“新能源汽車累計銷量從2012年底的2萬輛,大幅攀升到今年5月底的1108萬輛,自2015年起,產銷量連續(xù)7年位居世界第一。”工信部副部長辛國斌在6月14日中共中央宣傳部舉行的“中國這十年”系列主題新聞發(fā)布會上表示,黨的十八大以來,我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展從小到大、從弱到強,成為引領全球汽車產業(yè)轉型升級的重要力量。
發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。黨的十八大以來,我國深入實施新能源汽車國家戰(zhàn)略,強化頂層設計和創(chuàng)新驅動,新能源汽車產業(yè)實現(xiàn)快速發(fā)展。從產銷規(guī)??矗履茉雌嚴塾嬩N量從2012年底的2萬輛,大幅攀升到今年5月底的1108萬輛。從技術水平看,掌握了基于正向開發(fā)的底層控制技術,動力電池單體能量密度相比2012年提高1.3倍、價格下降80%。從配套環(huán)境看,截至2021年底,累計建成充電樁261.7萬個、換電站1298座,形成全球最大充換電網絡。
辛國斌說,推動新能源汽車產業(yè)發(fā)展,國家、地方先后推出600多項支持政策,涵蓋技術創(chuàng)新、推廣應用、安全監(jiān)管等各個方面,組建動力電池和智能網聯(lián)汽車國家制造業(yè)創(chuàng)新中心,支持上下游企業(yè)不斷加大研發(fā)投入,創(chuàng)新商業(yè)模式,形成了產業(yè)發(fā)展強大內生動力。
辛國斌表示,也要看到,我國新能源汽車產業(yè)在部分關鍵技術、支撐保障能力等方面還存在一些短板不足。下一步,將盡快研究明確新能源汽車車購稅優(yōu)惠延續(xù)等政策,優(yōu)化“雙積分”管理辦法,加大新體系電池、車用操作系統(tǒng)等攻關突破,啟動公共領域車輛全面電動化城市試點,持續(xù)完善標準體系,加強安全監(jiān)管,推動產業(yè)發(fā)展再上新臺階。
評論