速覽網(wǎng)傳“中國(guó)正在丟棄大量汽車,任其腐爛”存在誤導(dǎo),相關(guān)圖片和視頻中的汽車多為6年以前的車型,已經(jīng)被市場(chǎng)淘汰,并無(wú)“浪費(fèi)”一說。
事件背景
近段時(shí)間,推特、Youtube等社交平臺(tái)上廣泛流傳說法稱,“中國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車投資過度”“中國(guó)正在丟棄大量汽車,任其腐爛”、“浪費(fèi)”。有關(guān)說法通常配有圖片或視頻,顯示在雜草叢中停放著上百輛汽車。
網(wǎng)傳說法截圖明查大量新能源車正在被丟棄?
對(duì)網(wǎng)傳圖片或視頻關(guān)鍵幀截圖反搜,可以發(fā)現(xiàn),這些圖片或視頻中的車輛停放已久,并非是在近日被成批量丟棄的,因而并不存在“浪費(fèi)”一說。
第一張顯示“數(shù)十輛藍(lán)色或白色的汽車列陣在草叢中”的圖片來自彭博社。經(jīng)核查,8月12日,彭博社曾發(fā)表過一篇文章,標(biāo)題為《中國(guó)被遺棄的廢舊電動(dòng)汽車在城市中堆積如山》。文章提到,彭博社記者“通過掃描衛(wèi)星圖像和碾壓雜草叢生的泥路,在(杭州)余杭區(qū)和西湖區(qū)發(fā)現(xiàn)了幾個(gè)堆滿廢棄電動(dòng)車的地點(diǎn)”,“這些汽車很可能是在擁有它們的打車公司倒閉后被遺棄的,或者是因?yàn)殡S著汽車制造商推出功能更強(qiáng)、續(xù)航里程更長(zhǎng)的電動(dòng)汽車,它們即將被淘汰”。
彭博社報(bào)道截圖。放大網(wǎng)傳說法中的圖片和文章中提供的其它圖片,還可以發(fā)現(xiàn),大多數(shù)圖片中的汽車均掛有藍(lán)色車牌,說明這些車實(shí)為已注冊(cè)的車輛。
圖片中的汽車掛有藍(lán)色車牌,實(shí)為已注冊(cè)車輛根據(jù)《浙江日?qǐng)?bào)》在2017年發(fā)布的報(bào)道,2017年12月26日起,浙江杭州、寧波、溫州三地正式啟用新能源汽車專用號(hào)牌。與普通汽車號(hào)牌相比,新能源汽車專用號(hào)牌的底色有所不同,小型新能源車的號(hào)牌底色為漸變綠色,大型新能源車為黃綠雙色。由此可見,彭博社發(fā)布的圖片中的新能源汽車至少生產(chǎn)于6年前。
2017年12月26日起,浙江杭州、寧波、溫州三地正式啟用新能源汽車專用號(hào)牌。另一段被廣泛傳播的視頻來自YouTube用戶SerpentZA,聲稱“數(shù)十萬(wàn)輛電動(dòng)汽車被丟棄在杭州田間”,意在唱衰中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)。專注于中國(guó)汽車市場(chǎng)的網(wǎng)絡(luò)媒體項(xiàng)目Inside China Auto實(shí)地走訪了原視頻中提到的地點(diǎn),發(fā)現(xiàn)這些電動(dòng)汽車并不是新車,且只有幾百輛,其中大多有五到六年的車齡,使用過很多次,車內(nèi)外有售后配件、駕乘留下的垃圾和其他磨損痕跡。有的車外部貼有“微公交”等共享汽車品牌字樣,已經(jīng)被市場(chǎng)淘汰。
Inside China Auto實(shí)地走訪了SerpentZA發(fā)布視頻中的圖片顯示的地點(diǎn)
實(shí)地走訪發(fā)現(xiàn),視頻中的電動(dòng)汽車并不是新車,且數(shù)量只有幾百輛(其中包含共享汽車),其中大多有五到六年的車齡,使用過很多次,車內(nèi)外有售后配件、垃圾和其他磨損痕跡。為何被棄置?無(wú)論是彭博社發(fā)布的圖片還是SerpentZA發(fā)布的視頻中的汽車均非近年生產(chǎn)的汽車,而有關(guān)“新能源汽車被棄置”的話題也并非新近才出現(xiàn)。
2021年7月,《錢江晚報(bào)·小時(shí)新聞》的《小時(shí)暗訪》欄目報(bào)道了杭州城郊多處空地停放大量新能源汽車一事。杭州市政府旋即部署了由市交通運(yùn)輸局(管理中心、執(zhí)法隊(duì))、市公安局(交通治安分局、交警支隊(duì))牽頭的聯(lián)合調(diào)查小組,摸排在城市郊區(qū)集中停放的新能源汽車情況。
中新網(wǎng)轉(zhuǎn)載《錢江晚報(bào)》相關(guān)報(bào)道截圖據(jù)后續(xù)報(bào)道,調(diào)查組發(fā)現(xiàn),杭州各郊區(qū)停放被棄置的新能源汽車的原因不一。例如,杭州西湖區(qū)雙浦街道老沙村停車場(chǎng)中的新能源汽車因“續(xù)航里程短”,在當(dāng)時(shí)“已被市場(chǎng)淘汰”;而拱墅區(qū)拱康路半山附近停車場(chǎng)的車輛“已上牌”,屬于“臨時(shí)停放”,“準(zhǔn)備投放市場(chǎng)”。對(duì)此,時(shí)任調(diào)查組負(fù)責(zé)人表示,將摸排杭州市區(qū)周邊有關(guān)新能源車停車場(chǎng),形成“一場(chǎng)一檔”和“企業(yè)車輛兩張清單”,“如有違法,依法處置;如無(wú)違法,也將解釋澄清,回應(yīng)關(guān)切”。綜上所述,網(wǎng)傳“中國(guó)正在丟棄大量的汽車,任其腐爛”的說法存在誤導(dǎo),相關(guān)圖片和視頻中的汽車多為6年以前的車型,已經(jīng)被市場(chǎng)淘汰,并無(wú)“浪費(fèi)”一說。
據(jù)光明網(wǎng)報(bào)道,2022年,我國(guó)新能源汽車年銷售688.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)93.4%,市場(chǎng)占有率提升至25.6%,高于上年12.1個(gè)百分點(diǎn)。其中,中國(guó)品牌新能源汽車市場(chǎng)占有率高達(dá)79.9%。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)在8月10日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年7月,中國(guó)汽車出口創(chuàng)歷史新高,出口總量達(dá)39.2萬(wàn)輛。1至7月汽車出口總量為253.3萬(wàn)輛,其中新能源汽車出口的增速超過了傳統(tǒng)燃油車,前7個(gè)月新能源汽車出口增長(zhǎng)了超過1.5倍。
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評(píng)論