張家口壩上充足的風光互補電站為氫能提供了動力支撐。 （資料圖片）
一輛氫燃料電池驅動的客車?？吭诩託庹緶蕚浼託?。 武殿森攝
河北張家口擁有豐富的可再生能源，依托京津優(yōu)勢資源，氫能產業(yè)發(fā)展勢頭強勁，科技創(chuàng)新與成果轉化水平大幅提升，氫燃料電池公交投入數(shù)量全國第一，集生產、制造、研發(fā)、儲運、應用、消費等于一體的完整氫能產業(yè)鏈正在形成。
在河北沽源縣西辛營鄉(xiāng)，全球最大的風電制氫項目——沽源風電制氫綜合利用示范項目施工進入最后階段。項目負責人胡雪松說，“這一項目建成后，可形成年制氫1752萬標準立方米的生產能力”。除了沽源風電制氫項目快速推進外，河北張家口氫能產業(yè)上下游配套產業(yè)正在加速集聚，先后引進實施了億華通氫燃料電池、海珀爾制氫廠等一批產業(yè)項目，一個集生產、制造、研發(fā)、儲運、應用、消費等于一體的完整氫能產業(yè)鏈正在形成。
頂層設計推動資源整合
張家口地處華北地區(qū)風能和太陽能資源最豐富的區(qū)域，擁有超4000萬千瓦風能資源儲量和超3000萬千瓦太陽能資源儲量。2015年，國務院批復同意《河北省張家口市可再生能源示范區(qū)發(fā)展規(guī)劃》。按照規(guī)劃，到2020年，張家口可再生能源消費量占終端能源消費總量比例將達30%，全市55%的電力消費來自可再生能源。
“張家口擁有豐富的可再生能源，而氫能必須在可再生能源的大背景下才可以發(fā)展。”中國科學院院士、張家口氫能與可再生能源研究院首席科學家歐陽明高說：“氫能的發(fā)展需要科技資源，包括研究、測試、試驗評價和示范應用，而張家口距離北京很近，容易做到產業(yè)鏈整合和科技資源整合，是氫能示范的絕佳基地?！?/p>
張家口市委書記回建表示：“張家口氫能產業(yè)發(fā)展勢頭強勁。制氫產業(yè)初具規(guī)模，氫燃料電池汽車項目集聚，氫燃料電池公交投入數(shù)量全國第一，產學研用結合的創(chuàng)新體系初步形成。”
氫能產業(yè)發(fā)展勢頭良好，得益于張家口市委、市政府的規(guī)劃布局。根據(jù)“加快氫能產業(yè)發(fā)展，探索標準制定、示范應用等先行先試”要求，張家口強化頂層設計，制定了加氫站立項、土地性質、營運許可證等各環(huán)節(jié)的管理辦法和標準，印發(fā)了《張家口市加氫、制氫企業(yè)投資項目核準和備案實施意見》，確定了壩上地區(qū)就近采用風光清潔能源制氫，區(qū)域重點產業(yè)園區(qū)集中發(fā)展氫能源裝備產業(yè)，中心城區(qū)和崇禮奧運賽場區(qū)域，全面開展氫能源交通與普通交通的替代轉換工作。
由此，張家口近幾年間成功引進多個綜合能源項目，還與國內外多家高校和科研單位聯(lián)姻，成立了張家口氫能與可再生能源研究院，使張家口氫能源產業(yè)走在了全國前列。
在取得初步成效的基礎上，張家口為使氫能源產業(yè)更好地持續(xù)發(fā)展，去年開始再次修訂發(fā)展規(guī)劃，將氫能產業(yè)作為張家口市的支柱產業(yè)，推進氫氣生產、氫氣儲運和氫能儲能發(fā)電等六大領域合作的產業(yè)生態(tài)體系；對重點實施的零碳制氫基地打造、基礎設施網絡保障、世界氫能城市創(chuàng)建等五大工程制定了詳細的發(fā)展規(guī)劃。到2035年，張家口年制氫能力將達5萬噸，園區(qū)累計引入企業(yè)100家以上，建成世界知名的氫能技術研發(fā)中心，成為全球氫能技術創(chuàng)新高地，建成國際知名的氫能之都。
根據(jù)氫能產業(yè)“一體化、集群化、規(guī)?；卑l(fā)展要求，張家口進一步優(yōu)化資源配置和空間布局，打造氫能裝備和燃料電池研發(fā)制造基地等一系列完善措施，使得氫能源產業(yè)實現(xiàn)了快速起航。
