中國電力網(wǎng)訊 2022年11月7日，華為全聯(lián)接大會(huì)上，華為發(fā)布智慧機(jī)場(chǎng)光感圍界解決方案。
機(jī)場(chǎng)圍界安全是機(jī)場(chǎng)安防的頭等大事，人員入侵會(huì)對(duì)航空器形成重大安全隱患。而傳統(tǒng)技防手段受天氣影響，風(fēng)雨雪霧會(huì)導(dǎo)致圍界告警誤報(bào)頻發(fā)，如某機(jī)場(chǎng)誤報(bào)達(dá)400次/天，臺(tái)風(fēng)天甚至超1000次，導(dǎo)致系統(tǒng)不可用。
華為基于分布式光纖傳感，融合視頻技術(shù)，聯(lián)合民航二所等行業(yè)伙伴打造的智慧機(jī)場(chǎng)光感圍界解決方案，更準(zhǔn)確識(shí)別風(fēng)雨或人的振動(dòng)，實(shí)現(xiàn)全天候、全覆蓋、長距離、零漏報(bào)、極低誤報(bào)，提升圍界智能防護(hù)水平，全面保障機(jī)場(chǎng)運(yùn)營安全，極大改善人員工作體驗(yàn)。
該技術(shù)突破是怎么實(shí)現(xiàn)的?在11月7日下午的機(jī)場(chǎng)與軌道軍團(tuán)媒體溝通會(huì)上，華為機(jī)場(chǎng)與軌道軍團(tuán)副總裁周欣向記者介紹，華為研發(fā)分兩部分，一是產(chǎn)品線，包括無線、光、數(shù)通、計(jì)算、存儲(chǔ)、云等等，負(fù)責(zé)研發(fā)ICT產(chǎn)品，解決關(guān)鍵技術(shù)并研究未來3-5年的技術(shù);此外，還有2012實(shí)驗(yàn)室，研究未來5-10年的關(guān)鍵技術(shù)。這樣的布局體現(xiàn)公司多路徑、多梯次探索的技術(shù)戰(zhàn)略。軍團(tuán)基于產(chǎn)品線和2012實(shí)驗(yàn)室的關(guān)鍵技術(shù)基礎(chǔ)上，聯(lián)合包括機(jī)場(chǎng)、空管、航司、城軌以及鐵路在內(nèi)的行業(yè)伙伴打造解決方案，給客戶帶來價(jià)值。“公司希望我們把對(duì)于產(chǎn)業(yè)和技術(shù)的理解，結(jié)合行業(yè)場(chǎng)景，一起來打造適配行業(yè)的ICT解決方案”，周欣說。
華為給行業(yè)帶來的ICT解決方案包括哪些?
周欣介紹主要是四個(gè)層面，一是重建感知，華為把5G技術(shù)、光通信技術(shù)、機(jī)器視覺技術(shù)、以及終端鴻蒙等技術(shù)擴(kuò)展到各個(gè)行業(yè)，包括機(jī)場(chǎng)與軌道行業(yè)，來重建感知。二是塑造聯(lián)接，通過無線、光、數(shù)據(jù)通信、云技術(shù)等等。三是重構(gòu)平臺(tái)，包括云技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、AI的技術(shù)、視頻分析技術(shù)、安全技術(shù)，這些技術(shù)可以在整個(gè)云平臺(tái)上構(gòu)筑行業(yè)價(jià)值和競爭力。四是在最上層構(gòu)筑一些場(chǎng)景化的解決方案，主要針對(duì)行業(yè)關(guān)鍵的問題，特別是重大課題，華為利用自己的ICT技術(shù)，聯(lián)合伙伴一起幫客戶解決。
他還分享了華為通過ICT技術(shù)助力機(jī)場(chǎng)的圍界解決方案。周欣介紹，每個(gè)機(jī)場(chǎng)都有圍欄，約有20-30公里，圍欄怎么起到防護(hù)作用?一旦有風(fēng)險(xiǎn)如何感知?現(xiàn)在業(yè)界采用的主要是振動(dòng)光纜、光纖作圍界。但這種方案存在兩大痛點(diǎn)，一是產(chǎn)生大量的誤報(bào)警，每天有幾百次誤報(bào)警甚至上千次，如果遇到臺(tái)風(fēng)天氣根本沒法使用。二是這種振動(dòng)電纜和振動(dòng)傳感器都有局限性，20公里要分成幾十甚至上百個(gè)小區(qū)間，這就導(dǎo)致維護(hù)工作量特別大，為了維護(hù)這套設(shè)備每年要花費(fèi)幾百萬人民幣，這套系統(tǒng)的維護(hù)成本(OPEX)非常高。
華為的方案能做到什么程度呢?首先，誤報(bào)警降低90%以上；二是精度，20公里的圍界精度可以做到米級(jí)；第三，維護(hù)非常簡單，因?yàn)檎麄€(gè)圍界可以用一兩套光纖就能解決。
為什么華為的光纖傳感方案做得好?周欣介紹，一是得益于華為在光通信技術(shù)方面的技術(shù)能力，光纖上有任何振動(dòng)都能讀取采樣回來；二是采用AI的算法能把它識(shí)別出來。“第一是采樣能力，第二是識(shí)別能力。這兩個(gè)能力使得華為的方案能夠比行業(yè)現(xiàn)有方案的誤報(bào)率降低10倍以上，并且大大降低維護(hù)成本”，周欣說。他還透露，目前該方案正準(zhǔn)備在成都雙流機(jī)場(chǎng)和昆明長水機(jī)場(chǎng)做測(cè)試。
華為機(jī)場(chǎng)與軌道軍團(tuán)成立于2022年3月30日，前身為華為企業(yè)BG全球交通業(yè)務(wù)部，服務(wù)交通行業(yè)26年，截至2022年7月，華為已服務(wù)于全球四十多個(gè)國家和地區(qū)的100+機(jī)場(chǎng)和航司、全球七十多個(gè)城市的130,000+公里鐵路、300+條城市軌道線路。華為機(jī)場(chǎng)與軌道軍團(tuán)聚焦民航與軌道行業(yè)，通過創(chuàng)新ICT技術(shù)與行業(yè)場(chǎng)景結(jié)合，助力民航與軌道行業(yè)數(shù)字化、智能化、低碳化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“人悅其行，物優(yōu)其流”的數(shù)字化愿景，全面提升行業(yè)安全、效率和體驗(yàn)。
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