6月3日，福建福州長樂國際機(jī)場，一架架飛機(jī)安安靜靜地?？吭跈C(jī)場廊橋上?！拔覀儥C(jī)場現(xiàn)有的16條廊橋全部實(shí)施了‘油改電’，實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)靠港期間零排放。目前空港陸電試運(yùn)行一切正常?！遍L樂國際機(jī)場空港陸電項(xiàng)目經(jīng)理陳自建介紹。
以往飛機(jī)在機(jī)場短暫停留時，機(jī)上所需的電力都由飛機(jī)的輔助動力裝置燃燒航油產(chǎn)生，耗能大、噪音及排放物多?！翱崭坳戨姟蓖ㄟ^在登機(jī)廊橋處安裝靜變電源和飛機(jī)地面專用空調(diào)，直接為停靠廊橋的飛機(jī)供應(yīng)電力和冷氣?！芭c傳統(tǒng)供電方式相比，空港陸電具有經(jīng)濟(jì)、節(jié)能、環(huán)保和靜音等優(yōu)點(diǎn)。僅以能耗成本計(jì)算，采用空港陸電后，單架次A320機(jī)型每小時?？坷葮虻挠秒姵杀緝H為156元，較航油成本節(jié)省約80%。”福建福州供電公司大客戶服務(wù)班班長汪天安說。
2015年，長樂機(jī)場旅客吞吐量1250萬人次，正朝著大型現(xiàn)代化國際機(jī)場邁進(jìn)。針對長樂機(jī)場空港陸電改造項(xiàng)目，福州供電公司為客戶開辟了“綠色通道”，安排專人全程跟蹤業(yè)務(wù)受理、供電方案、中間檢查、竣工驗(yàn)收等各環(huán)節(jié)流程，指導(dǎo)客戶優(yōu)化施工方案，對改造工程實(shí)施予以全力配合。2016年5月，長樂機(jī)場全部16條廊橋的空港陸電投運(yùn)。據(jù)了解整個改造工程新增用電容量約6400千伏安，每年可實(shí)現(xiàn)替代電量2200萬千瓦時以上，減少的能耗折合標(biāo)準(zhǔn)煤1.92萬噸、二氧化碳4.99萬噸。
在福州供電公司的積極推動下，福州長樂國際機(jī)場在第二輪擴(kuò)容中將新設(shè)計(jì)的24個機(jī)場廊橋也全部采用了空港陸電。對用于遠(yuǎn)機(jī)位的16輛擺渡車也將改造升級為電動車。
