存煤熱值參數(shù)，自動(dòng)生成配煤模型，計(jì)算煤場(chǎng)總庫(kù)存、各區(qū)域存煤總價(jià)以及入廠標(biāo)煤?jiǎn)蝺r(jià)，實(shí)現(xiàn)煤場(chǎng)量、質(zhì)、價(jià)的數(shù)字化。同時(shí)，該系統(tǒng)將燃料現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備接入到DCS平臺(tái)，與主控、輔控平臺(tái)統(tǒng)一，成為國(guó)內(nèi)首家將燃料管理系統(tǒng)與就地設(shè)備控制有機(jī)結(jié)合的企業(yè)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、指令、報(bào)警等信息實(shí)時(shí)在DCS監(jiān)控畫面中顯示，系統(tǒng)穩(wěn)定性、運(yùn)行人員可操作性，系統(tǒng)自主維護(hù)水平、燃煤接卸效率大大提高，實(shí)現(xiàn)了燃料智能化系統(tǒng)控制的集成布置、實(shí)時(shí)監(jiān)控、歷史記錄、事故追憶等功能。
東勝公司對(duì)燃料信息系統(tǒng)的升級(jí)完善，有效提升了用戶體驗(yàn)度，并融合燃料成本實(shí)時(shí)核算管理，實(shí)現(xiàn)燃料業(yè)務(wù)活動(dòng)中的財(cái)務(wù)實(shí)時(shí)核算、自動(dòng)核算，根據(jù)燃料業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)財(cái)務(wù)核算會(huì)計(jì)科目的自動(dòng)生成，實(shí)現(xiàn)了燃料管理與財(cái)務(wù)管理的流程、業(yè)務(wù)、價(jià)值一體化，打造了良好的可持續(xù)發(fā)展范本，也實(shí)現(xiàn)了燃料智能化管理的向智能化“全盤點(diǎn)兵”的飛躍。
從嘗試實(shí)施技術(shù)防腐到全方位智能化建設(shè)，八年間，東勝公司從未發(fā)生燃料管理人員違規(guī)事件，未發(fā)生過(guò)質(zhì)、量糾紛及供煤短缺事件，而燃料部從42人縮減至19人，與隊(duì)伍大幅精簡(jiǎn)相伴的，是工作質(zhì)量的提升、工作環(huán)境的改變。燃料智能化管理不僅有效實(shí)現(xiàn)了技術(shù)防腐，更在提升生產(chǎn)力、提升企業(yè)管理水平方面顯示了強(qiáng)大威力。（蘇曉慧）
