浙江省舟山市普陀區(qū)打造海島特色多元新型能源高地

　　舟山市普陀區(qū)地處我國東部沿海“黃金海岸”與長江“黃金水道”交匯點，區(qū)位條件優(yōu)越、生態(tài)環(huán)境優(yōu)美、海洋資源豐富、港口岸線得天獨厚，被稱為“海上門戶，活水碼頭”。同時，普陀也是浙江舟山群島新區(qū)、中國(浙江)自由貿(mào)易試驗區(qū)、江海聯(lián)運服務(wù)中心等國家戰(zhàn)略的承載地、核心區(qū)。

登步島“漁光互補”項目施工現(xiàn)場

　　近年來，普陀區(qū)積極貫徹落實“碳達峰、碳中和”國家戰(zhàn)略，聚焦能源強區(qū)發(fā)展目標，立足海洋、港口等資源優(yōu)勢，深入推進“風(fēng)光普陀”“海上氫島”“LNG登陸中心”等行動計劃，初步構(gòu)建集風(fēng)、光、潮、氫、油、氣等于一體的新能源產(chǎn)業(yè)體系，累計建成風(fēng)電、光伏裝機容量36.3萬千瓦，全國首個潮流能試驗項目通過驗收，普陀2號海上風(fēng)電場項目加快推進，氫能、甲醇等新型能源應(yīng)用場景進一步拓展。

開展全球首艘集裝箱船甲醇雙燃料改裝項目的鑫亞船舶

　　海上風(fēng)電 吹出靠海新吃法

　　人們常說，“靠山吃山，靠海吃海”。超過740個大大小小的島嶼組成了濱海普陀，風(fēng)力資源成了普陀極具特色的能源資源。如何因地制宜地化特色資源優(yōu)勢為能源優(yōu)勢，助力區(qū)域綠色發(fā)展?

　　普陀以海上風(fēng)電破題，利用自然地理特色，積極發(fā)展海上風(fēng)電，依托海洋風(fēng)力走出新時代“靠海吃海”的區(qū)域發(fā)展路子。早在2019年，普陀就建成投運了全省首個大型海上風(fēng)電項目，裝機容量25.2萬千瓦，年產(chǎn)綠電約7億度。

　　借著低碳能源發(fā)展類試點縣建設(shè)的契機，乘風(fēng)破浪的“大風(fēng)車”在普陀進一步鋪開投產(chǎn)，越來越多的風(fēng)力發(fā)電機在海水之間、海島之上佇立起來。位于六橫島東南側(cè)海域場區(qū)的普陀2號海上風(fēng)電場項目，是舟山市唯一新增列入全省新規(guī)劃的海上風(fēng)電項目。“項目建成后，可開發(fā)風(fēng)電規(guī)模約40萬千瓦，年產(chǎn)綠電12億度，將成為能源強區(qū)建設(shè)的標志性成果。”普陀區(qū)發(fā)展和改革局相關(guān)負責(zé)人表示。

國電舟山普陀6號海上風(fēng)電場

　　漁光互補 走出綠色共富路

　　普陀素有“東方漁都”之稱，已建成全省首批漁業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展先行區(qū)，遠洋漁業(yè)產(chǎn)量占全國20%、全省近60%，金槍魚、魷魚加工量占全國半壁江山。與此同時，濱海氣候使得普陀區(qū)域光照充足，光能資源豐富，是浙江日照條件最好的地區(qū)之一。然而，傳統(tǒng)的光伏發(fā)電需要占用大量土地資源，這對于土地資源本就緊張的普陀來說，是一個亟待解決的難題。

　　為了解決土地資源不足與清潔能源發(fā)展之間的矛盾，普陀巧用“漁光互補”新型能源開發(fā)利用模式，將傳統(tǒng)漁業(yè)養(yǎng)殖與光伏發(fā)電相結(jié)合，實現(xiàn)經(jīng)濟效益和能源利用兼顧發(fā)展，形成“上可發(fā)電，下可養(yǎng)殖”的發(fā)電模式。

　　7月15日，普陀登步島光伏110千伏送出工程順利投運。該項目利用養(yǎng)殖塘建設(shè)“漁光互補”開發(fā)模式，打造集中式光伏發(fā)電項目，成為我國東海海域首個建在獨立海島上的“漁光互補”光伏項目。

　　據(jù)悉，登步島光伏項目位于普陀區(qū)登步島北側(cè)，建設(shè)在24個魚塘之上，采用22.5米的大跨度支架，一期工程總裝機容量75兆瓦，平均每年可提供約7900萬千瓦時清潔電力，節(jié)約標煤2.3萬噸。

　　除此之外，海上、屋頂、灘涂……普陀光伏應(yīng)用場景越來越多，以光伏發(fā)電為代表的可再生清潔能源，正成為全區(qū)實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”目標、構(gòu)建新能源為主的新型電力系統(tǒng)的重要驅(qū)動力。

