近日，南瑞集團(tuán)牽頭研制的全國(guó)首套單接口兆瓦級(jí)超大電流充電系統(tǒng)在內(nèi)蒙古鄂爾多斯煤礦區(qū)成功試運(yùn)行，這是我國(guó)自主研發(fā)的首套單接口充電功率超過1MW的充電系統(tǒng)，標(biāo)志著我國(guó)在兆瓦級(jí)超大電流充電技術(shù)上取得重要突破，將極大緩解重型電動(dòng)交通工具面臨的充電難題，對(duì)于加快我國(guó)交通電氣化轉(zhuǎn)型、助力實(shí)現(xiàn)"雙碳"戰(zhàn)略目標(biāo)具有重要意義。
該系統(tǒng)是南瑞集團(tuán)牽頭實(shí)施國(guó)家電網(wǎng)公司總部科技項(xiàng)目《面向交通電氣化的兆瓦級(jí)超大電流充電接口關(guān)鍵技術(shù)研究及其標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用》的最新成果。項(xiàng)目由國(guó)家電網(wǎng)公司首席專家倪峰擔(dān)任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，在南瑞集團(tuán)主導(dǎo)研發(fā)的電動(dòng)汽車ChaoJi充電技術(shù)基礎(chǔ)上，圍繞兆瓦級(jí)超大電流充電接口的市場(chǎng)需求、接口關(guān)鍵技術(shù)、通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字化實(shí)現(xiàn)方法、標(biāo)準(zhǔn)化試驗(yàn)?zāi)M及檢測(cè)技術(shù)等方面開展科研攻關(guān)，并成功實(shí)現(xiàn)示范應(yīng)用，在以下三個(gè)方面取得重要突破。
一是首次將國(guó)內(nèi)充電系統(tǒng)單接口充電功率提升到兆瓦級(jí)別。"兆瓦級(jí)快充"是重型電動(dòng)交通工具充電的重要門檻。該系統(tǒng)單接口充電設(shè)計(jì)功率超過1MW，采用了先進(jìn)的冷卻技術(shù)，在實(shí)現(xiàn)大功率快充的同時(shí)，確保了充電過程的安全性和穩(wěn)定性。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)充電測(cè)試結(jié)果，在不到8分鐘的時(shí)間內(nèi)，充電系統(tǒng)向電動(dòng)重型卡車提供了150kWh的電量，充電電壓達(dá)到DC 1000V，充電電流達(dá)到DC 1200A，充電功率達(dá)到1.2MW。
二是解決重點(diǎn)/特殊應(yīng)用場(chǎng)景下超大電流充電難題。目前我國(guó)重型電動(dòng)交通工具面臨充電設(shè)施不完善、缺乏兆瓦級(jí)充電接口標(biāo)準(zhǔn)以及多***充電（需接入多把充電***同時(shí)充電）等"充電難"問題。該系統(tǒng)的成功研制，為規(guī)范相關(guān)充電接口標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)現(xiàn)大功率高效充電提供了解決方案，在滿足電動(dòng)重型卡車充電需求外，還可廣泛應(yīng)用于電動(dòng)船舶、電動(dòng)飛機(jī)等多種電動(dòng)交通工具，為未來多元化交通電氣化的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
三是搶占國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)主導(dǎo)權(quán)。倪峰團(tuán)隊(duì)在牽頭開展項(xiàng)目技術(shù)攻關(guān)的同時(shí)，同步部署標(biāo)準(zhǔn)制定工作，于2023年5月成功推動(dòng)該項(xiàng)目應(yīng)用的充電接口技術(shù)規(guī)范寫入國(guó)際電工委員會(huì)標(biāo)準(zhǔn)IEC TS 63066《兆瓦級(jí)充電用車輛插頭、車輛插座、電纜組件》委員會(huì)草案。預(yù)計(jì)該項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)將于2025年正式發(fā)布，將有力提升我國(guó)在電動(dòng)汽車充換電領(lǐng)域國(guó)際話語權(quán)。
來源：美通社
評(píng)論