涪陵頁巖氣田累計產量突破650億立方米

　　近日，江漢油田涪陵頁巖氣田焦頁45-Z1HF井放噴測試獲日產14.54萬立方米高產氣流，這是涪陵頁巖氣田第384口立體開發(fā)調整井。得益于立體開發(fā)模式，涪陵氣田焦石壩區(qū)塊整體采收率提高到23.3%，相比2013年開發(fā)初期翻了一番。

　　截至目前，氣田累計探明儲量近9000億立方米，鉆井進尺累計突破500萬米，相當于鉆透565座珠穆朗瑪峰，累計產量突破650億立方米，為長江經濟帶沿線8省、市70多個大中型城市送去潔凈能源。

　　2012年11月，中國石化在涪陵焦石壩實現(xiàn)頁巖氣勘探重大突破，焦頁1HF井測試獲日產20.3萬立方米工業(yè)氣流，拉開了我國頁巖氣商業(yè)開發(fā)的序幕。

　　頁巖氣是一種非常規(guī)氣藏，以游離態(tài)或吸附態(tài)賦存于頁巖裂縫與孔隙中，也被稱為“人工氣藏”，開采時需要把頁巖壓碎才能讓氣體出來，是業(yè)界公認的世界級難題，其中水平井鉆井和壓裂技術尤為關鍵。十余年來，涪陵頁巖氣田科技工作者們聚焦超長水平井技術難題，開展降摩減阻、軌跡精準控制、防碰繞障等技術攻關，在優(yōu)快鉆井、精準壓裂等方面不斷積累經驗，有效提升單井產量和開發(fā)效益，推動實現(xiàn)頁巖氣田少井高產的目標。截至目前，已成功完鉆5口頁巖氣超長水平井，其中焦頁18-S12HF井以4286米刷新國內頁巖氣井最長水平段紀錄。

　　經過十余年開發(fā)，涪陵頁巖氣田面臨老區(qū)產量遞減較快、天然氣保供任務重、生產壓力大等難題。如何提高采收率并實現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)產上產，是頁巖氣開發(fā)的關鍵問題。

　　如果把油氣資源開采比作“喝豆?jié){”，常規(guī)氣藏開采只需要縱向插根“吸管”就能“喝到豆?jié){”，而頁巖氣的開采在縱向插入“吸管”后，還需要繼續(xù)往橫向延伸，然后通過壓裂把頁巖壓碎形成通道，才能順利“喝到豆?jié){”。立體開發(fā)就是為了“喝到更多豆?jié){”而同時在多個層位使用不同長度的“吸管”?；陧搸r品質、應力、裂縫特征精細研究，涪陵氣田明確了不同分區(qū)的開發(fā)層系劃分，形成了二層、三層差異化立體開發(fā)分區(qū)技術政策。

　　目前，在涪陵頁巖氣田，已累計部署立體開發(fā)調整井超400口，日貢獻氣量占氣田總產量的50.2%，焦石壩區(qū)塊儲量動用率達到85.4%，三層立體開發(fā)區(qū)采收率提高至44.6%，達國際先進、國內領先水平。

　　壓后取芯可以評價人工縫網。為提高頁巖氣多層立體開發(fā)采收率，技術人員持續(xù)攻關試驗壓后鉆井取芯技術，準確獲取地層數(shù)據(jù)。今年2月份，焦頁66東平臺完成5口井壓后鉆井取芯工作，累計取芯段長1000.51米，全平臺整體收獲率達99.58%。其中，焦頁66-檢5井刷新單平臺取芯總進尺最長、單井水平段連續(xù)取芯進尺最長、水平段芯長最長、單次水平段長筒取芯進尺最長、水平段取芯平均收獲率最高5項鉆井世界紀錄，標志著涪陵頁巖氣田壓后裂縫區(qū)鉆井取心技術達世界領先水平。

　　涪陵頁巖氣田自開發(fā)建設以來，探索形成南方海相頁巖氣“二元富集”理論，創(chuàng)新集成頁巖氣高效開發(fā)六大核心技術體系，首創(chuàng)我國頁巖氣立體開發(fā)技術，制定158項頁巖氣勘探開發(fā)標準和規(guī)范，取得200件國家專利授權，關鍵開發(fā)技術實現(xiàn)100%國產化，打造出頁巖氣勘探開發(fā)的“中國樣板”。其中牽頭制定的《頁巖氣開發(fā)調整方案編制技術要求》行業(yè)標準是我國首個針對頁巖氣立體開發(fā)的行業(yè)標準，于今年4月正式實施，將有效助力我國實現(xiàn)頁巖氣的持續(xù)高效開發(fā)。

　　涪陵頁巖氣田所在地區(qū)山川秀麗，是長江經濟帶上游重要的生態(tài)保護區(qū)。氣田啟動開發(fā)建設以來，堅決貫徹長江大保護指示精神，牢固樹立“綠水青山就是金山銀山”的發(fā)展理念，全面推行“減量化-再循環(huán)-再利用”清潔生產方式，應用網電鉆機、電驅壓裂取代傳統(tǒng)柴驅鉆井、壓裂，能源消耗平均減少33.2%，有效減少二氧化碳排放;投運國內首個頁巖氣產出水處理工程，氣田廢水回收利用率達100%;研發(fā)綠色環(huán)保的頁巖超滑水基鉆井液，降低頁巖氣井鉆井危廢產生量，油基鉆屑實行無害化處理后資源化利用，全力抓好水污染、噪聲污染、大氣污染及固體廢物的防治和防控，做好土地與生態(tài)保護，被自然資源部評價為“綠色典范”。

　　據(jù)測算，涪陵頁巖氣田的成功開發(fā)建設，每年可減排二氧化碳1200萬噸，相當于植樹1.1億棵，或800萬輛經濟型轎車停開一年。