據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)三大汽車(chē)制造商之一福特正計(jì)劃于明年年底之前在美國(guó)底特律設(shè)立新的電池研發(fā)中心，以獲得關(guān)鍵技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)。
福特27日表示，將新建面積為20萬(wàn)平方英尺的電池研發(fā)中心，該中心將擁有進(jìn)行研發(fā)、測(cè)試甚至小規(guī)模電池生產(chǎn)的設(shè)備，預(yù)計(jì)總投資約為1.85億美元。該研發(fā)中心最初將擁有約150名雇員，其中不少已經(jīng)就職于福特。這一研發(fā)中心將研發(fā)電子控制器等零部件，幫助福特實(shí)現(xiàn)更多零部件的自產(chǎn)。福特最終的目標(biāo)是可以在全球大規(guī)模地生產(chǎn)自己的電池。福特尚未宣布研發(fā)中心的具體地址，也未透露有關(guān)潛在電池工廠的信息。
福特表示，隨著新車(chē)型的不斷推出，電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售規(guī)模正在逐步擴(kuò)大，可以看到，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展將非常迅速，福特希望引領(lǐng)這一趨勢(shì)轉(zhuǎn)變。福特稱，將會(huì)聚焦推進(jìn)下一代鋰離子電池技術(shù)，還將尋求發(fā)展固態(tài)鋰金屬電池。福特表示，將與供應(yīng)商、大學(xué)和初創(chuàng)企業(yè)合作研發(fā)相關(guān)技術(shù)。據(jù)悉，從2016年到2025年，在車(chē)輛電動(dòng)化方面福特計(jì)劃投資220億美元。
目前，市場(chǎng)上使用的大多是鋰離子電池技術(shù)，而固態(tài)鋰金屬電池則被認(rèn)為更安全，電池性能也更優(yōu)越。
不過(guò)，福特尚未給出自己生產(chǎn)電池的時(shí)間表，目前其主要電池供應(yīng)商包括韓國(guó)的SK創(chuàng)新和LG能源解決方案等。福特表示，在電動(dòng)汽車(chē)真正變成主流之前，繼續(xù)從供應(yīng)商處購(gòu)買(mǎi)電池仍是不錯(cuò)的選擇。福特表示，最新的行動(dòng)將令福特在未來(lái)?yè)碛懈嗟撵`活性和選擇。
根據(jù)IHS Markit的數(shù)據(jù)，去年美國(guó)市場(chǎng)的新車(chē)銷(xiāo)售中僅有2%是電動(dòng)汽車(chē)。
分析指出，正如全球其他汽車(chē)制造商一樣，福特目前正面臨芯片等零件的短缺問(wèn)題，福特也意識(shí)到，在由內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)向電動(dòng)化全面轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，必須確保電池的足夠供應(yīng)。
目前，除了福特，全球很多汽車(chē)制造商均在試圖自己制造電池。德國(guó)大眾、美國(guó)通用汽車(chē)、標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)與菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司合并之后的新公司斯特蘭蒂斯公司均在試圖將電池研發(fā)和制造向內(nèi)部轉(zhuǎn)移，或通過(guò)合作方式加速推進(jìn)。
有數(shù)據(jù)顯示，未來(lái)兩年，全球的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量將達(dá)到300萬(wàn)輛。全球汽車(chē)制造商還在努力贏得供應(yīng)鏈方面的優(yōu)勢(shì)，包括獲取生產(chǎn)電池所需的稀有金屬鈷、鋰、銅和鎳等。有分析指出，全球汽車(chē)芯片短缺局面正在加速這一趨勢(shì)。（經(jīng)濟(jì)參考報(bào)）
評(píng)論