“新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模”超萬億、“資本市場新能源常州板塊市值”超萬億,立志要做“新能源之都”的常州,給自己定下了一個時間表:到2025年,要成為這兩個“超萬億俱樂部”里的關(guān)鍵一員。
“去年開始,市委市政府決定要打造新能源之都,并在年底出臺了建設(shè)新能源之都的實施意見。”常州市工信局綜合處處長周憶崢向財聯(lián)社記者透露,“ 今年大年初七新春第一會上,全市召開新能源之都建設(shè)推進大會。通過對常州去年整個新能源產(chǎn)業(yè)的梳理統(tǒng)計,根據(jù)產(chǎn)業(yè)實際情況,把發(fā)電、儲能、輸送、應(yīng)用這4大塊都作為新能源領(lǐng)域,去年常州整個新能源領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過了5100億。”
談及開啟“新能源之都”建設(shè)前后的種種,周憶崢告訴財聯(lián)社記者,“制造業(yè)一直是常州多年發(fā)展過程非常重要的一個長處和亮點。在此基礎(chǔ)上,從十幾年前常州就開始關(guān)注動力電池,現(xiàn)在我們看新能源產(chǎn)業(yè)很火,但在十幾年前很多人都沒有看清未來發(fā)展方向的時候,常州就已經(jīng)開始介入到這個行業(yè)當中來了。”
能源轉(zhuǎn)型時代的一場“雙向選擇”
常州與新能源的淵源,離不開當?shù)氐闹圃鞓I(yè)基礎(chǔ)。“大家以前對常州制造業(yè)的感知不是很強,因為我們的產(chǎn)品跟消費者直接接觸的機會比較少。”周憶崢告訴財聯(lián)社記者,實際上,在“新能源之都”口號打響之前,常州一直以裝備制造、工業(yè)制造而聞名,全州基本上涵蓋了90%以上的工業(yè)門類,所以很多企業(yè)到了常州都能找到配套的供應(yīng)鏈。去年全市整個工業(yè)規(guī)模開票銷售額超過了2萬億,排名全省第三。
常州市工信局工作人員向財聯(lián)社記者表示,常州或許沒有那些一說出來讓人覺得如雷貫耳的超大型企業(yè),但在產(chǎn)業(yè)鏈配套、專精特新的培育方面,常州一直是走在前面的。
在過去很長一段時間里,新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還是依賴國外經(jīng)驗,直到我國裝備制造業(yè)突飛猛進,新能源技術(shù)裝備得到長足進步,才推動新能源產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)大幅增長。工業(yè)基礎(chǔ)除了可以提供雄厚的制造能力和供應(yīng)鏈支持,為新能源產(chǎn)業(yè)的規(guī)?;a(chǎn)提供保障,還可以吸引和集聚相關(guān)企業(yè)和從業(yè)人員,形成相關(guān)產(chǎn)業(yè)集群。
而談及常州制造業(yè)基礎(chǔ)對于發(fā)展新能源項目的助力效果,蘇文電能副總裁李劍峰告訴財聯(lián)社記者,“首先常州本身有相當多的兄弟公司(新能源),也包括很多上下游企業(yè),其實對我們來說支撐是非常大的,說句實話,不管是人才也好,各方面配套也好,如果不是常州,在另一個地方是很難建立起整個產(chǎn)業(yè)鏈。”
財聯(lián)社記者在現(xiàn)場看到,在常州市政府的引導(dǎo)支持下,蘇文電能目前已經(jīng)打造出了一個“零碳園區(qū)”,“光儲充”一體化的能源結(jié)構(gòu)使得整個園區(qū)基本實現(xiàn)了“全綠電,零排放”。
搶在風(fēng)口形成之前
如果說常州自身的工業(yè)基礎(chǔ)是新能源產(chǎn)業(yè)率先“開花”的土壤條件,那么常州搶抓機遇的能力則促成了新能源產(chǎn)業(yè)的早一步“結(jié)果”。
“2016年的時候,像中創(chuàng)新航這些企業(yè)在當時看來并不是特別亮眼,但那個時候常州就決定把它引進來,等到其他人發(fā)現(xiàn)風(fēng)口的時候,我們其實已經(jīng)開始有產(chǎn)出了,就比人家快了一點。”周憶崢回憶道,我們其實在很多產(chǎn)業(yè)上都有這樣的趨勢,還不能叫“風(fēng)口”的時候,常州就有很多企業(yè)、企業(yè)家,包括政府開始有意識地向這些行業(yè)介入了。
關(guān)于常州的“大膽”,一則廣為流傳的坊間趣談是這樣說的:2016年,車和家還沒有改名為理想汽車,李想跑到常州,只帶著一紙PPT,總共就幾頁,游說過程中李想說了什么沒人知道,但是最終,常州市武進區(qū)決定通過多種財務(wù)形式給予這家互聯(lián)網(wǎng)汽車公司有力的支持。
