5月12日，中國石化在總部舉辦交通能源轉(zhuǎn)型產(chǎn)業(yè)研討會(huì)，邀請(qǐng)來自國家部委和汽車企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人、專家，就新能源汽車和交通能源轉(zhuǎn)型相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)進(jìn)步、探索實(shí)踐作了深入交流。中國石化董事長、黨組書記張玉卓致辭并作總結(jié)發(fā)言，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛，國家能源局新能源和可再生能源司副司長王大鵬作主旨發(fā)言。
北京汽車集團(tuán)總經(jīng)理張夕勇，上海汽車集團(tuán)有限公司副總工程師朱軍，長城未勢(shì)能源科技有限公司執(zhí)行總裁陳雪松，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長李斌，小鵬汽車科技公司董事長何小鵬，恒大新能源汽車集團(tuán)總裁劉永灼，奧動(dòng)新能源汽車科技公司董事長蔡?hào)|青，比亞迪汽車高端新品牌首席執(zhí)行官趙長江，上海重塑能源科技公司董事長林琦作交流發(fā)言。
張玉卓表示，作為國內(nèi)最大的交通能源供應(yīng)商，中國石化愿意在實(shí)施新能源汽車國家戰(zhàn)略、推進(jìn)交通能源轉(zhuǎn)型中爭當(dāng)排頭兵，把最具價(jià)值的成品油銷售網(wǎng)絡(luò)全面開放，以多種方式加強(qiáng)與各方的合資合作，共同推進(jìn)產(chǎn)業(yè)示范和轉(zhuǎn)型升級(jí)，為保障國家能源安全、積極應(yīng)對(duì)氣候變化、構(gòu)建新發(fā)展格局作出更大貢獻(xiàn)。目前交通能源轉(zhuǎn)型有三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，一是技術(shù)進(jìn)步正在快速消除痛點(diǎn)堵點(diǎn)，大場景應(yīng)用將成為交通能源轉(zhuǎn)型的強(qiáng)勁動(dòng)力，新能源汽車迎來動(dòng)力電動(dòng)化、能源低碳化、系統(tǒng)智能化相互交疊的三大革命，動(dòng)力電池儲(chǔ)能、氫儲(chǔ)能、移動(dòng)出行服務(wù)等商業(yè)模式大有可為；二是路線互補(bǔ)帶來各展所長的錯(cuò)位發(fā)展，多元化供能將成為交通能源轉(zhuǎn)型的基本特征，只有對(duì)各種路線保持中性，不預(yù)設(shè)技術(shù)路線，鼓勵(lì)探索示范，才能“花開滿園”，更好構(gòu)建清潔低碳、安全高效的現(xiàn)代能源體系；三是轉(zhuǎn)型升級(jí)預(yù)示彎道超車機(jī)遇，產(chǎn)業(yè)大協(xié)作將成為交通能源轉(zhuǎn)型的重要方案，要抓住新能源汽車發(fā)展機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)我國從汽車大國向汽車強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變，亟需國家層面的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、產(chǎn)學(xué)研用的緊密銜接、兩大行業(yè)的通力合作。
工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛表示，新能源汽車是全球科技革命、產(chǎn)業(yè)變革、綠色發(fā)展的重要方向，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展和碳減排目標(biāo)的戰(zhàn)略選擇。當(dāng)下，汽車產(chǎn)業(yè)與信息通信、能源、交通等加速融合，工信部將從提升產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力、開展中國品牌汽車行動(dòng)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)深入融合發(fā)展、建立優(yōu)惠政策四方面，與相關(guān)部門加強(qiáng)統(tǒng)籌支持新能源汽車發(fā)展。
