外資車(chē)企在中國(guó)市場(chǎng)的投資步伐進(jìn)一步加快。寶馬集團(tuán)日前宣布，其沈陽(yáng)生產(chǎn)基地將進(jìn)行動(dòng)力電池生產(chǎn)的大規(guī)模擴(kuò)建，投資總額約100億元。業(yè)內(nèi)人士表示，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)較為完善，具備可靠的供應(yīng)鏈和長(zhǎng)期穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)政策支持，因此成為外資車(chē)企青睞的投資高地。
加快電動(dòng)化進(jìn)程
寶馬動(dòng)力電池項(xiàng)目位于沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)中德(沈陽(yáng))高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園。寶馬集團(tuán)表示，該項(xiàng)目建成后，將大幅提升寶馬動(dòng)力電池的本土產(chǎn)能和生產(chǎn)規(guī)模，并進(jìn)一步推進(jìn)集團(tuán)最新技術(shù)在中國(guó)落地。“投資100億元用于擴(kuò)大沈陽(yáng)生產(chǎn)基地的動(dòng)力電池生產(chǎn)規(guī)模，這是寶馬在中國(guó)市場(chǎng)加速電動(dòng)化的關(guān)鍵一步。”華晨寶馬汽車(chē)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官戴鶴軒表示。
今年以來(lái)，寶馬集團(tuán)不斷加大在華投資力度。2月，寶馬集團(tuán)宣布，增持合資企業(yè)華晨寶馬，將其持股比例從50%增加到75%。上半年，華晨寶馬完成了大東工廠產(chǎn)品升級(jí)項(xiàng)目和里達(dá)工廠大規(guī)模升級(jí)項(xiàng)目。其中，里達(dá)工廠項(xiàng)目投資達(dá)150億元。
寶馬集團(tuán)表示，自2010年以來(lái)，寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地總投資額已超過(guò)830億元，沈陽(yáng)已成為寶馬集團(tuán)全球最大的生產(chǎn)基地，并建立了強(qiáng)大的本土電動(dòng)化能力體系，集供應(yīng)鏈、研發(fā)、動(dòng)力電池及電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)于一體。
寶馬集團(tuán)表示，隨著里達(dá)工廠的投產(chǎn)，寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地的年產(chǎn)能將增至83萬(wàn)輛。2023年，寶馬在中國(guó)的純電動(dòng)產(chǎn)品將增至13款。
隨著產(chǎn)能的不斷擴(kuò)張和新車(chē)型的持續(xù)推出，寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量大幅提升。今年前9個(gè)月，寶馬集團(tuán)共向中國(guó)客戶(hù)交付約59.29萬(wàn)輛汽車(chē)，其中純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)65%。
今年9月，寶馬集團(tuán)宣布，將從2025年起率先在“新世代”車(chē)型中使用圓柱電芯。為滿(mǎn)足“新世代”車(chē)型對(duì)電芯的需求，寶馬已與寧德時(shí)代和億緯鋰能兩家廠商簽署電芯生產(chǎn)合同。隨后，寶馬集團(tuán)宣布與遠(yuǎn)景動(dòng)力達(dá)成長(zhǎng)期合作，遠(yuǎn)景動(dòng)力將為寶馬新一代車(chē)型提供高性能、高安全性的動(dòng)力電池產(chǎn)品。
寶馬集團(tuán)表示，到2025年底，寶馬計(jì)劃在全球交付超過(guò)200萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)。在2030年之前，寶馬純電動(dòng)車(chē)型將占據(jù)其全球總銷(xiāo)量的50%。
外資青睞的投資高地
多家外資車(chē)企加速布局中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。
近年來(lái)，大眾汽車(chē)在華投資動(dòng)作頻頻。2020年，大眾汽車(chē)宣布投資11億歐元入股動(dòng)力電池企業(yè)國(guó)軒高科，成為其大股東。2021年4月，大眾在華第三家純電動(dòng)汽車(chē)工廠，大眾安徽MEB工廠開(kāi)工建設(shè)。今年10月，大眾汽車(chē)宣布，旗下軟件公司CARIAD將與地平線成立合資企業(yè)，加快面向中國(guó)市場(chǎng)的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開(kāi)發(fā)進(jìn)程。
今年3月，梅賽德斯—奔馳在上海成立研發(fā)中心，聚焦智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域。
業(yè)內(nèi)人士表示，外資車(chē)企加快在華投資步伐，正是看中了中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的突出優(yōu)勢(shì)，包括完備的“三電”產(chǎn)業(yè)生態(tài)、較為完善可靠的本土化供應(yīng)鏈和長(zhǎng)期穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)政策支持。
同時(shí)，外資車(chē)企的投資布局，助推中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。
在日前舉辦的第五屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上，特斯拉副總裁陶琳表示，目前特斯拉零部件本土化率已超過(guò)95%，培育了全產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈條，形成了蘇州、寧波等區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群，并為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入全新活力。特斯拉將助推更多中國(guó)供應(yīng)商伙伴提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，不斷向價(jià)值鏈高端攀升。
中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量有望持續(xù)創(chuàng)新高。在日前舉行的2022中國(guó)汽車(chē)論壇上，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅軍民表示，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量今年有望達(dá)到600萬(wàn)輛，占全球一半以上市場(chǎng)份額。
評(píng)論