山東省產(chǎn)業(yè)結構向“新”而行 能源結構向“綠”轉變

　　4月15日訊近年來，山東立足本地資源條件，在清潔能源規(guī)?；l(fā)展、先進能源技術和體制機制創(chuàng)新等方面先行先試，全力以赴打造能源綠色低碳轉型示范區(qū)，加快建設現(xiàn)代化能源強省。

　　“天上無飛鳥，地上不長草，夏天水汪汪，冬天白茫茫。”這是過去壽光身后這片鹽堿地的真實寫照。而現(xiàn)在，在渤海之濱的山東北部，這些鹽堿地正在展露新顏，追“風”逐“日”，“借光生金”，成為建設風電光伏基地的新選擇。壽光市營里鎮(zhèn)鹽堿地資源豐富，總投資100億元的國電投吉電風光儲多能互補試點項目就坐落在這里，項目去年年底建設完成的20萬千瓦光伏區(qū)下個月就可以實現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電。山東吉電項目公司總經(jīng)理楊利民：“規(guī)劃裝機容量175萬千瓦，其中光伏發(fā)電150萬千瓦，風電25萬千瓦，到2025年年底，整個項目建設完成。預計年均發(fā)電量超30億千瓦時，可節(jié)約標煤101.25萬噸，年可減排二氧化碳258.75萬噸。”

　　這個項目也是山東建設魯北鹽堿灘涂地千萬千瓦級風光儲輸一體化基地的新能源項目之一，“十四五”期間，山東提出依托濱州、東營、濰坊沿海區(qū)域的鹽堿灘涂地，推進可再生能源發(fā)電與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)等相融合。壽光市營里鎮(zhèn)人大主席魏艷陽：“上邊是發(fā)電，下邊鹵水繼續(xù)能搞養(yǎng)殖，或者是曬鹽，這樣就權當是把這個多效利用了。目前我們是已經(jīng)盤活了低效鹽田5200畝，今年我們將繼續(xù)盤活低效鹽田1.3萬畝，為項目二三期的建設做好全過程的服務。”

　　壽光擁有超15萬畝鹽田，經(jīng)過改造后，可以打造“鹽光互補”新模式。但在項目推進過程中，當?shù)匕l(fā)現(xiàn)按照傳統(tǒng)打樁式的操作，鹽廠里近一半的面積是無法進行建設的。壽光市發(fā)展和改革局一級主任科員田增文：“光伏項目建設不能在結晶池或蒸發(fā)池上面建設，它里邊有一些鹽業(yè)機械還得操作。產(chǎn)生一些滲漏難以處理，會影響到原鹽生產(chǎn)。這種情況下，我們搞了一個實驗示范，就是大跨度、無中間立柱、高架空這種新型的柔性支架模式。”

　　推動光”與“鹽”深度融合，考慮到項目并網(wǎng)容量大，省市縣三級部門聯(lián)動，為項目爭取到500千伏變電站并網(wǎng)方案，確保新能源消納能力。截至2023年底，山東新增新能源裝機超過1900萬千瓦，創(chuàng)歷史新高。裝機總規(guī)模突破9300萬千瓦，占電力總裝機比重達44.4%。其中，風電與光伏年發(fā)電量1153億千瓦時，是全國首個過千億千瓦時的省級電網(wǎng)。加快構建多元互補的新能源供給消納體系的同時，山東還持續(xù)拓展清潔能源利用場景。今年3月1日起，對行駛省高速公路安裝ETC套裝設備的氫能車輛暫免收取高速公路通行費。

　　山東氫動力科技工程有限公司總經(jīng)理閆培福：“簡單算一筆賬，我們從濟南經(jīng)淄博濰坊到青島單程是近350公里，往返700公里也意味著我們可以節(jié)省600多塊錢的高速費。一輛車整個全生命周期整個節(jié)省的高速費，也就是超百萬的數(shù)量級。”

　　乘著政策的東風，今年，企業(yè)的氫能大巴推廣目標從100輛提升到500輛。大力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的濟南新舊動能轉換起步區(qū)也加快推動各類應用場景建設，發(fā)揮氫能產(chǎn)業(yè)集聚效應。濟南新舊動能轉換起步區(qū)管委會產(chǎn)業(yè)促進部工業(yè)信息化辦公室副主任任濤：“ 氫能車的需求上漲將帶動氫燃料電池及其零部件需求增加，繼而推動整車及燃料電池、儲氫瓶等關鍵部件技術提升和成本下降，推動全產(chǎn)業(yè)鏈的技術迭代，2025年前，我們計劃引進3個具有國際影響力的研發(fā)中心、20家以上氫能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，初步建成氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群。”

　　產(chǎn)業(yè)結構向“新”而行，能源結構向“綠”轉變。今年，山東將新增新能源和可再生能源裝機1500萬千瓦左右，接納省外電量1300億千瓦時以上，煤炭、原油產(chǎn)量穩(wěn)定在8500萬噸、2100萬噸，能源領域完成投資2000億元左右。