10月17日,國家能源集團新朔鐵路機務分公司為SS4G型萬噸機車主斷路器控制程序進行優(yōu)化改造,提高機車的防故障能力,點亮行車人員“安全燈”,照亮行車人員“安全路?!?/p>
該分公司合理安排前期工作調研,針對SS4G主斷路器如何進行改造、如何優(yōu)化提升設備性能,使主斷路器可以更好地進行工作展開了充分的探討,并結合歷年對機車進行改良的經(jīng)驗,總結了提高機車性能的可行方案并且論證可行性,為機車后續(xù)的改良優(yōu)化奠定了良好的基礎;技術人員嚴格落實前期調研結果,通過查閱相關資料,吸取以往改造的經(jīng)驗后,進行了不同的試驗以求得到理想的改造效果。
技術人員將低壓柜中的重聯(lián)中間繼電器以及各個線排通過甩、包、接、取等方法,解決了一節(jié)機車發(fā)生故障將導致兩臺重聯(lián)機車主斷路器全部跳閘的難題,實現(xiàn)了一節(jié)機車發(fā)生故障后只有本節(jié)機車主斷路器跳閘,其他機車仍然保持動力維持正常運行的效果,成功優(yōu)化了輔接地、主接地、主過流、微機柜引起的單節(jié)跳主斷路器指令、弓網(wǎng)保護、斷勾保護、緊急按鈕、零壓保護引起的全車跳主斷路器指令,當機車發(fā)生故障后仍能保證機車有4分之3的牽引力,確保了機車的正常穩(wěn)定運行。
經(jīng)歷此次對SS4G的主斷路器控制程序優(yōu)化改造,祛除了行車的安全隱患,鞏固了機車的性能,為日后再次進行機車革新提供了寶貴的經(jīng)驗總結,對今后高效、有序開展機車改造工作奠定了厚實的基礎。
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