8月14日，特斯拉官方微博公布了Modle Y降價(jià)消息。即日起，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)從31.39萬元調(diào)整為29.99萬元，Model Y高性能版從36.39萬元調(diào)整為34.99萬元。
除Model Y，記者了解到，特斯拉另一款主力車型Model 3近期上線8000元限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼，相當(dāng)于變相“降價(jià)”。
今年以來，國(guó)內(nèi)車市呈現(xiàn)先抑后揚(yáng)趨勢(shì)，銷量在一季度較為低迷，此后逐月回暖。上半年，多數(shù)新能源車企銷量均未達(dá)到全年目標(biāo)的50%，這也意味著，下半年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。
果然，進(jìn)入下半年，7月各家車企盡顯所能，希望拿下下半年的“開門紅”。比亞迪繼續(xù)以26萬輛的成績(jī)遙遙領(lǐng)先，新勢(shì)力中理想、蔚來、小鵬紛紛實(shí)現(xiàn)月銷破3萬、2萬、1萬，均創(chuàng)下年內(nèi)最高成績(jī)。而反觀一直位于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量第二位的特斯拉中國(guó)，7月銷量約6.9萬輛，環(huán)比下降31.4%，成績(jī)?cè)谝槐娷嚻笾斜憩F(xiàn)不佳。而或許正是因?yàn)檫@一原因，讓特斯拉再度舉起價(jià)格屠刀。
事實(shí)上，在特斯拉降價(jià)前，近期已有多家新能源車企降價(jià)促銷，新能源一輪小規(guī)模的“價(jià)格戰(zhàn)”再起。6月底，一直號(hào)稱“不降價(jià)”的蔚來全系降價(jià)3萬元，同時(shí)縮減了免費(fèi)換電等用戶權(quán)益。
進(jìn)入8月，這波“降價(jià)潮”愈演愈烈。8月1日，零跑汽車宣布，對(duì)零跑C11和零跑C01部分車型售價(jià)進(jìn)行調(diào)整，部分版型至高下調(diào)2萬元。8月5日，哪吒汽車推出“七夕放價(jià)”活動(dòng)，多款車型降價(jià)幅度在2.6至4.9萬元，不僅如此，參與促銷活動(dòng)的車主還可享受8000元金融貼息或置換補(bǔ)貼。8月11日，吉利旗下新品牌極氪宣布，對(duì)極氪001推出限時(shí)價(jià)格權(quán)益政策，降價(jià)幅度為3萬至3.7萬元，最低價(jià)格至26.9萬元。
還有車企通過補(bǔ)貼或者發(fā)布新車型方式變相“降價(jià)”。8月3日，理想汽車發(fā)布理想L9 Pro，全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)42.98萬元，相比L9 Max下調(diào)3萬元。近期，奇瑞新能源也推出補(bǔ)貼，小螞蟻、QQ冰淇淋、無界Pro三款車型至高補(bǔ)貼1萬元。
來源：京報(bào)網(wǎng)
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