從結(jié)果看常州賭對了。武進高新區(qū)一位工作人員透露,當時確實是冒著風(fēng)險,但李想本人此前的成功經(jīng)驗也提供了信心。
在主要產(chǎn)業(yè)板塊上,常州動力電池依然是拔尖水平,新能源汽車這兩年也開始異軍突起。財聯(lián)社記者了解到,2023年1月至6月,常州汽車和新能源汽車產(chǎn)銷增速均遠高于全國、全省水平。
常州市政府一位工作人員向財聯(lián)社記者透露,“今年50萬輛肯定要過的,看能不能超過60萬輛,我們現(xiàn)在還在積極的和理想和比亞迪(溝通),爭取能夠繼續(xù)在常州擴大生產(chǎn)。”
而與動力電池一樣,常州之所以現(xiàn)在迎來了新能源汽車的產(chǎn)銷爆發(fā)期,和幾年前搶在風(fēng)口形成之前引入車企有直接關(guān)系。
一臺灑水車、一座橋折射出的營商環(huán)境
今年年初,常州錨定“新能源之都”發(fā)展目標后,陸續(xù)出臺《關(guān)于加快新能源之都建設(shè)的實施意見》和《推進新能源之都建設(shè)政策措施》。
根據(jù)常州市工信局局長嚴德群介紹,《實施意見》明確了發(fā)展目標:到2025年,新能源領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)規(guī)模超萬億元,資本市場新能源常州板塊市值超萬億元,能源生產(chǎn)布局持續(xù)優(yōu)化,新能源滲透率顯著提升;到2035年,產(chǎn)業(yè)規(guī)模在2025年的基礎(chǔ)上再翻一番。
政策引領(lǐng)方面,打造新能源之都的首要環(huán)節(jié)就是強化新能源政策支持,包括對符合政策要求的新引進優(yōu)質(zhì)項目和外經(jīng)貿(mào)企業(yè),加大政策扶持力度,優(yōu)化申報審核撥付措施,推動政策紅利快享直達。
具體細節(jié)方面,周憶崢告訴財聯(lián)社記者,企業(yè)來到常州以后,從項目落地開始,從市里到區(qū)里有專門的重大項目推進機制,市里每年的新春第一會,連續(xù)9年都是以重大項目為主題來召開,所有的工作最后都是轉(zhuǎn)化成一個個項目來推進。企業(yè)來了以后,從落地到最后建成,整個生命周期全程都有跟蹤服務(wù)。
這種跟蹤服務(wù),常州市金壇區(qū)企業(yè)北電愛思特副總經(jīng)理傅東翔深有體會:“金壇有一個店小二精神,就是不叫不到,隨叫隨到,說到做到,服務(wù)周到,我之所以脫口而出,因為它不是一個口號,它真的幫助你。”
傅東翔舉例稱,“金壇市經(jīng)開區(qū)的布局上面,它有一個招商局,招商局里有一個服務(wù)局,還有一個科技經(jīng)貿(mào)局,這就是企業(yè)在不同的階段都有人管你,從最初選址,到政策對接,企業(yè)注冊的時候都是(政府工作人員)親自給我們跑。”
“建廠搞建設(shè)的時候,你說缺什么,你說開工不足了,他們會來現(xiàn)場了解情況,你說路面需要灑水,很快一臺灑水車就來協(xié)助你進行廠房建設(shè)。”傅東翔表示。
財聯(lián)社記者在現(xiàn)場看到,北電愛思特廠區(qū)臨近主干道的一處大門外,有一座金壇當?shù)卣疄楣緦iT修建,方便企業(yè)運輸車出入的石橋。
提及石橋的修建,傅東翔言語間充滿感激,“我們?nèi)烁锸欠珠_的,貨車為了安全,是從后頭走,為了建那個橋,當時區(qū)里頭是掏了400萬,當然(有橋后)整個貢獻我們經(jīng)過換算是值的,他們真的是有什么困難都會第一時間幫你解決。”
而對于正在加碼布局光儲充一站化充電站的蘇文電能來說,常州獨一無二的營商環(huán)境就顯得更為重要。
蘇文電能副總裁李劍峰告訴財聯(lián)社記者,公司光儲充一站化充電站其實依托于停車場,或者城市一些邊緣的地塊,這個時候政府會來幫助公司解決用地的問題,因為沒有先例,全程要溝通的部門包括發(fā)改、資規(guī)、城管,涉及到安全問題、建設(shè)標準、使用性質(zhì)等等很多問題。
“各地的政策不同,但是江蘇常州的政策是最好的。這個最好體現(xiàn)在兩方面,第一塊是設(shè)備補貼,比如說整個場站建設(shè)可能是300萬,會補貼一些設(shè)備的費用,可能會有10來萬;其次更好的是運營補貼,比如說生產(chǎn)一度電給一毛錢補貼,其實對于我們做集中服務(wù)的非常有價值,因為我們充電量比較大,這樣對我們整個運營的支持比較好,而且也杜絕了偏補的情況。”
常州新能源之都建設(shè)下一步如何走?
