今年全國(guó)兩會(huì)保供電，科技手段派上了大用場(chǎng)。以廣東電網(wǎng)公司為例，該公司構(gòu)建了省地兩級(jí)聯(lián)動(dòng)的生產(chǎn)監(jiān)控指揮中心，更高效智能地守護(hù)用電安全。

在中山供電局新建成的生產(chǎn)監(jiān)控指揮中心現(xiàn)場(chǎng)，U形大屏幕和圓弧形的會(huì)議臺(tái)組合成一個(gè)科技感十足的“駕駛艙”，這個(gè)“駕駛艙”便是生產(chǎn)監(jiān)控指揮中心的“超級(jí)大腦”。通過(guò)運(yùn)用云大物移智等先進(jìn)技術(shù)與電網(wǎng)融合，打造“設(shè)備狀況一目了然、生產(chǎn)操作一鍵可達(dá)、風(fēng)險(xiǎn)管控一線貫穿、決策指揮一體作戰(zhàn)”的智能運(yùn)維新模式，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)運(yùn)維信息透明、共享，最終實(shí)現(xiàn)巡視無(wú)人化、操作無(wú)人化、監(jiān)管無(wú)人化和維護(hù)少人化。該系統(tǒng)的信息集成功能使保供電更為高效。據(jù)介紹，若是保供電期間線路發(fā)生故障，信息將通過(guò)自動(dòng)化終端系統(tǒng)上傳到指揮中心，指揮中心通過(guò)生產(chǎn)車輛GPS系統(tǒng)，將故障工單派發(fā)給距離故障點(diǎn)最近的車輛，節(jié)省了班組重新派工的時(shí)間間隔。

在保供電期間，廣東電網(wǎng)公司機(jī)巡中心還將出動(dòng)無(wú)人機(jī)對(duì)5處線線交叉跨越電網(wǎng)事故風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行可見(jiàn)光精細(xì)化、紅外測(cè)溫和通道測(cè)距等特巡作業(yè)，確保線路設(shè)備本體健康運(yùn)行。清遠(yuǎn)供電局在當(dāng)?shù)厝肆髅芗膮^(qū)域和重要場(chǎng)所，首次投入環(huán)網(wǎng)箱變車參與保電，使客戶在毫無(wú)停電感覺(jué)的情況下完成檢修工作，最大程度地減少停電帶來(lái)的影響。