隨著全球能源轉(zhuǎn)型步伐的加快，對(duì)汽車(chē)溫室氣體排放的嚴(yán)格監(jiān)管正在顯著推動(dòng)輕型汽車(chē)電池市場(chǎng)的增長(zhǎng)，根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Technavio日前發(fā)布的報(bào)告，預(yù)計(jì)2021-2026年輕型車(chē)電池市場(chǎng)份額將增加340.6億美元，市場(chǎng)增長(zhǎng)勢(shì)頭將以12.72%的CAGR(年復(fù)合增長(zhǎng)率)加速。
對(duì)汽車(chē)溫室氣體排放的嚴(yán)格規(guī)定是支持輕型汽車(chē)電池市場(chǎng)增長(zhǎng)的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力之一。在美國(guó)，超過(guò)一半的碳污染來(lái)自電力和交通行業(yè)。因此，為了確保增加燃料節(jié)約、更清潔的環(huán)境和減少石油進(jìn)口，EPA和NHTSA共同制定了控制溫室氣體排放和提高乘用車(chē)和卡車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性的法規(guī)。
隨著與運(yùn)輸車(chē)輛溫室氣體排放有關(guān)的法規(guī)日益嚴(yán)格，導(dǎo)致全球?qū)﹄妱?dòng)汽車(chē)的需求增加，這反過(guò)來(lái)又有望在預(yù)測(cè)期內(nèi)促進(jìn)全球輕型汽車(chē)電池市場(chǎng)的增長(zhǎng)。
市場(chǎng)供應(yīng)商之間不斷增加的合作是支持輕型汽車(chē)電池市場(chǎng)增長(zhǎng)的另一個(gè)因素。許多供應(yīng)商正在建??立合作伙伴關(guān)系，以提供創(chuàng)新產(chǎn)品并提高盈利能力。這種合作伙伴關(guān)系還有助于他們?cè)谑袌?chǎng)上保持競(jìng)爭(zhēng)力。技術(shù)的不斷創(chuàng)新將刺激輕型汽車(chē)電池的銷(xiāo)售，從而在預(yù)測(cè)期內(nèi)推動(dòng)全球輕型汽車(chē)電池市場(chǎng)的增長(zhǎng)。
鋰供需差距的擴(kuò)大是阻礙輕型汽車(chē)電池市場(chǎng)增長(zhǎng)的因素之一。由于主要使用鋰離子電池的電動(dòng)汽車(chē)的采用增加，交通領(lǐng)域?qū)︿囯x子電池的需求增加。由于在能量、電池循環(huán)壽命、功率密度、成本和安全性方面的各種改進(jìn)，這些電池已成為電動(dòng)汽車(chē)的首選電池系統(tǒng)。這導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)以及智能手機(jī)和筆記本電腦等消費(fèi)電子設(shè)備的鋰消耗量增加。因此，鋰的供需差距可能會(huì)阻礙全球輕型汽車(chē)電池市場(chǎng)的增長(zhǎng)。
在預(yù)測(cè)期內(nèi)，53%的市場(chǎng)增長(zhǎng)將來(lái)自亞太地區(qū)。中國(guó)、日本和印度是亞太地區(qū)輕型車(chē)電池市場(chǎng)的主要市場(chǎng)。該地區(qū)的市場(chǎng)增長(zhǎng)將快于其他地區(qū)的市場(chǎng)增長(zhǎng)。同時(shí)，不斷提高的經(jīng)濟(jì)水平將促進(jìn)亞太地區(qū)輕型汽車(chē)電池市場(chǎng)的增長(zhǎng)。
盡管在2020年上半年，COVID-19大流行嚴(yán)重影響了亞太地區(qū)的輕型汽車(chē)電池市場(chǎng)。然而，隨著COVID-19疫苗的普及和汽車(chē)行業(yè)生產(chǎn)設(shè)施的恢復(fù)，市場(chǎng)自 2021年以來(lái)一直在復(fù)蘇。因此，預(yù)計(jì)這些因素將增加對(duì)輕型汽車(chē)的需求，進(jìn)而推動(dòng)預(yù)測(cè)期內(nèi)區(qū)域輕型汽車(chē)電池市場(chǎng)的增長(zhǎng)。
評(píng)論