甘肅、內(nèi)蒙古兩省區(qū)位于祖國北疆，幅員遼闊，是我國重要的生態(tài)屏障區(qū)和能源、工業(yè)基地。黨的十八大以來，兩地?fù)屪グl(fā)展機(jī)遇，注重生態(tài)保護(hù)，加快經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)化，高質(zhì)量發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，為“十四五”良好開局奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
以綠色“織”牢生態(tài)屏障
初夏，祁連山風(fēng)景如畫，一片新綠。
很長一段時(shí)間，這里遭遇過度開發(fā)，局部生態(tài)受破壞嚴(yán)重。“猛藥去疴”——近年來，甘肅深刻汲取祁連山生態(tài)環(huán)境破壞問題教訓(xùn)，全面完成祁連山生態(tài)環(huán)境保護(hù)與建設(shè)綜合治理任務(wù)，積極配合推進(jìn)祁連山國家公園體制試點(diǎn)工作。
2017年以來，甘肅省落實(shí)祁連山地區(qū)中央和省級(jí)各類生態(tài)保護(hù)資金195億元，支持祁連山生態(tài)環(huán)境治理。保護(hù)區(qū)內(nèi)144宗礦業(yè)權(quán)全部分類退出，42座水電站全部分類處置，25個(gè)旅游設(shè)施項(xiàng)目全面完成整改，核心區(qū)農(nóng)牧民全部搬遷。受損的生態(tài)系統(tǒng)得以休養(yǎng)生息，雪豹、藏野驢、白唇鹿等多年難覓蹤跡的珍稀物種頻繁現(xiàn)身，祁連山生態(tài)保護(hù)實(shí)現(xiàn)“由亂到治，大見成效”。
內(nèi)蒙古生態(tài)狀況如何，對(duì)全國生態(tài)安全至關(guān)重要。
位于錫林郭勒盟的烏拉蓋草原，20世紀(jì)90年代中期后出現(xiàn)退化跡象。這些年，通過持續(xù)生態(tài)修復(fù)，當(dāng)?shù)貒?yán)重沙化草地平均植被覆蓋度由15%提高到50%，不僅遏制了荒漠化勢(shì)頭，還為發(fā)展現(xiàn)代草牧業(yè)、旅游業(yè)提供了條件。
如今，“天邊草原”烏拉蓋已成為響亮的旅游名片，吸引著各地游客;當(dāng)?shù)亟ㄆ鹆藘?yōu)質(zhì)鄉(xiāng)土草種繁育基地，進(jìn)行牧草新品種選育改良。
以新能源培育新動(dòng)能
清晨，一輛輛重型卡車駛進(jìn)鄂爾多斯市礦區(qū)運(yùn)輸煤炭。這些使用氫燃料電池的“氫能重卡”特點(diǎn)是不冒黑煙，排出的是水。
過去內(nèi)蒙古產(chǎn)業(yè)發(fā)展盯著“羊、煤、土、氣”，如今則是聚焦新能源，培育新動(dòng)能。
今年2月，《內(nèi)蒙古自治區(qū)“十四五”氫能發(fā)展規(guī)劃》印發(fā)，提出到2025年，氫能供給能力達(dá)160萬噸/年，打造千億氫能產(chǎn)業(yè)，氫能重卡成為重點(diǎn)發(fā)展項(xiàng)目之一。氫能和風(fēng)能、光伏、儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)共同構(gòu)成內(nèi)蒙古四大產(chǎn)業(yè)集群，推動(dòng)內(nèi)蒙古能源產(chǎn)業(yè)向上下游延伸，產(chǎn)品向中高端攀升。
在“雙碳”目標(biāo)推動(dòng)下，“風(fēng)光大省”甘肅也將新能源產(chǎn)業(yè)作為構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的重要一環(huán)。2021年6月，酒泉千萬千瓦級(jí)風(fēng)電基地建成，河西走廊打造出新能源“陸上三峽”;在隴東革命老區(qū)，一座千萬千瓦級(jí)多能互補(bǔ)綜合能源基地正式啟動(dòng)建設(shè)，將為甘肅“綠電”外送再添一條大動(dòng)脈……
2021年，甘肅新能源發(fā)電量首次突破400億千瓦時(shí)，成為電力保障一大主力。截至今年4月底，甘肅新能源并網(wǎng)裝機(jī)達(dá)3122.28萬千瓦，占全省總裝機(jī)容量的48.95%，預(yù)計(jì)到2025年，甘肅新能源裝機(jī)總量將突破8000萬千瓦。新能源在保障本省電力需求的同時(shí)，還外送至河南、湖南、山東、天津等20個(gè)省市，成為我國重要的電力送出基地。
以陸海通道力促開放
日前，一批進(jìn)口木材“搭乘”中歐班列運(yùn)抵內(nèi)蒙古烏蘭察布七蘇木保稅物流中心，在烏蘭察布家具產(chǎn)業(yè)園被制成精美家具后銷往全國各地。借助保稅物流中心和中歐班列樞紐通道優(yōu)勢(shì)，越來越多木材加工企業(yè)集聚烏蘭察布，進(jìn)口木材落地加工、銷售的產(chǎn)業(yè)格局在當(dāng)?shù)丶铀傩纬伞?/p>
“一帶一路”倡議實(shí)施以來，內(nèi)蒙古積極融入國家開放總體布局，以參與中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)為驅(qū)動(dòng)，創(chuàng)新開放型經(jīng)濟(jì)體制，營造開放型經(jīng)濟(jì)環(huán)境，正成為國家向北開放的橋頭堡。
今年是西部陸海新通道建設(shè)5周年。在甘肅(蘭州)國際陸港東川鐵路貨運(yùn)中心特貨作業(yè)區(qū)，來自重慶、湖北、廣西的各類汽車密集排列，它們都是通過陸海新通道內(nèi)貿(mào)班列運(yùn)送到蘭州進(jìn)行分撥。這里年運(yùn)輸汽車整車可達(dá)5萬輛，成為西北地區(qū)重要的汽車集散分撥點(diǎn)。
甘肅(蘭州)國際陸港、蘭州新區(qū)綜合保稅區(qū)等一批高水平對(duì)外開放平臺(tái)也紛紛落地，絲路古道重?zé)ㄉ鷻C(jī)，引領(lǐng)甘肅加快融入“雙循環(huán)”。目前，甘肅已開通中亞、中歐、南亞、陸海新通道等“四向五條”國際班列，以通道為抓手，建園、集貨、聚產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)甘肅外向型經(jīng)濟(jì)不斷邁上新臺(tái)階。(記者王銘禹、魏婧宇)
評(píng)論