“實施電能替代后,我們機場27條廊橋每年電能替代量超過18萬千瓦時,可以節(jié)約航空燃油59噸,每年能產(chǎn)生130多萬元的經(jīng)濟效益?!苯眨F州貴陽龍洞堡國際機場地勤人員郭芳廷說道。原來,貴陽龍洞堡國際機場與貴陽供電局雙龍分局近年合作后,采用合同能源管理模式實施電能替代改造,通過“以電代煤、以電代油”的方式,推動節(jié)能減排。
“去年是打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的決勝之年,我們機場全年旅客吞吐量達1658.3萬人、飛機起降架達13.4萬次,僅機場燃油車這一塊,總耗油量就達667噸,這不是一個小數(shù)目,如何有效地節(jié)能減排一直是我們機場探索的方向。”郭芳廷說道。貴陽供電局雙龍分局在獲悉貴陽龍洞堡國際機場有“電能替代”的需求后,第一時間與機場取得聯(lián)系,與機場方一同制定電能替代具體方案,截至今年1月,共配合貴陽龍洞堡國際機場三期建設(shè)新建充電樁33臺,新建APU(輔助動力裝置,其功能為飛機供電、供氣及啟動主發(fā)動機)替代設(shè)備31臺,總?cè)萘糠謩e為900千瓦與2760千瓦,并配合機場方對新建APU替代設(shè)備進行調(diào)試。
“這是我們首次涉足機場的電能替代改造?!辟F陽供電局雙龍分局綜合能源數(shù)據(jù)中心副主任李明蘭說道。近年來,該局結(jié)合雙龍臨空經(jīng)濟區(qū)特點,因地制宜推廣電能替代,重點發(fā)展電熱泵、電動汽車等電能技術(shù),2020年電力需求側(cè)管理節(jié)約電力電量的指標任務(wù)100萬千瓦時,實際完成392.9萬千瓦時,計劃完成率392.93%。
此外,貴陽供電局雙龍分局還在逐級完善電能替代工作體系的同時,積極探索電能替代的市場化機制,通過建立電能替代考核評價機制來加強電能替代技術(shù)創(chuàng)新與助力企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟效益,用心打造優(yōu)化用電營商環(huán)境“樣板工程”。其中在寶能新能源汽車產(chǎn)業(yè)園、寶能大數(shù)據(jù)科技城、李端棻中學(xué)初、高中部等項目中,雙龍分局結(jié)合了智慧能源、新能源汽車、電熱泵等多種電能技術(shù),都得到了政府和企業(yè)一致好評。 (馬子鈺 侯毅)
評論