　　海上氫島 謀出綠能用儲良方

　　從汽車到船舶，從工廠到家庭，氫能一直是經(jīng)濟社會發(fā)展中的重要清潔能源。氫元素分布廣泛，在地球水體中儲量豐富，海島地區(qū)制氫、儲氫、用氫具有得天獨厚的稟賦優(yōu)勢。

　　近年來，普陀立足區(qū)域能源結(jié)構(gòu)特點，以產(chǎn)業(yè)培育和市場應(yīng)用雙向突破為主線，積極打造“海上氫島”。出臺《關(guān)于加快新舊動能轉(zhuǎn)換推動氫能產(chǎn)業(yè)強勢發(fā)展的若干意見》，編制《普陀區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃(2021—2025)》，在頂層設(shè)計層面支撐“海上氫島”建設(shè)，促進制氫、儲氫、運氫、用氫全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

　　六橫清潔能源產(chǎn)業(yè)島是普陀“海上氫島”建設(shè)主戰(zhàn)場。近年來，六橫以“布局電解水制氫，打造氫能應(yīng)用示范項目”為重點，已初步搭建“車船站”氫能應(yīng)用場景，建成舟山首座加氫站，交付投運4輛氫能公交車、3輛氫能環(huán)衛(wèi)車、全市首座日加氫能力為500公斤的橇裝式加氫站，建成全市首艘氫能動力示范船。今年，六橫還將落地30輛氫能叉車、10輛氫能公交車以及10輛氫能重卡。

六橫加氫站

　　甲醇新能 繪出海島低碳藍圖

　　積極探索綠色低碳轉(zhuǎn)型，加快構(gòu)建新型能源體系，需要合理布局多元的新型能源結(jié)構(gòu)。普陀錨定全區(qū)低碳能源開發(fā)利用，聚力海島綠色發(fā)展，持續(xù)優(yōu)化多元清潔能源產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，面向高端、前沿低碳能源市場，領(lǐng)跑以甲醇為代表的新型能源發(fā)展新賽道，為高質(zhì)量發(fā)展注入綠色能量。

　　普陀現(xiàn)有船舶修造企業(yè)30家，年造船能力350萬載重噸，年修船能力8000萬載重噸，造船能力約占全國5%，修船總量占全省50%、全國25%以上，是全國最大的綠色修船基地。2023年10月18日，在全球航運業(yè)目光的聚焦下，鑫亞船舶與馬士基集團隆重簽約全球首艘集裝箱船甲醇雙燃料改裝項目，標志普陀正式進軍全球甲醇船舶改造市場。同年12月5日，中遠海運重工《甲醇雙燃料154000DWT穿梭油輪》設(shè)計項目獲得DNV船級社頒發(fā)的原則性認可(AiP)證書。

　　2024年1月13日，普陀長宏船舶修造有限公司為上港集團改造的國內(nèi)首制16000立方米“海港致遠”號甲醇加注運輸改裝船完工開航;3月8日，鑫亞船舶為馬士基航運改造的全球首艘集裝箱船甲醇雙燃料改裝項目分段預(yù)制開工。一系列的甲醇新能賦能船舶的應(yīng)用繪出海島低碳發(fā)展的藍圖。

　　順應(yīng)船舶運輸?shù)吞蓟厔?，今年，普陀區(qū)積極打造全省高端船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)集群核心區(qū)。未來，普陀將以綠色船舶修造基地為基礎(chǔ)，發(fā)揮世界一流強港優(yōu)勢，開展綠色甲醇全產(chǎn)業(yè)鏈布局研究，謀劃甲醇生產(chǎn)、儲運、加注以及甲醇發(fā)動機、雙燃料船只改造、新建等全產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路，力爭在新賽道上走出普陀特色優(yōu)勢之路。

　　新發(fā)展中繪綠色，新能源里向低碳。普陀區(qū)協(xié)同推進工業(yè)、建筑、交通、漁農(nóng)業(yè)、居民生活、科技創(chuàng)新等領(lǐng)域低碳轉(zhuǎn)型，“綠色”和“低碳”理念貫穿區(qū)域發(fā)展，充分利用海洋資源稟賦優(yōu)勢，逐步構(gòu)建起清潔低碳、安全高效的現(xiàn)代能源體系，打造海島特色多元新型能源高地。下一步，普陀將著力推進“綠色能源+制造”深度耦合，壯大清潔能源產(chǎn)業(yè)體系，完善能源產(chǎn)業(yè)鏈，為區(qū)域發(fā)展注入源源不斷的綠色動力。

　　(圖片由普陀區(qū)發(fā)展和改革局提供)

　　來源：浙江日報 記者 李晟曈