3月2日，國家能源集團(tuán)包神鐵路朔州西分界口完成交重21列（其中萬噸10列），創(chuàng)神朔線開通運(yùn)營以來最高紀(jì)錄。
圖為運(yùn)煤專列行駛在神朔線上
針對(duì)近期港口煤價(jià)格低于發(fā)運(yùn)價(jià)，形成價(jià)格倒掛、客戶發(fā)運(yùn)積極性不高實(shí)際情況，該公司堅(jiān)持“噸列必爭”運(yùn)輸方針，提高市場意識(shí)和服務(wù)意識(shí)，深挖貨源；積極聯(lián)系調(diào)度指揮中心、鐵路局，增加燕家塔、新城川、韓家樓、三岔、陰塔5個(gè)車站地方煤的請(qǐng)車計(jì)劃，加大調(diào)撥國鐵車輛裝車力度，最大限度引流入線；加密管理人員深入現(xiàn)場頻次，及時(shí)解決運(yùn)輸組織、車貨銜接、機(jī)列銜接過程中的問題，最大限度壓縮裝車時(shí)間，切實(shí)把為客戶開辟煤炭運(yùn)輸“快速通道”理念落到實(shí)處；不斷提高管內(nèi)各地方煤發(fā)運(yùn)點(diǎn)積極組織，消除煤價(jià)倒掛帶來的不利影響，確保運(yùn)輸組織能力高效運(yùn)行，為實(shí)現(xiàn)首季“開門紅”奠定基礎(chǔ)。
評(píng)論