12月20日，隨著風機葉輪的快速轉(zhuǎn)動，魯能江蘇東臺200MW海上風力發(fā)電項目終于實現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電。
據(jù)了解，這是自今年8月份項目進入全面建設(shè)期，魯能江蘇分司日夜施工換來的成果。項目建成后年上網(wǎng)電量將達5.28億度，等效滿負荷小時數(shù)為2642小時，年可節(jié)約標煤16.8萬噸。
為此，江蘇省能源局新能源處處長唐學(xué)文表示：“魯能江蘇東臺海上風電場項目的建設(shè)標志著我國海上風電從小規(guī)模試驗示范向規(guī)模化發(fā)展邁進，為十三五我國海上風電發(fā)展貢獻份額?！?/p>
資料顯示，魯能江蘇東臺200MW海上風電場，位于江蘇省東臺市東沙沙洲東南部，場區(qū)中心離岸距離約36km，涉海面積為29.8km2。風場共布置50臺4.0MW海上風機，裝機容量200MW，配套建設(shè)一座220kV海上升壓站和一座陸上集控中心。項目本次首批機組并網(wǎng)發(fā)電后，將于2017年底全部實現(xiàn)機組投產(chǎn)發(fā)電。
2010年，該項目成為國家能源局海上風電第一批特許經(jīng)營權(quán)招標項目，項目自開工以來創(chuàng)下了國內(nèi)“四最”，包括總裝機容量200MW在我國目前海上風電項目中單位容量最大；場區(qū)中心離岸距離36公里是距陸地最遠的海上風電項目；自重達2300噸的220kv海上升壓站為目前國內(nèi)電壓等級最高的海上升壓站；同時，項目海況是最為復(fù)雜的，有陸地、灘涂、淺水、淺灘、高灘、深水等情況。
據(jù)魯能江蘇公司副總工程師徐紀忠介紹：“這一項目是目前國內(nèi)在建難度最大的海上風電項目，施工過程中，我們克服了離岸遠、水流急、海床沖刷嚴重以及臺風多發(fā)等諸多困難，保證了項目按計劃推進。”據(jù)稱，2016年8月東臺海上風電項目進入全面建設(shè)期，項目四大工程海上升壓站平臺建設(shè)、海纜敷設(shè)、風機基礎(chǔ)施工及風機安裝、集控中心的施工均存在技術(shù)難題。
值得注意的是，海上施工與陸地截然不同，潮汐的影響最為明顯。潮汐是受月球影響的，每天漲落兩次，第二天比第一天推遲一個小時左右，15天為一個周期。因為要在漲潮時移船運輸，落潮時坐灘施工，為此，施工人員的作息和工作時間要根據(jù)潮位變化不斷調(diào)整。
另外，施工船體龐大、移動緩慢，潮汐又處于不斷變化中，因而施工時間被拆散，有效時間短且零碎。工作必須環(huán)環(huán)相扣，每一分鐘都很重要。有可能就差那么幾分鐘，就要等到下一個潮位，工程進度就要耽擱一天。
不僅如此，項目施工中遇到的技術(shù)難題同樣很多，其中海底電纜工程挑戰(zhàn)極大。據(jù)介紹，海纜敷設(shè)要經(jīng)過深海海域、淺海海域和近海灘涂，地下的海況特別復(fù)雜，而且還不斷變化。每經(jīng)過一次潮汐，海床就發(fā)生一點變化，有時事先勘察好的水下情況，等再去施工的時候，就發(fā)生了變化，這是一個非常大的困難。
為此，魯能江蘇公司創(chuàng)新發(fā)明并采用“登灘排架”裝置，即用竹條搭建7公里的排架，每隔2米安裝一個電纜導(dǎo)向輪，確保電纜方向，共計3500個導(dǎo)向輪和竹排，托起了7公里長的海纜，確保了海纜的方向、曲度、高度符合條件。11月14日，三根海纜終于成功敷設(shè)完成。
從2010年魯能集團中標東臺200MW海上風電項目，并于同年注冊成立江蘇公司，到如今實現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電，項目開發(fā)建設(shè)集合了全國最優(yōu)秀的施工隊伍、船舶裝備，同期海上參與施工的人員達500多人。魯能江蘇公司經(jīng)過摸著石頭過河般地探索，掌握了高難度的海上風電開發(fā)流程及工程建設(shè)前沿技術(shù)，形成了海上風電建設(shè)工程造價、安全質(zhì)量、科技創(chuàng)新、規(guī)程規(guī)范等十大管理標準體系，明確了海上風電技術(shù)解決方案，為我國今后海上風電開發(fā)建設(shè)提供了優(yōu)秀的樣本。
另據(jù)了解，魯能江蘇公司全稱為江蘇廣恒新能源有限公司，以建設(shè)大型海上風電場等為主要業(yè)務(wù)，承擔的項目除江蘇東臺200MW海上風電場外，前期項目還有江蘇如東300MW海上風電項目。公司規(guī)劃“十三五”期間發(fā)電規(guī)模達到1850MW，其中，建成投運800MW，在建裝機200MW，資源儲備850MW。
