截至5月24日，國家能源集團鐵路裝備歷史累計生產一般檢修軸承13萬余套，節(jié)約檢修成本約1.22億元，提質增效成績明顯，有效盤活資金流，為經營生產提供堅實保障。
圖為職工正在進行軸承檢修
鐵路裝備軸承一般檢修項目的實施，徹底填補了集團內部軸承大修、新造軸承供應鏈環(huán)節(jié)中的的“空擋”。公司立足生產檢修實際，持續(xù)優(yōu)化生產工序，緊盯過程質量控制和工藝完善，制定了危險源識別及質量隱患防范處理等措施，做到關鍵設備均安裝有自動誤差報警設施，先后攻克了26型軸承壓罩機一批核心關鍵技術，突破了脫脂清洗機組、游隙檢測儀等多項技術難題，自主研發(fā)設計了軸承剩磁自動檢測設備。編輯整理了軸承外觀缺陷判定圖譜，加嚴了關鍵工序內控標準，實現(xiàn)了日產200套的生產能力，修復率61.69%，投入運用13萬余套，在行業(yè)內競爭優(yōu)勢及技術地位穩(wěn)步提升。按照“軸承發(fā)出時間和待修品軸承接收時間合理調配運力資源”的原則，減少空車返程的運力消耗，提升運輸效率，最大限度降低外供軸承成本。
評論