周一，新能源板塊發(fā)力，鋰電、儲能成為市場 " 最靚的仔 "。
其中，A 股狂掀漲停潮，珈偉新能、英聯(lián)股份、天際股份、多氟多、天賜材料等多股漲停;億緯鋰能、天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)紛紛大漲。港股贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)也大漲超 8%。
" 寧王 " 大爆發(fā)，截止午盤，漲近 14% 報 179.97 元，總市值 7916.95 億元。
近兩年來，新能源一直處于一個下行態(tài)勢。年初至今，鋰電池板塊更是走出了深 V，整個 1 月連連下挫，2 月初開始觸底反彈，目前累漲超 20%。
再回頭看今日鋰電的強勢爆拉，主要受幾方面利好的影響：一是周末外資唱多寧德時代，二是科技圈的 AI 大佬們重磅 " 指引 "，AI 的盡頭是光伏和儲能。
AI 的儲能故事
繼算力之后，AI 現(xiàn)在又帶火 A 股的電力、儲能。
作為科技圈 " 寵兒 "，AI 是時下最火熱的賽道;而作為業(yè)界 " 領頭羊 " 的英偉達和 OpenAI，一舉一動均是市場矚目的焦點。
這不，兩家公司的 1 號人物近期重磅 " 指引 "，將 AI 關聯(lián)上了光伏和儲能。
近日，英偉達創(chuàng)始人黃仁勛和 OpenAI 創(chuàng)始人奧特曼在談及 AI 時紛紛表示，AI 的盡頭是光伏和儲能。
據(jù)悉，英偉達 CEO 黃仁勛在一次公開演講中指出，AI 未來發(fā)展與狀和儲能緊密相連。
"AI 的盡頭是光伏和儲能!我們不能只想著算力，如果只考慮計算機，我們需要燒掉 14 個地球的能源。"
無獨有偶，OpenAI 的創(chuàng)始人奧特曼在達沃斯公開露面時也提出了類似的看法。他表示，" 未來 AI 的技術取決于能源，我們需要更多的光伏和儲能。"
特斯拉 CEO 馬斯克此前預計，兩年內(nèi)年將由 " 缺硅 " 變?yōu)?" 缺電 "，而這可能阻礙 AI 的發(fā)展。馬斯克多次強調(diào)解決日益增長的電力需求的緊迫性。
據(jù)外媒報道，ChatGPT 每天可能要消耗超過 50 萬千瓦時的電力，以響應用戶的約 2 億個請求。而美國家庭平均每天使用約 29 千瓦時電力，ChatGPT 每天用電量是家庭用電量的 1.7 萬多倍。
如果生成式 AI 被進一步采用，耗電量可能會更多。
荷蘭國家銀行數(shù)據(jù)科學家 Alex de Vries 在一篇論文中估計，到 2027 年，整個人工智能行業(yè)每年將消耗 85 至 134 太瓦時(1 太瓦時 =10 億千瓦時)的電力。
" 人工智能是非常耗能的。每一臺人工智能服務器的耗電量已經(jīng)相當于十幾個英國家庭的總和。所以數(shù)字加起來真的很快。"
如果像谷歌這樣的大型科技公司將生成式 AI 技術集成到每次搜索中，可能會導致每年約 290 億千瓦時的電力消耗，這超過了許多國家的年能源消耗量。
不可置否的是，隨著人工智能的不斷發(fā)展，解決其能源消耗對于確?？沙掷m(xù)的未來至關重要。
外資唱多：超配!
除了 AI 大佬的前瞻指引外，外資唱多也是今日新能源大爆發(fā)的一個重要因素。
摩根士丹利最新表示，隨著價格戰(zhàn)接近尾聲，寧德時代準備通過新一代大規(guī)模生產(chǎn)線提高成本效率，并擴大在凈資產(chǎn)收益率方面的優(yōu)勢，看到寧德時代在基本面上的多個拐點，上調(diào)公司評級至超配，并選為行業(yè)首選。
日前，摩根士丹利最新發(fā)布報告，將寧德時代的評級上調(diào)至 " 超配 "，上調(diào)公司目標價 14% 至 210 元人民幣。
隨著價格戰(zhàn)接近尾聲，寧德時代準備通過新一代大規(guī)模生產(chǎn)線提高成本效率，并擴大在凈資產(chǎn)收益率方面的優(yōu)勢，看到寧德時代在基本面上的多個拐點，上調(diào)公司評級至超配，并選為行業(yè)首選。
該機構分析指出，寧德時代作為全球領先的電池制造商，受益于電動汽車市場的快速增長和電池需求的攀升。
據(jù)悉，作為全球動力電池龍頭的寧德時代還將聯(lián)手北汽集團和小米汽車在北京投資建設動力電池工廠。
再從全球電動汽車電池市場份額來看，韓國市場研究公司 SNE Research 發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024 年 1 月，全球電動汽車 ( EV ) 電池消耗總量為 51.5 GWh，比去年同月的 32.1 GWh 增長 60.6% 。
寧德時代 1 月份電池裝機量為 20.5GWh，較去年同月的 10.9GWh 增長 88.1%。這家動力電池巨頭以 39.7% 的份額繼續(xù)位居全球第一，仍然是全球唯一一家市場份額超過 30% 的電池供應商。
中金公司指出，當前鋰電池板塊估值已較充分反映市場對需求、產(chǎn)業(yè)鏈盈利偏悲觀的預期，而利好因素在聚集，2024 年 1 月新能源車終端銷量數(shù)據(jù)較強驗證終端需求韌性，近期碳酸鋰價格亦有企穩(wěn)態(tài)勢，節(jié)后隨新車上市、訂單有望快速回暖，產(chǎn)業(yè)鏈補庫概率正逐步增強。
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