國家能源局新能源和可再生能源司副司長王大鵬表示，可再生能源是我國重要組成部分，對(duì)于改善能源結(jié)構(gòu)、保護(hù)生態(tài)環(huán)境、應(yīng)對(duì)氣候變化，應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。未來建議重點(diǎn)從加快“新能源+交通”等融合發(fā)展項(xiàng)目推廣應(yīng)用、推進(jìn)電動(dòng)汽車融合發(fā)展、探索可再生能源規(guī)模化制氫利用三個(gè)方面開展交通能源轉(zhuǎn)型工作。
北汽集團(tuán)總經(jīng)理張夕勇認(rèn)為，交通領(lǐng)域的碳排放約占全國終端碳排放的8-9%，其中公路交通領(lǐng)域碳排占比達(dá)到70-80%，交通領(lǐng)域能源轉(zhuǎn)型對(duì)于國家碳達(dá)峰碳中和“30·60”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，具有十分重要的意義。氫燃料商用車已經(jīng)進(jìn)入快速發(fā)展軌道，隨著氫燃料電池汽車示范城市群名單公布及相關(guān)激勵(lì)政策落地，氫燃料電池汽車會(huì)在接下來幾年出現(xiàn)集中放量發(fā)展。
蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌認(rèn)為，隨著電動(dòng)汽車電池和智能化成本的降低，電動(dòng)汽車的普及率將大幅上升。電動(dòng)汽車普及拐點(diǎn)已經(jīng)到來，自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷提升、電池和智能成本的降低、商業(yè)模式的創(chuàng)新、基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)等四個(gè)因素將會(huì)推動(dòng)智能電動(dòng)汽車普及速度加快。
長城未勢(shì)能源科技有限公司執(zhí)行總裁陳雪松認(rèn)為，交通能源清潔化、低碳化的基礎(chǔ)支撐是可再生能源電力。隨著特高壓、智能電網(wǎng)、清潔能源、新型儲(chǔ)能等技術(shù)進(jìn)一步的創(chuàng)新和發(fā)展，可再生能源的消費(fèi)比重將持續(xù)提高。未來社會(huì)的能源體系將會(huì)是一個(gè)集中式與分布式發(fā)電儲(chǔ)能并舉，風(fēng)、光、氫、儲(chǔ)多能互補(bǔ)的智慧能源網(wǎng)絡(luò)。
上海汽車集團(tuán)有限公司副總工程師朱軍表示，上汽集團(tuán)規(guī)劃在“十四五”末，新能源車在集團(tuán)車輛銷售占比達(dá)到25%，包括純電動(dòng)和插電混動(dòng)車。電池真正實(shí)現(xiàn)綜合回收應(yīng)用，將會(huì)大大降低制造新電池所需的電能消耗。車電分離的銷售模式能夠給消費(fèi)者帶來支付成本的大幅下降，同時(shí)極大提高電池安全管理水平，并可對(duì)電池實(shí)現(xiàn)充分利用，將帶來換電和服務(wù)體系的變化。
小鵬汽車科技有限公司董事長何小鵬認(rèn)為，世界能源科技的變化來自于能源和信息技術(shù)的變革，這些變革讓交通能源成為最值得關(guān)注的領(lǐng)域之一。而能源變革在汽車領(lǐng)域所帶來的產(chǎn)品變革，將最終導(dǎo)致整個(gè)商業(yè)體系的變革。反過來，電動(dòng)汽車或者智能汽車也會(huì)帶來能源供應(yīng)領(lǐng)域的變化。未來的智能化汽車，將自動(dòng)通過車聯(lián)網(wǎng)，與充電站進(jìn)行自動(dòng)化鏈接，大大的提高交通和能源效率。未來的交通模式，必然會(huì)跳出當(dāng)前的能源應(yīng)用模式，電能將成為交通領(lǐng)域主要的供給能源。
恒大新能源汽車集團(tuán)總裁劉永灼表示，恒大汽車采用了“換道超車”的發(fā)展策略，高度重視自主研發(fā)，開辟了一條“全球造車資源為我們所用”的恒大造車路，目前已布局涵蓋電池材料、機(jī)理仿真、固態(tài)電池、氫燃料電池、電池梯次回收利用等全產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。下一步將全面融合恒大的自有生態(tài)，從智慧社區(qū)到智慧充電，再到旅游出行、健康管理、恒大體育各個(gè)方面，讓“數(shù)字科技，車家合一”的智慧出行愿景成為可能。
比亞迪汽車高端新品牌CEO趙長江表示，當(dāng)今世界交通能源加速轉(zhuǎn)型，用二次能源驅(qū)動(dòng)城市交通體系發(fā)展將成為未來趨勢(shì)。其中，在汽車交通領(lǐng)域，新能源汽車全面代替燃油車的大勢(shì)已定。2021年是電動(dòng)汽車快速發(fā)展的元年，電動(dòng)汽車行業(yè)從早期依靠政策的“單輪驅(qū)動(dòng)”，全面轉(zhuǎn)向“政策+市場”的“雙輪驅(qū)動(dòng)”，私人用戶對(duì)電動(dòng)車的接受度也不斷提高，市場驅(qū)動(dòng)力還在持續(xù)增強(qiáng)。
