8月23日，安徽滁州220千伏釜山—護橋線路工程一次送電成功。該工程是省內首條全過程機械化施工項目，線路全長41.607千米，新建鐵塔120基，全線雙回路雙分裂架設。該工程投運后，將進一步增強滁州地區(qū)供電可靠性，保障地區(qū)經濟社會協(xié)調發(fā)展。
220千伏釜山—護橋線路工程位于天長市境內。全過程機械化施工采用旋挖鉆機挖基坑、水泥泵車澆灌混凝土、汽吊立塔，有利于提升電網(wǎng)建設效率效益、工藝水平和安全質量。
為全力建好全省首條全過程機械化施工工程，國網(wǎng)安徽省電力公司建設部主要負責人多次協(xié)調解決工程建設中重要問題和困難，要求參建單位全面協(xié)調，設計人員深度思考，優(yōu)化鐵塔選型、塔位布點，機具合理配置。施工人員優(yōu)中選優(yōu)、設備強中用強，機具合理配置，所有資源都要向全過程機械化工程傾斜。
“工程在安徽，而我們是安徽電力建設鐵軍，家門口的工程我們當仁不讓！”2016年7月負責此次施工的安徽送變電工程公司項目經理伍騰昌接受任務時信心十足地說。
然而難題還需要一個個去攻克。開工前，國網(wǎng)安徽電力建設部與各技術部門通力合作、精心準備，線路路徑多次優(yōu)化，設計方案邀請國內知名專家評審，施工方案經過3次重大修改、兩次評審會集中研討，最終完成內容詳實、措施得力的全過程機械化施工專項方案。
220千伏釜山—護橋線路工程全長41.607千米，新建鐵塔120基，全線雙回路雙分裂架設。工程施工開始后，項目部在線路4號桿位進行了首基基礎試點，獲得圓滿成功，正當工人鼓起干勁準備作業(yè)時，遭遇了2016年罕見的連續(xù)陰雨天氣。由于眾多施工點遠離道路，運輸條件極其惡劣，再加上天長市境內河網(wǎng)密集，部分桿位運輸必須跨越河溝。
“全過程機械化施工有眾多機械，線路沿線道路條件差，天塹如何變通途，我們想的辦法可不少?！痹摴こ淌┕ろ椖靠偣O彬介紹。針對不同路況，項目部因地制宜地選取最優(yōu)路徑，對于有簡易水泥路或位置離道路相對較近的桿塔，采用推土機進行道路拓寬、修建。而路況復雜的桿塔，項目部通過采用小型化、可拆卸工程機械，滿足全程機械化施工要求。
為解決河溝運輸這個難題，項目部在河溝底鋪設直徑為0.5～1.0米涵管，上層就地取土將河溝填平，夯實平整后鋪墊0.3米厚的塊石，塊石上層再鋪墊鋼板。
項目部技術人員每天關注工程進展情況，合理組織、統(tǒng)籌調配，細化組織旋挖鉆機，25噸、50噸吊車，5噸叉車等各型機械進場，工程各節(jié)點機械施工時間安排精確到分。
工程線路沿線機械轟鳴、車輛川流不息，120基鐵塔如同鋼鐵巨人般拔地而起，整齊地排列著。
今年3月，正值施工高峰期，工程現(xiàn)場井然有序，標語、彩旗、標牌擺放錯落整齊，各型機械轟鳴。塔基土建施工部分，運用打樁機將鋼護筒打入地下，采用旋挖鉆機旋挖基坑，用吊車安裝鋼筋骨架，用水泥泵車進行混凝土灌注，立塔部分使用汽吊立塔，架線部分則使用無人機進行牽引繩展放，用牽張機進行導地線牽引。
正是這一系列的機械化施工，使得塔基土建工期由原來的5天縮短為兩天、直線塔立塔工期由原來的1天1基縮短為1天3基、轉角塔立塔工期由原來的兩天1基縮短為1天兩基。“常態(tài)化運用機械化施工，我們的工作效率得到明顯提升?！蔽轵v昌對于這樣的結果非常滿意。
