10月14日，在天津津門湖新能源車綜合服務中心內(nèi)，數(shù)十輛新能源汽車正有序充電。在這里，ChaoJi大功率、車網(wǎng)互動（V2G）等多類型充電樁依次排列，新能源車主可自主選擇機器人自動充電、無線充電等充電方式。該中心由南瑞集團有限公司承擔項目設計、設備集成和施工等工作，是國內(nèi)充電類型最全的新能源汽車“充電超市”。
我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，產(chǎn)銷量、保有量已連續(xù)5年居世界首位。在政策和市場的雙輪驅(qū)動下，提升新能源汽車及關聯(lián)產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新能力，大力推動充換電網(wǎng)絡等基礎設施建設勢在必行。南瑞集團認真貫徹國家電網(wǎng)有限公司黨組決策部署，堅持創(chuàng)新驅(qū)動，大力開展充電樁系列產(chǎn)品技術創(chuàng)新，支撐智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺建設，推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力交通領域?qū)崿F(xiàn)碳達峰、碳中和目標。
形成充電樁產(chǎn)品系列滿足不同應用場景需求
10月13日，由南瑞集團主導的國際電工委員會（IEC）PAS 62840-3《電動汽車電池更換系列標準第三部分——用于移動式儲能電池更換系統(tǒng)之特別安全和互操作要求》發(fā)布。這是南瑞集團主導發(fā)布的第5項IEC電動汽車充換電設施相關標準。
南瑞集團是較早開始電動汽車充換電系統(tǒng)標準化工作的單位之一。目前，南瑞集團已在技術體系、標準規(guī)范、檢驗試驗、科研產(chǎn)業(yè)等方面形成完整的體系架構，充電樁系列產(chǎn)品可滿足家用、公共停車場、商超、公交場站、高速公路等不同應用場景需求。
10月12日10時，正值用電負荷高峰，天津津門湖新能源車綜合服務中心內(nèi)，南瑞集團最新研制的V2G充放電樁正將新能源汽車的電能回饋至電網(wǎng)。
“津門湖項目應用的V2G充放電樁是全新一代電動汽車雙向直流快速充放電樁，兼容500伏和750伏電壓，具備削峰填谷、低充高放、柔性充放電等多種功能?！蹦先鸺瘓F技術專家張建洲向用戶演示充電過程并介紹說。V2G充放電樁可將新能源汽車從交通工具變?yōu)殡娋W(wǎng)互動單元，提升電力系統(tǒng)的靈活調(diào)節(jié)能力，助力清潔能源消納。
近年來熱度一直居高不下的ChaoJi充電技術也是南瑞集團關注的重點。ChaoJi為“超級”的漢語拼音，寓意更快捷、更安全、更兼容。2016年開始，南瑞集團參與ChaoJi充電技術的研究工作，提供了完整的直流充電系統(tǒng)解決方案，提升了充電樁的充電安全水平以及充電功率。
攻克技術難題助力智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺建設
10月11日，北京中關村軟件園南瑞科技大廈內(nèi)，南瑞集團北京科東電動汽車團隊研發(fā)人員正緊鑼密鼓地推進“網(wǎng)上國網(wǎng)”APP電動汽車頻道的智能找樁、掃描充電等微應用的研發(fā)及上線工作。此前，團隊已支撐該頻道新增了多項功能，簡化了人、車、服務的交互流程，助力該頻道從單一工具型應用向聚合全社會充電用戶和運營商的公共服務平臺轉變。
10月15日一早，家住北京市海淀區(qū)富力桃園小區(qū)的新能源汽車車主金先生通過“網(wǎng)上國網(wǎng)”APP進行充電費用結算。“現(xiàn)在‘網(wǎng)上國網(wǎng)’APP電動汽車頻道功能越來越豐富，可以智能推薦充電站點，費用充值實時到賬，真是方便、省錢！”金先生表示。
隨著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術的發(fā)展，移動應用逐漸成為連接“人、車、服務”的智能化終端，而車聯(lián)網(wǎng)平臺等后端信息化平臺則是其運行的核心。
2016年以來，南瑞集團北京科東電動汽車團隊堅持服務支撐智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺持續(xù)深化建設。團隊負責人袁浩介紹說：“5年來，北京科東電動汽車團隊面對業(yè)務場景需求復雜、前沿技術應用眾多等困難，不斷創(chuàng)新攻關，支撐智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺實現(xiàn)公共充電、有序充電、儲能云網(wǎng)等業(yè)務運營，服務車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務拓展與生態(tài)建設?！?/p>
研發(fā)充電設施監(jiān)管服務平臺促進多方合作共贏
7月12日，在江蘇省工信廳會議室內(nèi)，南瑞集團技術專家匯報了全省充電設施產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)分析結果。各種不同維度的充電樁布局熱力圖、充電樁利用率、單次平均充電量、充電時段分布、單樁平均充電量等豐富數(shù)據(jù)，直觀地展示了全省充電設施建設運行情況。
為助力政府加大充電設施行業(yè)監(jiān)管力度、提升科學決策能力，南瑞集團于2016年開始建設電動汽車充電設施運行監(jiān)管及公共服務平臺。平臺具備數(shù)據(jù)采集、實時監(jiān)測、安全監(jiān)管、補貼管理、運營商監(jiān)管等功能，可與電網(wǎng)、市政、公共服務等第三方系統(tǒng)實現(xiàn)對接和融合應用，促進產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作，輔助政府監(jiān)管、規(guī)范行業(yè)發(fā)展。
以江蘇省充電設施運行監(jiān)管及公共服務平臺為例，該平臺于2019年部署上線，接入江蘇省公共服務領域145家運營商近6萬臺充電樁的數(shù)據(jù)，可為江蘇省工信廳提供各類數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析報表，并通過微信小程序為新能源汽車車主提供找樁充電服務，為小區(qū)物業(yè)、園區(qū)和企業(yè)后勤等提供充電樁托管服務。
目前，南瑞電動汽車充電設施運行監(jiān)管及公共服務平臺已成功應用于江蘇、四川、安徽、江西、新疆、遼寧、重慶、海南、貴州等多個省份。平臺累計處理充電數(shù)據(jù)超過1.5億條，支撐各級政府主管部門提供數(shù)據(jù)分析報告300余份，為推進我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展作出貢獻。
南瑞集團將以現(xiàn)有研發(fā)和建設成果為基礎，圍繞車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務響應“網(wǎng)上國網(wǎng)”、智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺建設，專注創(chuàng)新業(yè)務研發(fā)，推動新能源汽車與能源互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務融合發(fā)展。
?。〝z影：楊銘軒）
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