美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月12日，蔚來(lái)（NIO.NYSE）正式在紐交所掛牌上市。蔚來(lái)汽車(chē)表示，美國(guó)又是世界上規(guī)模最大、最多元、最透明的資本市場(chǎng)，許多具備商業(yè)前景的公司在美國(guó)資本市場(chǎng)獲得了很好的收益。不過(guò)，蔚來(lái)汽車(chē)更看中的或許是融資前景。
數(shù)據(jù)顯示，正式IPO前，蔚來(lái)通過(guò)一級(jí)市場(chǎng)融資24億美金（約合人民幣165億元），截至目前還有6億多美金（約人民幣42億元）的現(xiàn)金流。
不僅如此，截至8月31日，蔚來(lái)共完成ES8生產(chǎn)2399臺(tái)，已交付1602臺(tái)，還有14376臺(tái)訂單等待交付，交付率僅10%。
汽車(chē)觀察員肖紅表示，蔚來(lái)汽車(chē)當(dāng)前還是要將主要精力放在汽車(chē)交付上。
8月13日，蔚來(lái)汽車(chē)向美國(guó)證券交易委員會(huì)正式提交了招股書(shū)。一個(gè)月后，蔚來(lái)汽車(chē)赴美上市落槌。
有意思的是，在紐交所，12名蔚來(lái)用戶(hù)上臺(tái)敲鐘，而李斌及蔚來(lái)高管均不在12名敲鐘人之列。蔚來(lái)表示，這是蔚來(lái)踐行“用戶(hù)企業(yè)”理念的舉動(dòng)之一。
談及為什么現(xiàn)在要上市，昨日，蔚來(lái)汽車(chē)表示，新能源汽車(chē)在中國(guó)是一個(gè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模龐大且發(fā)展迅速的產(chǎn)業(yè)，目前處于快速擴(kuò)張時(shí)期，“我們看到這一市場(chǎng)機(jī)會(huì)，希望能借助資本和投資充分投入這一行業(yè)。”
為什么要赴美上市？蔚來(lái)汽車(chē)表示，美國(guó)擁有經(jīng)驗(yàn)豐富的投資者，我們相信優(yōu)異的行業(yè)趨勢(shì)和我們的商業(yè)模式會(huì)被投資者關(guān)注并認(rèn)同。同時(shí)，美國(guó)又是世界上規(guī)模最大、最多元、最透明的資本市場(chǎng)，許多具備商業(yè)前景的公司在美國(guó)資本市場(chǎng)獲得了很好的收益。
蔚來(lái)汽車(chē)一直被看做“中國(guó)特斯拉”，而特斯拉CEO馬斯克8月7日宣布每股420美元的私有化計(jì)劃，但約兩周后的8月24日，他又宣布放棄這一計(jì)劃。
有業(yè)內(nèi)人士表示，蔚來(lái)汽車(chē)選擇現(xiàn)在上市并不是適合的時(shí)機(jī)。不過(guò)，長(zhǎng)期從事汽車(chē)研究的肖越表示，如果只從企業(yè)發(fā)展的前景看，“上市要趁早”可以用到蔚來(lái)汽車(chē)這類(lèi)燒錢(qián)的企業(yè)，因?yàn)槟壳靶履茉窜?chē)企是資本市場(chǎng)高度關(guān)注之地。
蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)立于2014年，由騰訊創(chuàng)始人馬化騰、易車(chē)創(chuàng)始人李斌、汽車(chē)之家創(chuàng)始人李想、京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東及高瓴資本聯(lián)合發(fā)起。
目前，蔚來(lái)汽車(chē)股權(quán)比例為李斌持股17.2%為最大股東，騰訊持股15.2%，高瓴資本持股7.5%，車(chē)和家創(chuàng)始人李想持股1.7%，蔚來(lái)北美CEO沃里奧持股1.4%。
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