3月25日，國(guó)家能源集團(tuán)勝利能源設(shè)備維修中心完成GR5505平地機(jī)前橋轉(zhuǎn)向改造工作，減少前橋油缸到達(dá)極限位置后對(duì)球鉸造成的沖擊，提升球鉸使用壽命。
在露天礦作業(yè)過(guò)程中，為了保持車身平衡，駕駛員需要頻繁打動(dòng)轉(zhuǎn)向，當(dāng)前橋油缸到達(dá)極限位置后，油缸對(duì)球鉸有一個(gè)較大的沖擊載荷，若此時(shí)轉(zhuǎn)向持續(xù)停留在極限位置，轉(zhuǎn)向臂將持續(xù)承受液壓溢流極限載荷，導(dǎo)致球鉸和轉(zhuǎn)向臂疲勞損壞，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成球鉸斷裂，轉(zhuǎn)向臂將會(huì)直接扎爆輪胎，危及駕駛員生命安全。針對(duì)該問(wèn)題，該中心技術(shù)員決定在轉(zhuǎn)向油缸內(nèi)增加內(nèi)置線性傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)油缸轉(zhuǎn)向位置，查閱平地機(jī)相關(guān)資料后發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向泵輸出壓力為8.5兆帕，將平地機(jī)程序修改為當(dāng)壓力到達(dá)8.5兆帕后轉(zhuǎn)向泵將不再供油，使硬限位變?yōu)檐浵尬?，避免轉(zhuǎn)向到極限位置時(shí)，轉(zhuǎn)向臂持續(xù)承受液壓溢流極限造成的沖擊載荷。為了避免傳感器在行駛中造成損壞，技術(shù)人員在傳感器外部焊接防護(hù)罩，保護(hù)傳感器。
此次改造工作完成后，大大減少了球鉸斷裂的可能性，提高設(shè)備運(yùn)行安全系數(shù)，預(yù)計(jì)每年可帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益約32000元。
評(píng)論