今年下半年以來，煤炭供應(yīng)偏緊，價格高漲。冬春兩季又是煤炭消費(fèi)高峰，需求還將進(jìn)一步增加。10月以來，各部門、各煤企推進(jìn)煤炭保供穩(wěn)價，產(chǎn)量持續(xù)增加，煤炭期現(xiàn)貨價格大幅回落，確保能源安全保供和人民群眾溫暖過冬。
優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能充分釋放
立冬以來，氣溫驟降。
位于山西朔州的中煤集團(tuán)平朔東露天礦，夜里氣溫低至零下18攝氏度，但礦上依然熱火朝天。一臺臺重型卡車將一車車原煤運(yùn)到破碎站，經(jīng)選煤廠洗選后裝車運(yùn)往全國各地。
面對煤炭供應(yīng)緊缺的嚴(yán)峻形勢，中煤集團(tuán)所屬煤炭生產(chǎn)企業(yè)開足馬力生產(chǎn)，除保證長協(xié)煤合同的兌現(xiàn)外，還新增1970萬噸的保供任務(wù)，對應(yīng)東北三省、京津冀、廣東、福建等重點保供地區(qū)。
中煤集團(tuán)銷售公司營銷部經(jīng)理胡建宏說，今年1月至10月，公司煤炭產(chǎn)量1.79億噸，同比增長10%;煤炭銷量3.05億噸，同比增長13%。
千里之外的煤都烏海，國家能源集團(tuán)旗下各煤礦設(shè)備轟鳴、重卡穿行，干部員工堅守一線。
作為我國最大的煤炭生產(chǎn)企業(yè)，國家能源集團(tuán)1月至9月完成煤炭產(chǎn)量4.1億噸，同比增長4.6%;煤炭銷量5.7億噸，同比增長9%。
煤炭是我國目前的主體能源，在國家能源供應(yīng)中發(fā)揮著重要的基礎(chǔ)和兜底保障作用。隨著我國北方地區(qū)陸續(xù)進(jìn)入供暖季，國務(wù)院各部門、各大能源央企采取一系列舉措，確保今冬明春煤炭供應(yīng)。
國家礦山安監(jiān)局篩選出153處符合安全增產(chǎn)保供條件的煤礦列入應(yīng)急保供名單，納入產(chǎn)能核增快速通道，可增加產(chǎn)能2.2億噸/年，預(yù)計第四季度可增加煤炭產(chǎn)量5500萬噸。
國家發(fā)展改革委的數(shù)據(jù)顯示，隨著產(chǎn)能釋放，10月份以來煤炭產(chǎn)量持續(xù)增長，11月1日至5日煤炭日均調(diào)度產(chǎn)量達(dá)到1166萬噸，較9月底增加超過120萬噸，最高日產(chǎn)量達(dá)到1193萬噸，創(chuàng)近年來新高。
國家能源局有關(guān)負(fù)責(zé)人說，下一步將統(tǒng)籌增產(chǎn)保供和安全環(huán)保，緊盯煤炭生產(chǎn)，協(xié)調(diào)穩(wěn)產(chǎn)增產(chǎn)過程中的突出問題，有效增加煤炭生產(chǎn)能力，確保能源安全保供，確保人民群眾溫暖過冬。
央企帶頭下調(diào)售價
與市場價格持續(xù)攀升形成鮮明對比的是，多家央企帶頭接連下調(diào)煤價。
在中國煤炭運(yùn)銷協(xié)會近日召開的會議上，全國10多家主要煤炭企業(yè)跟進(jìn)表態(tài)，主動將主產(chǎn)地5500大卡動力煤坑口價格降至每噸1000元以下。
10月中下旬，5500大卡動力煤港口價突破2000元。10月21日，中煤集團(tuán)率先以1200元/噸的價格向華能營口電廠供應(yīng)5.7萬噸動力煤;10月23日，中煤集團(tuán)以1200元/噸向華潤遼寧盤錦電廠供應(yīng)5.57萬噸動力煤。
11月8日，中煤集團(tuán)再次全面下調(diào)坑口和港口動力煤銷售價格。北方港口5500大卡煤炭平倉銷售價格全部在1100元/噸以下;所屬晉陜蒙生產(chǎn)企業(yè)5500大卡煤炭坑口價格一律不超過900元/噸，引導(dǎo)煤炭價格回歸理性。
在環(huán)渤海港口銷量占比接近40%的國家能源集團(tuán)，10月19日作出保供穩(wěn)價承諾。
11月1日，國家能源集團(tuán)在秦皇島港完成兩船現(xiàn)貨煤炭交易，價格均為1000元/噸以下，為后期開展穩(wěn)價保供工作起到良好示范效應(yīng)。
此外，內(nèi)蒙古伊泰集團(tuán)、蒙泰集團(tuán)、匯能集團(tuán)等多家企業(yè)也宣布，主動下調(diào)坑口煤售價。
“從市場監(jiān)測情況看，10月下旬以來，全國坑口、港口煤價均大幅下降，隨著后期煤炭產(chǎn)量提升，煤炭市場供需形勢將進(jìn)一步改善，煤炭價格將加快向合理水平回歸。”國家發(fā)展改革委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
運(yùn)力大幅提升
國鐵集團(tuán)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，10月份，國家鐵路發(fā)送電煤1.22億噸，同比增長25%，環(huán)比增長21%。11月1日至4日，煤炭日均裝車約8.8萬車，同比增長21%;電煤裝車約6.3萬車，同比增長39%，創(chuàng)歷史新高。
日前，國鐵集團(tuán)在哈爾濱、北京、太原、呼和浩特、鄭州、西安、烏魯木齊局集團(tuán)公司等煤炭重點裝車地區(qū)設(shè)立調(diào)度分所，加強(qiáng)電煤運(yùn)輸實時盯控和全流程運(yùn)輸組織工作，優(yōu)先保障電煤運(yùn)輸需求，千方百計增加電煤運(yùn)力資源。
大秦鐵路是西煤東運(yùn)的主要干線。大秦鐵路11月8日公告顯示，10月份完成貨物運(yùn)輸量3286萬噸，同比持平。
作為國內(nèi)最大的煤炭下水港，黃驊港歷來都是煤炭運(yùn)輸保供的主戰(zhàn)場。連日來晝夜無歇，準(zhǔn)備裝煤的貨船在碼頭邊排著隊?？浚笮蛡鬏斣O(shè)備不停地將來自內(nèi)蒙古等地的煤炭從火車車皮上卸下，再裝上船，運(yùn)往各地。
國家能源集團(tuán)黃驊港務(wù)公司生產(chǎn)指揮中心經(jīng)理劉金光說，10月以來，黃驊港累計發(fā)運(yùn)電煤1400余萬噸，特別是運(yùn)往東北地區(qū)，保供電煤達(dá)到107.3萬噸，同比增加了37%。
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