12月2日8時(shí)，黑龍江500千伏安北—大慶線路工程跨越齊北鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)一片繁忙，各類設(shè)備擺放整齊，施工人員有序進(jìn)行著施工前的準(zhǔn)備工作。這里即將開(kāi)展該工程二級(jí)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)“23跨”中的最后一項(xiàng)跨越施工。
12月2日，作業(yè)人員在展放導(dǎo)引繩。 邢宇 攝
安北—大慶線路工程起點(diǎn)為500千伏安北變電站，終點(diǎn)為500千伏大慶變電站，線路全長(zhǎng)225千米，共設(shè)552基鐵塔，投運(yùn)后可補(bǔ)強(qiáng)黑龍江北部電網(wǎng)主網(wǎng)架，提升黑河地區(qū)供電可靠性。
安北—大慶線路工程全線需跨越鐵路1處、高速公路2處、國(guó)道4處、220千伏輸電線路4處、110千伏輸電線路8處、35千伏輸電線路4處，共計(jì)23處跨越作業(yè)。該工程于2023年12月23日開(kāi)工建設(shè)，施工方式包括停電封網(wǎng)和帶電跨越兩種，全線共設(shè)有4個(gè)張力場(chǎng)、5個(gè)牽引場(chǎng)，搭建了11處跨越架，并設(shè)置了8處無(wú)跨越封網(wǎng)。針對(duì)作業(yè)點(diǎn)多、作業(yè)面廣、作業(yè)環(huán)境溫度低等困難，工程業(yè)主項(xiàng)目部提前分析現(xiàn)場(chǎng)承載力，科學(xué)調(diào)度施工資源，合理安排施工時(shí)間;施工項(xiàng)目部提前編制跨越施工方案，全面統(tǒng)籌安排，確保多項(xiàng)二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)順利推進(jìn)。
12月2日14時(shí)，安北—大慶線路工程最后一項(xiàng)跨越工程——跨越齊北鐵路工程封網(wǎng)作業(yè)和初級(jí)導(dǎo)線展放正式開(kāi)始。由于窗口期有限，施工人員必須在短時(shí)間內(nèi)完成高難度作業(yè)，確保鐵路設(shè)施不受影響。施工現(xiàn)場(chǎng)空間狹窄，周邊有鐵路相關(guān)附屬建筑，地下各類管線密布，大型施工機(jī)械難以充分施展，且材料堆放場(chǎng)地有限，增加了施工難度。黑龍江電力建設(shè)公司根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，在交叉跨越處搭設(shè)跨越架，支撐張力放線中逐級(jí)展放的導(dǎo)引繩。
“放線張力再大一點(diǎn)……”線路展放現(xiàn)場(chǎng)，在施工單位項(xiàng)目經(jīng)理郭靖的指揮下，初啟動(dòng)的牽張機(jī)低速牽引著導(dǎo)線，導(dǎo)線緩緩從張力機(jī)放出，沿著放線滑車向另一側(cè)展放。黑河的12月，寒風(fēng)刺骨，白天溫度低至零下20攝氏度。一周前，北安地區(qū)開(kāi)始持續(xù)降雪，施工現(xiàn)場(chǎng)被厚厚的積雪覆蓋，道路變得異常難行，設(shè)備運(yùn)輸難度增加。12月1日還下了一場(chǎng)暴雪，現(xiàn)場(chǎng)的積雪已經(jīng)堆到作業(yè)人員的小腿處，施工現(xiàn)場(chǎng)能見(jiàn)度大幅降低，增加了施工操作風(fēng)險(xiǎn)。高空作業(yè)人員手腳極易凍僵，降低作業(yè)靈活性。為提高寒冷天氣下的施工效率，黑龍江電力建設(shè)公司提前制訂詳細(xì)的施工計(jì)劃，精確計(jì)算每個(gè)工序所需時(shí)間，并多次模擬演練，確保各項(xiàng)施工任務(wù)高效有序完成。低溫和積雪可能導(dǎo)致設(shè)備損壞，為此，該公司還采用耐寒型液壓油和潤(rùn)滑油，確保設(shè)備在低溫環(huán)境下能夠正常啟動(dòng)運(yùn)行，并在設(shè)備外部包裹保溫層，提前預(yù)熱關(guān)鍵部件，安排專人負(fù)責(zé)儀器的保暖、除霧除冰及校準(zhǔn)工作。
此次跨越施工開(kāi)始前，黑龍江電力建設(shè)公司就利用無(wú)人機(jī)輔助展放導(dǎo)引繩。12月1日一早，施工人員調(diào)試好了掛載智能脫鉤器與導(dǎo)引繩放線裝置的無(wú)人機(jī)。工作負(fù)責(zé)人一聲令下，無(wú)人機(jī)升空并按規(guī)劃路線飛行。操作人員精準(zhǔn)操控?zé)o人機(jī)懸停在投放點(diǎn)上空，確認(rèn)無(wú)誤后按下啟動(dòng)智能脫鉤器釋放程序，導(dǎo)引繩從脫鉤器飄落至預(yù)定位置。隨后，施工人員迅速操作張力機(jī)、牽引機(jī)，張力機(jī)保障導(dǎo)線張力適宜，牽引機(jī)發(fā)力拉動(dòng)導(dǎo)線沿導(dǎo)引繩向跨越檔內(nèi)延伸，順利完成了導(dǎo)引繩展放。12月2日的導(dǎo)線展放工作完成后，施工人員又完成了導(dǎo)線、地線的緊線、掛線和附件安裝等工作。
12月5日，安北—大慶線路工程跨越齊北鐵路施工完成。后續(xù)，施工人員還將開(kāi)展工程全線缺陷消除及驗(yàn)收工作。(邢宇 凌淑清 郭天浩)
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