運維之道,至關(guān)重要——50M風(fēng)電運維船
50M風(fēng)電運維船是大洋海裝與上海雄程合作的另一項風(fēng)電項目。此船設(shè)計為高速雙體船,雙舵槳,雙艏側(cè)推,配備國內(nèi)首創(chuàng)六自由度波浪補償?shù)浅?、全直流電力推進和動力定位系統(tǒng)等先進設(shè)備,可實現(xiàn)在4級海況下開展登乘作業(yè),能抗8級風(fēng),可靠性、穩(wěn)定性高。目前該船電力推進、動力定位、主機等系統(tǒng)全部生產(chǎn)完畢,并于2018年11月初開工建造,預(yù)計2019年6月下水。該船建成后,將廣泛運用于海上風(fēng)電、海上石油開采及軍民融合海上登靠、搜救作業(yè)。
配齊了完整的風(fēng)電產(chǎn)品線,相信大洋海裝將在不斷發(fā)展的建造技術(shù)和建造能力的支持下,在海上風(fēng)電領(lǐng)域大放異彩!
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運維之道,至關(guān)重要——50M風(fēng)電運維船
50M風(fēng)電運維船是大洋海裝與上海雄程合作的另一項風(fēng)電項目。此船設(shè)計為高速雙體船,雙舵槳,雙艏側(cè)推,配備國內(nèi)首創(chuàng)六自由度波浪補償?shù)浅?、全直流電力推進和動力定位系統(tǒng)等先進設(shè)備,可實現(xiàn)在4級海況下開展登乘作業(yè),能抗8級風(fēng),可靠性、穩(wěn)定性高。目前該船電力推進、動力定位、主機等系統(tǒng)全部生產(chǎn)完畢,并于2018年11月初開工建造,預(yù)計2019年6月下水。該船建成后,將廣泛運用于海上風(fēng)電、海上石油開采及軍民融合海上登靠、搜救作業(yè)。
配齊了完整的風(fēng)電產(chǎn)品線,相信大洋海裝將在不斷發(fā)展的建造技術(shù)和建造能力的支持下,在海上風(fēng)電領(lǐng)域大放異彩!