搭建平臺提高創(chuàng)新能力
在4月份舉行的“張家口市氫能產業(yè)招商會”上，河北省國控投資管理有限公司與北京億華通科技股份有限公司簽署《氫能源產業(yè)基地項目戰(zhàn)略框架協(xié)議》、張家口橋東區(qū)政府與中船重工第七一八研究所簽署氫能產業(yè)裝備集成及基礎設施建設項目……至此拉開了“氫能張家口”建設的序幕。
根據(jù)《氫能張家口建設三年行動計劃（2019-2021年）》，張家口加大招商引資力度，重點培育氫氣制儲運和加注設備、氫燃料電池系統(tǒng)及整車核心部件等研發(fā)制造企業(yè)，加大氫能產品及核心零部件、制造設備創(chuàng)新力度，實現(xiàn)本地規(guī)模化生產。
緊抓京津優(yōu)勢資源，張家口與清華大學、中國電動汽車百人會深化合作，成立國家級氫能產業(yè)創(chuàng)新中心，促進氫能產業(yè)科技創(chuàng)新與成果轉化水平大幅提升；推動建立國家級氫能產業(yè)孵化器，鼓勵氫能高端技術人才攜帶具有自主知識產權的科技成果到園區(qū)創(chuàng)業(yè)，在金融、法律等方面提供服務，打造全國知名的氫能創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)服務平臺。
此外，張家口還重點建立“政府引導，市場運作，社會參與”的金融創(chuàng)新服務平臺，創(chuàng)新融資手段，不斷拓寬當?shù)匦履茉串a業(yè)融資渠道。通過發(fā)揮地方財政資金引導撬動作用，張家口吸引商業(yè)銀行、保險機構等開發(fā)適宜本地企業(yè)發(fā)展的金融創(chuàng)新產品，引導各類社會資本進入氫能產業(yè)。
目前，張家口氫能基礎設施和儲運網絡正在構建，國能投、中節(jié)能等企業(yè)正積極布局氫能項目，氫能產業(yè)鏈正在張家口加速形成。
項目引領加速應用落地
來到張家口，你會被一輛輛行駛在市區(qū)的藍色公交車所吸引。這些車不采用燃油發(fā)動機，而是搭載了氫燃料電池。經濟日報記者從市中心搭乘其中一輛公交車，感受到車輛行駛平穩(wěn)、噪音很低。
“這是2018年張家口引入的第一批氫燃料電池公交車，共有74輛?！睆埣铱谑泄患瘓F有限公司車輛技術部部長霍俊青介紹，氫燃料電池公交車完全適應工況，與傳統(tǒng)車相比毫不遜色，能出色完成運營任務。
結合創(chuàng)建“優(yōu)先發(fā)展公共交通示范城市”計劃，在廣泛征求社會各界意見基礎上，張家口市優(yōu)先選擇運行路線長、載客量大且目前為燃油公交車的線路，開展燃料電池公交車示范運行，并計劃今年再引進燃料電池公交車170輛，到2021年燃料電池公交車累計推廣量達到1000輛。屆時，張家口將成為全國乃至全球氫燃料電池公交車數(shù)量第一的城市。
與此同時，張家口與英博電氣、路普氫能洽談氫燃料電池汽車在環(huán)衛(wèi)車、物流車等方面達成合作，計劃2022年前推廣各類客車1500輛、物流車500輛、轎車200輛、環(huán)衛(wèi)車200輛，創(chuàng)建優(yōu)先發(fā)展公共交通示范城市。
為配合車輛運營，億華通公司投資成立張家口海珀爾新能源科技有限公司，利用當?shù)貤夛L、棄光電量興建可再生能源制氫廠與加氫站。這一制氫廠整體項目設計年產能為6000噸，是亞洲最大的可再生能源制氫項目。項目完工后，能夠滿足京津冀地區(qū)超過1600輛燃料電池客車用氫需求。而沽源風電制氫綜合利用示范項目建成后，除一部分氫氣用于工業(yè)生產，降低工業(yè)制氫產業(yè)中煤炭、天然氣等能源消耗量外，另一部分也將用于建設配套加氫站網絡，支持清潔能源動力汽車發(fā)展。
