當(dāng)前,我國(guó)新型儲(chǔ)能行業(yè)在進(jìn)入發(fā)展快車道的同時(shí),也出現(xiàn)了產(chǎn)能過(guò)剩、項(xiàng)目實(shí)際利用率不高、安全監(jiān)管亟待升級(jí)等問(wèn)題。業(yè)界呼吁,行業(yè)應(yīng)堅(jiān)守安全底線,盡快回歸以技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)降本增效的主航道。
寧德時(shí)代發(fā)布天恒儲(chǔ)能系統(tǒng)
近日,寧德時(shí)代發(fā)布首款5年零衰減且可大規(guī)模量產(chǎn)的儲(chǔ)能系統(tǒng)——天恒儲(chǔ)能系統(tǒng),為儲(chǔ)能行業(yè)的規(guī)?;瘧?yīng)用和高質(zhì)量發(fā)展按下了加速鍵。
寧德時(shí)代儲(chǔ)能事業(yè)部負(fù)責(zé)人許金梅表示,天恒儲(chǔ)能系統(tǒng)的產(chǎn)品可以實(shí)現(xiàn)“容量5年零衰減”以及“6MWh(兆瓦時(shí))的高能量”。許金梅說(shuō),圍繞儲(chǔ)能電池的長(zhǎng)壽命、高安全、零衰減,寧德時(shí)代做了大量技術(shù)創(chuàng)新,并通過(guò)應(yīng)用場(chǎng)景開發(fā)了解決方案,為新型儲(chǔ)能的規(guī)模化應(yīng)用和高質(zhì)量發(fā)展按下了加速鍵。
據(jù)介紹,天恒儲(chǔ)能系統(tǒng)是一款標(biāo)準(zhǔn)20尺集裝箱式儲(chǔ)能系統(tǒng),采用磷酸鐵鋰儲(chǔ)能電池,旨在解決儲(chǔ)能領(lǐng)域長(zhǎng)期存在的安全、容量衰減、壽命跳水以及能效降低等問(wèn)題。通過(guò)材料及材料體系、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、綠色極限制造以及商業(yè)模式四大創(chuàng)新突破,天恒儲(chǔ)能系統(tǒng)在抗衰減方面的表現(xiàn)堪稱卓越。
寧德時(shí)代方面表示,天恒儲(chǔ)能系統(tǒng)的設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)大容量、小尺寸,并在壽命和安全性方面實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破,其所使用的鋰電池實(shí)現(xiàn)了15000次以上的實(shí)驗(yàn)室循環(huán),有效延長(zhǎng)了儲(chǔ)能系統(tǒng)的使用壽命。
近年來(lái),寧德時(shí)代的新型儲(chǔ)能業(yè)務(wù)得到進(jìn)了快速發(fā)展。寧德時(shí)代的數(shù)據(jù)顯示,2023年寧德時(shí)代全球儲(chǔ)能電池出貨量市占率為40%,連續(xù)3年位列全球第一;營(yíng)收同比增長(zhǎng)33.17%至599億元,占總營(yíng)收的14.94%。從2018年到2023年,寧德時(shí)代儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的收入從1.89億元增至近600億元,已成為寧德時(shí)代的第二增長(zhǎng)曲線。
新型儲(chǔ)能已成產(chǎn)業(yè)新賽道
據(jù)了解,新型儲(chǔ)能是指除抽水蓄能以外以輸出電力為主要形式的儲(chǔ)能技術(shù)。目前,不只是寧德時(shí)代,比亞迪、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、億緯鋰能、孚能科技等動(dòng)力電池企業(yè)都在向新型儲(chǔ)能領(lǐng)域延伸布局。
比亞迪董事長(zhǎng)王傳福曾表示,比亞迪未來(lái)將在動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池兩個(gè)方向高度協(xié)同發(fā)展,目前比亞迪的儲(chǔ)能電池累計(jì)出貨量已超40GWh;中創(chuàng)新航方面透露,將會(huì)推出兩款全新的儲(chǔ)能電芯產(chǎn)品,未來(lái)儲(chǔ)能業(yè)務(wù)在中創(chuàng)新航業(yè)務(wù)中的占比將達(dá)到20%至30%;億緯鋰能也于2023年底投資37億元加速擴(kuò)大儲(chǔ)能電池的生產(chǎn)規(guī)模。
中國(guó)物理與化學(xué)電源行業(yè)協(xié)會(huì)儲(chǔ)能應(yīng)用分會(huì)預(yù)計(jì),到2025年,新型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破萬(wàn)億元,到2030年將接近3萬(wàn)億元。