隨著全國各地的項目上馬的越來越多,常州新能源產(chǎn)業(yè)相比之下不像前兩年那么突出,未來如何突破至關(guān)重要。
周憶崢告訴財聯(lián)社記者,常州目前對新能源產(chǎn)業(yè)未來的突破主要集中在兩個方向,一是在應(yīng)用環(huán)節(jié),不僅做好新能源產(chǎn)業(yè)的重要支柱,也要成為一個應(yīng)用示范的樣板城市。目前重點抓“三個率”來引導(dǎo)城市轉(zhuǎn)型,即新能源汽車的“見車率”、充電樁的見樁率,還有光伏“見板率”。但常州的“野心”還不止于此。
“雖然我們產(chǎn)業(yè)的規(guī)?,F(xiàn)在看起來還可以,比如產(chǎn)業(yè)規(guī)模上目前是領(lǐng)先的,但是如果你往深里挖,我們在產(chǎn)業(yè)鏈上還有很多環(huán)節(jié)是不健全的。”周憶崢告訴財聯(lián)社記者:“大企業(yè)的生產(chǎn)基地落址常州之后,今天他可能來,明天也可能走,我們想要打造一個生態(tài),讓他離不開這里,覺得在這很好,不想走也搬不走,哪怕別人出更優(yōu)惠的條件最后他還是要留下來。”
財聯(lián)社記者了解到,6月27日,常州市政府召開做強新能源汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)推進會,其中便提到要“強機制、找差距”。
“因為現(xiàn)在增長最快的是新能源汽車,我們重點圍繞新能源汽車關(guān)鍵核心零部件召開了現(xiàn)場培訓(xùn)會,要打造整個產(chǎn)業(yè)生態(tài),進一步提升競爭力,我們接下來還要持續(xù)的招引和并購,包括現(xiàn)有的企業(yè)要積極的引導(dǎo)他們轉(zhuǎn)型。”周憶崢向財聯(lián)社記者表示。
常州市政府工作人員告訴財聯(lián)社記者,蘇南地區(qū)的中小企業(yè),本身就是一點一點從鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)成長起來的,能夠成長存活至今的,都是經(jīng)過幾十年市場競爭淘汰過程脫穎而出的企業(yè)。常州市接下來要引導(dǎo)他們走專精特新道路,堅持深耕主業(yè),而不是簡單的做擴大生產(chǎn)。
常州建設(shè)新能源之都有“兩個超萬億元”的指標任務(wù):即到2025年,新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模超萬億元、資本市場新能源常州板塊市值超萬億元。而常州正在做以及接下來要做的工作將會圍繞這兩個目標。
通過國家級、省級、市級的梯度培育,常州正致力于把有潛力的中小企業(yè)納入培育庫。財聯(lián)社記者現(xiàn)場采訪時獲悉,截至今年上半年,常州共有37家新能源領(lǐng)域上市企業(yè),超過40家外地新能源上市公司在常投資標的,同時還有十多家新能源行業(yè)重點未來擬計劃上市的企業(yè),后備力量充足。
“培育庫建立之后,其實不光是我們在用(信息),包括企業(yè)后續(xù)選擇上市,梯度培育系統(tǒng)對他們來說就是一個非常好的基礎(chǔ)?,F(xiàn)在很多金融機構(gòu)、包括我們的上市培育輔導(dǎo),其實都是在盯著這些企業(yè)。”周憶崢告訴財聯(lián)社記者。
文章來源:財聯(lián)社
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