5月12日，新能源汽車車主宋立杰在中新天津生態(tài)城供電服務中心院內將新能源汽車接入充電樁。與以往不同的是，他并不是在給新能源汽車充電，而是向電網放電。這臺充電樁是天津地區(qū)首臺新型車網互動充電樁，可以把新能源汽車從交通工具變?yōu)?ldquo;充電寶”向電網送電，參與電網實時調控和調峰。
本次投入使用的新型車網互動充電樁是中新天津生態(tài)城“惠風溪”智慧能源小鎮(zhèn)中的新能源汽車與電網互動子項目重要建設內容，實現(xiàn)了新能源汽車與電網的雙向有序互動。未來，這類充電樁批量建成投運后，在電網發(fā)生故障時，能在緊急狀態(tài)下為客戶供電。
“車主可以在電網負荷低谷時段充電，在電網高峰時段向電網放電。這不僅能緩解電網在用電高峰時的供電壓力，還能讓車主通過峰谷電價差獲得收益。”天津濱海供電公司項目負責人楊偉光說。據(jù)悉，今年，濱海供電公司將配置新能源汽車與電網互動系統(tǒng)，幫助車主通過移動終端APP設置用車時間，也能使充電樁根據(jù)峰谷電價情況自動調節(jié)最優(yōu)充電功率。
據(jù)介紹，今年第一季度，國網天津電力運營的充電樁充電量同比增長40.9%。為了進一步滿足客戶綠色出行需求，國網天津電力今年將新建40座公交充電站、17座村村通客運充電站和12座高速充電站，并在100個居民小區(qū)建設800臺居民用充電樁。為了精準布局新能源汽車充電設施，國網天津電力將充分發(fā)揮城市能源大數(shù)據(jù)中心作用，利用充電樁充電數(shù)據(jù)、位置分布、用途類別等數(shù)據(jù)，結合周邊人口、車輛分布等城市運營數(shù)據(jù)，建立充電樁利用率評價模型，通過聚類分析、關聯(lián)分析等技術，對現(xiàn)有充電樁利用率開展大數(shù)據(jù)分析，持續(xù)做好充電樁規(guī)劃選址、建設等工作，更好地服務綠色出行。
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