中國(guó)電力科學(xué)研究院首席技術(shù)專家、全國(guó)電力儲(chǔ)能標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)主任委員惠東表示,和傳統(tǒng)調(diào)節(jié)電源相比,電化學(xué)儲(chǔ)能具有調(diào)節(jié)速度快、調(diào)節(jié)精準(zhǔn)高、布局靈活無(wú)場(chǎng)地限制等優(yōu)點(diǎn),但在長(zhǎng)時(shí)續(xù)航方面存在經(jīng)濟(jì)性不足的問(wèn)題。綜合來(lái)看,電化學(xué)儲(chǔ)能還相對(duì)處于偏弱地位,需要進(jìn)一步提升才能成為未來(lái)主力。
競(jìng)爭(zhēng)加劇需避免低效競(jìng)爭(zhēng)
新型儲(chǔ)能賽道的火熱景象之外,諸如產(chǎn)能過(guò)剩、項(xiàng)目實(shí)際利用率不高、產(chǎn)業(yè)安全監(jiān)管待升級(jí)等問(wèn)題也開始顯現(xiàn)。
記者梳理發(fā)現(xiàn),目前儲(chǔ)能市場(chǎng)存在諸多痛點(diǎn),其中產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題比較突出。
真鋰研究首席分析師墨柯稱,2022年儲(chǔ)能電池庫(kù)存可能超過(guò)20GWh,2023年按照不同口徑統(tǒng)計(jì)的儲(chǔ)能電池庫(kù)存約為50GWh至80GWh,這也就意味著這兩年的總庫(kù)存已高達(dá)70GWh至100GWh。
不僅如此,墨柯認(rèn)為,儲(chǔ)能電池激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)還讓動(dòng)力電池的價(jià)格上不來(lái),且儲(chǔ)能電池傾向于向低端電動(dòng)車消化庫(kù)存,進(jìn)一步擠壓了動(dòng)力電池的市場(chǎng)空間。
一些業(yè)內(nèi)人士提到,我國(guó)目前有上萬(wàn)家儲(chǔ)能企業(yè),但大部分產(chǎn)品毛利率比較低,導(dǎo)致企業(yè)缺乏后續(xù)資源與經(jīng)費(fèi)繼續(xù)投入研發(fā)。
深圳國(guó)瑞協(xié)創(chuàng)儲(chǔ)能技術(shù)有限公司總經(jīng)理卓清鋒表示,新型儲(chǔ)能行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化,今年下半年或?qū)⒂瓉?lái)行業(yè)大洗牌,屆時(shí)至少一半以上的集成企業(yè)將被淘汰。“現(xiàn)金流有問(wèn)題的企業(yè),今年估計(jì)會(huì)比較困難;做大儲(chǔ)(應(yīng)用于新能源電站、電網(wǎng)等大型場(chǎng)景的儲(chǔ)能系統(tǒng))的小企業(yè),項(xiàng)目越多可能風(fēng)險(xiǎn)越大。”
中國(guó)工程院院士、中國(guó)機(jī)電工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)舒印彪認(rèn)為,我國(guó)新型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)化發(fā)展水平有待提升。他建議,加強(qiáng)規(guī)劃引領(lǐng),優(yōu)化調(diào)度運(yùn)行,完善市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)機(jī)制,加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新,加大政策支持,加快標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證體系建設(shè)。
此外,多位業(yè)內(nèi)人士呼吁,新型儲(chǔ)能行業(yè)應(yīng)堅(jiān)守安全底線,盡快回歸以技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)降本增效的主航道,避免低效競(jìng)爭(zhēng)。他們建議,新型儲(chǔ)能行業(yè)要進(jìn)一步增強(qiáng)上下游的分工協(xié)同,加強(qiáng)國(guó)際合作,共同推動(dòng)新型儲(chǔ)能的標(biāo)準(zhǔn)化、安全化、規(guī)?;徒?jīng)濟(jì)化,讓行業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 記者 董建國(guó)
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