儲能是新型電力系統(tǒng)的壓艙石，2022年以來，以鋰電池儲能為主導的新型儲能開始進入規(guī)?；咚僭鲩L期。
從8月2日召開的第八屆儲能西部論壇上了解到，今年1-6月，國內新增新型儲能項目數量（含規(guī)劃、建設中和運行項目）850個，是去年同期的2倍多。新增投運規(guī)模8GW/16.7GWh，超過去年新增規(guī)模水平（7.3GW/15.9GWh）。
供給側比市場側更為火熱。瞄準于儲能萬億級賽道的巨大前景與機會，越來越多的企業(yè)開始涌入其中，引發(fā)了一場產業(yè)鏈的“大干快上”。
據高工產業(yè)研究院（GGII）發(fā)布的數據顯示，據統(tǒng)計，截至2023年8月，國內涉及儲能業(yè)務的相關企業(yè)已經超過12.2萬家，與此同時，國內儲能電池及系統(tǒng)集成規(guī)劃建設產能目前已超過1.5TWh。計劃投資金額超過5700億元。
各類玩家的瘋狂涌入，加上越來越多的企業(yè)產能陸續(xù)釋放，儲能領域的內卷在2023年下半年以來愈演愈烈。
首當其沖的是電池招投標價格屢創(chuàng)新低，不少企業(yè)抱著短期機會主義的心態(tài)，通過沖業(yè)績、搶份額的方式，導致報價跌破成本的現象頻繁發(fā)生。
根據最新招標情況看，0.25C儲能電芯最低成交價格已經跌破0.6元/Wh，低價中標成為普遍現象。下半年以來，甚至不少頭部電池廠商開始將儲能電芯價格降至0.5元/Wh。
無序、無底線的價格競爭，進一步加劇了劣幣驅逐良幣的亂象。而事實上，儲能領域劣幣驅逐良幣的行業(yè)亂象已經觸發(fā)了一些市場風險。
今年以來，國內多次出現大型儲能電站起火燃燒事故，9月初，位于珠海一物流倉儲園的儲能柜發(fā)生起火事故，在此之前的8月，位于西北地區(qū)的一個儲能電站發(fā)生起火事故。
安全事故的頻發(fā)值得全行業(yè)高度警惕。必須正視的是，從2022年以來開始提速的儲能產業(yè)，在現階段仍處于市場化發(fā)展的初期階段，如果放任短視、盲目跟風的企業(yè)無底線內卷，將會嚴重影響行業(yè)健康發(fā)展。
作為國家戰(zhàn)略新興產業(yè)，和新能源汽車一樣，儲能產業(yè)的發(fā)展意義重大，不僅是能源變革的重要支撐，是中國實現雙碳目標的重要路徑，同時也和新能源汽車、光伏等一樣，將是中國新經濟的核心引擎。
也正因為此，推動儲能產業(yè)的健康發(fā)展，重要性不言而喻。據新華社報道，根據國內外主流機構的測算，“碳達峰、碳中和”需要的資金投入規(guī)模介于150-300萬億元之間，相當于年均投資3.75-7.5萬億元。巨量資金需求背后蘊藏巨大的投資機會，各類投資風口不斷涌現，十分吸引國內外市場參與者的眼球。
對于當下的行業(yè)亂象，產業(yè)界的一致共識是，儲能行業(yè)亟需一場對“長期主義”的全新認知。越是深陷內卷，越需要堅持“長期主義”。對于置身產業(yè)的儲能企業(yè)而言，要以馬拉松賽跑的心態(tài)和體力來對待。參考和借鑒過去十年新能源汽車和動力電池的發(fā)展經驗，任何脫離市場規(guī)律的無序擴張、惡性競爭都會給企業(yè)帶來萬劫不復的后果。
事實上，放眼國內儲能產業(yè)鏈，就有不少企業(yè)已經在堅持踐行長期主義的企業(yè)價值觀。
“新能源最后的目標，是要解決這個世界的能源結構問題。”海辰儲能聯(lián)合創(chuàng)始人、總經理王鵬程在參與央視《對話》時就提出，儲能是實現新型電力系統(tǒng)關鍵要素，而通過推動全球儲能、全業(yè)儲能、全戶儲能的全面儲能時代的到來，才能最終實現綠水青山的生態(tài)文明。
海辰儲能堅持的“一切為了綠水青山”價值觀，也正是中國儲能產業(yè)鏈亟待凝聚的長期主義共識。
對于置身其中的企業(yè)，只有在產品技術鍛造、市場節(jié)奏、產能布局等各個環(huán)節(jié)都做好“馬拉松”的準備，才有可能避免產業(yè)“一哄而起一哄而散”的風險。
一是通過樹立長期主義的發(fā)展觀，做好耐力賽的準備。企業(yè)不能為了謀取短期市場份額去做低價擾亂市場正常規(guī)律的競爭，不計成本的價格戰(zhàn)是“飲鴆止渴”，不僅影響企業(yè)自身的良性發(fā)展，也會傷害產業(yè)的正常發(fā)展。
二是要鍛造市場競爭力產品。事實上，儲能行業(yè)的技術門檻遠比想象中高，保證全生命周期長達二十年的安全高效運行并非易事。堅信品質是長遠發(fā)展的基石，不能以犧牲產品質量來進行低價競爭獲得短期銷售量的增長，而是將質量作為核心競爭力，為客戶提供持久價值和可靠性。
同時，要警惕產品不過關帶來的惡性事件，不注重技術和產品的企業(yè)，將會為行業(yè)帶來不可估量的影響，儲能安全事故的問題，將會直接影響行業(yè)的健康發(fā)展。
韓國在儲能發(fā)展上的前車之鑒就很值得警醒。數年前，韓國儲能的火熱程度不亞于現在的中國，但是接連發(fā)生的著火事故讓韓國儲能產業(yè)受到重挫，如今已幾乎處于停滯狀態(tài)。
三是要設置合理的市場節(jié)奏和產能節(jié)奏。企業(yè)的發(fā)展節(jié)奏應和儲能電力市場化的節(jié)奏相匹配，不能綁架政府、綁架客戶的情況，脫離市場需求的產能規(guī)劃將帶來的是資源的浪費，也會將企業(yè)推向深淵，在動力電池領域，沃特瑪的案例曾經就是最大的行業(yè)教訓。
四是要反對企業(yè)間的不正當競爭，要為產業(yè)健康發(fā)展營造良好的市場競爭氛圍。儲能產業(yè)和新能源汽車、動力電池、光伏等行業(yè)一樣，中國在全球產業(yè)鏈中具有引領性的競爭優(yōu)勢，要把握來之不易的發(fā)展成果，通過產業(yè)協(xié)同，共同打造中國儲能產業(yè)鏈的全球競爭力。而不是以“內卷”，甚至“內耗”的短視行為來謀求企業(yè)一時發(fā)展。
在近兩年的國內儲能產業(yè)發(fā)展中，既有寧德時代、比亞迪、陽光電源等已經具備全球競爭力的企業(yè)，同時也涌現出像海辰儲能、瑞浦蘭鈞等一大批初創(chuàng)且后勁十足的初創(chuàng)企業(yè)。
分析認為，中國儲能產業(yè)要借鑒光伏、新能源汽車的發(fā)展經驗，圍繞產品、技術、產業(yè)鏈等的綜合優(yōu)勢，通過上下游的共同合作，以航母艦隊組合作戰(zhàn)的的思路，蓄力成為中國經濟發(fā)展的強勁引擎，同時，也以此可以作為中國全球實現制造型產業(yè)輸出的重要機會。
來源：中國能源報
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