遼寧500千伏川州—阜新線路工程跨越架線施工

　　9月1日，在遼寧省送變電工程有限公司承建的500千伏川州—阜新輸電線路工程B78號塔架線施工現場，一間橘黃色的集控室格外醒目。架線指揮人員在集控室內通過智能化監(jiān)控系統指揮架線作業(yè)。該工程采用的集控可視化放線設備，讓施工人員通過無線網絡遠程操控施工機具，提高了架線作業(yè)效率，提升了現場作業(yè)安全水平。

　　川州—阜新輸電線路工程起于500千伏川州變電站，止于500千伏阜新變電站，工程線路按兩條單回路并行架設，總長186千米，需新建鐵塔474基。該工程是遼寧“十四五”時期建設的新能源配套樞紐重點工程，建成后可提高朝陽、阜新電網供電可靠性，促進遼西北地區(qū)新能源電力送出。

　　“工程路徑復雜，線路下方跨越物多，要跨越高速鐵路4處、電氣化鐵路2處、普通鐵路2處、高速公路4處，以及66千伏線路26處、220千伏線路20處，單個放線段內存在同時跨越帶電線路和停電線路的情況，架線施工難度較大。”項目經理李學仕介紹。

　　為了確?？缭绞┕ぐ踩?，遼寧送變電公司在高風險跨越作業(yè)中采用集控可視化放線設備。該設備包括塔上攝像頭、集控室、場地全景攝像頭以及配套的牽張設備，所有施工現場作業(yè)情況均可在集控室監(jiān)控屏集中展示，指揮人員在集控室內就可以全面掌握現場施工情況，提高了作業(yè)安全性。

　　B75號至B78號鐵塔間的導地線展放需跨越長深高速公路和66千伏麥紫線、濤臺線，涉及二級風險作業(yè)。架線施工前，施工項目部在每基鐵塔上安裝了由太陽能供電的視頻監(jiān)控攝像頭。攝像頭與集控室連接，現場的牽張設備則采用通信光纜與集控室連接。

　　在架線施工過程中，鐵塔上的攝像頭將每基鐵塔的實時畫面?zhèn)鬏數郊厥冶O(jiān)控屏上，架線場地中所有牽張設備的狀態(tài)則集中顯示在監(jiān)控屏上。集控室內，現場指揮人員實時監(jiān)控架線過程中的沿線塔位狀態(tài)，架線設備操作人員則負責操控牽張設備的停啟，不時加大或減小放線張力，確保架線跨越施工安全順利進行。

　　“B77號塔位注意，牽引走板即將到達，塔位看守人員注意監(jiān)護放線滑車狀態(tài)。”9月1日15時，現場指揮負責人龐廷華在集控室內通過查看塔上攝像頭傳回的畫面指揮作業(yè)。

　　“收到!收到!已經看見牽引走板，正在監(jiān)控滑車狀態(tài)。”對講機里傳來B77號塔位看守人員的聲音。

　　“牽引走板馬上到達跨越高速公路上方，高速值守人員注意監(jiān)護導線與高速路面的安全距離。3號和4號導線弧垂較大，張力機需要增加200公斤張力，各塔位看守人員加強監(jiān)護。”龐廷華一邊觀看畫面，一邊下達指令。30分鐘后，牽引走板抵達牽引場，該段導線展放順利完成。

　　在以往“三跨”(跨越高速鐵路、高速公路和重要輸電通道)區(qū)段架線作業(yè)施工中，作業(yè)人員不能直觀了解沿線各塔位作業(yè)情況，存在信息反饋慢、問題反饋不清晰等情況，很難有效管控整個作業(yè)現場。

　　“通過應用集控可視化放線設備，現場負責人能及時獲取沿線所有塔位信息，發(fā)現問題能夠第一時間協調各崗位處理，現場各崗位之間配合也更加順暢。”項目副經理張皓介紹。

　　目前，川州—阜新輸電線路工程已完成架線77千米，占全線長度的41.4%。該工程計劃10月底全線貫通，年底具備帶電運行條件。（姜巖 陳春嬌）