奧動(dòng)新能源汽車科技有限公司創(chuàng)始人、董事長蔡?hào)|青認(rèn)為，高效能源補(bǔ)給與電池安全系數(shù)更高是電動(dòng)汽車換電的優(yōu)勢(shì)，而換電可以讓電池共享出最大價(jià)值。到2025年，奧動(dòng)新能源將形成100個(gè)以上城市級(jí)換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)10000個(gè)以上20秒極速換電站，打造滿足1000萬輛以上新能源汽車換電補(bǔ)能的多車型共享換電平臺(tái)。未來電動(dòng)汽車能源補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)將兼具共享性、社會(huì)性、規(guī)模性、遍及性，能夠進(jìn)行高效服務(wù)，賦能車企。
上海重塑能源集團(tuán)股份有限公司董事長兼CEO林琦表示，碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)正加速全球能源系統(tǒng)向綠色低碳轉(zhuǎn)型, 氫能作為一種清潔靈活的能源載體，將在能源轉(zhuǎn)型中承擔(dān)重要的使命。自2021年起將是氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)再上一個(gè)規(guī)模、快速發(fā)展的黃金十年。“十四五”期間，氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)的相關(guān)機(jī)構(gòu)應(yīng)完成建立規(guī)模化制氫用氫的綠色能源體系、建設(shè)基于場景需求的基礎(chǔ)設(shè)施、持續(xù)開發(fā)和驗(yàn)證可持續(xù)的商業(yè)場景、突破產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)四項(xiàng)關(guān)鍵任務(wù)，為未來更大規(guī)?；氖袌龃蚝没A(chǔ)。
現(xiàn)場觀看研討會(huì)的中國石化發(fā)展計(jì)劃部總經(jīng)理戴照明說，此次研討會(huì)匯集了汽車行業(yè)、政府官員、能源供應(yīng)商等全產(chǎn)業(yè)鏈權(quán)威人士和專家，就新能源汽車和交通能源轉(zhuǎn)型相關(guān)的政策、技術(shù)、實(shí)踐等進(jìn)行研討，使我們深受啟發(fā)、收獲滿滿，對(duì)當(dāng)前能源革命的格局和形勢(shì)更加清晰，同時(shí)也對(duì)中國制造更加充滿信心，相信國家一定會(huì)如期實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)愿景。
據(jù)了解，中國石化積極擁抱能源革命，加快推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。“十四五”期間規(guī)劃建設(shè)1000座加氫站或油氫合建站、5000座充換電站、7000座分布式光伏發(fā)電站點(diǎn)，為汽車加油加氣加氫、發(fā)電充電換電、提供高品質(zhì)服務(wù)，推動(dòng)石油石化與汽車行業(yè)在新時(shí)代一路同行，齊心協(xié)力開啟第二個(gè)百年新征程。全面推進(jìn)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，已在廣東、上海、浙江、廣西、貴州等13個(gè)省市建成投運(yùn)20個(gè)加氫站。加快布局充換電業(yè)務(wù)，與奧動(dòng)、蔚來等新能源企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，積極推進(jìn)充換電業(yè)務(wù)，助力綠色交通發(fā)展，目前已有496座充換電站投運(yùn)。加快光伏發(fā)電站點(diǎn)布局建設(shè)，已在海南、廣東、廣西、云南等地布局建設(shè)160座光伏發(fā)電站點(diǎn)。
中國石化總經(jīng)理、黨組副書記馬永生，中國石化黨組成員、副總經(jīng)理凌逸群主持研討會(huì)。公司領(lǐng)導(dǎo)趙東、喻寶才、蔣亮平和陳革出席?？偛靠値熂?jí)領(lǐng)導(dǎo)、有關(guān)部門主要負(fù)責(zé)人和有關(guān)院士專家參加論壇。新華網(wǎng)、光明網(wǎng)等新聞媒體記者參加并直播報(bào)道。
來源：中國石化
評(píng)論