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英國液氫飛機將于2035年在各地投入使用

能源發(fā)展網(wǎng)發(fā)布時間:2022-03-24 00:00:00

3月17日,由英國政府支持的致力推動航空業(yè)凈零排放的FlyZero項目團隊發(fā)布的一份名為《我們對航空零碳排放的愿景(Our Vision for Zero-Carbon Emission Air Travel)》的最新報告(以下簡稱《報告》)顯示,液態(tài)氫可以為一架能夠容納280名乘客的中型客機提供動力,支持其從倫敦直飛舊金山,或者從倫敦直飛奧克蘭。

《報告》指出,通過開發(fā)可持續(xù)航空燃料(SAF)和加速液氫飛機發(fā)展,將能保障實現(xiàn)2050年的凈零排放目標(biāo)。這將通過新的零排放技術(shù)拓寬英國航空市場,為擴大技術(shù)規(guī)模和促進該領(lǐng)域的創(chuàng)新奠定基礎(chǔ)。《報告》同時預(yù)計,液氫飛機將于2035年在英國各地投入使用。

《報告》認為,從21世紀30年代中期開始,液氫將比最廣泛使用的可持續(xù)航空燃料(SAF)更具成本競爭力。而實現(xiàn)“零碳排放航空”,需要在氫燃料系統(tǒng)和儲罐、氫燃氣輪機、氫燃料電池等6個領(lǐng)域取得革命性的技術(shù)突破。

《報告》還指出,如果2035年中型氫動力飛機投入使用,2037年氫動力窄體飛機投入使用,2050年50%的商用機隊將使用氫動力。那么,到2050年,航空業(yè)的全球累計二氧化碳排放量將減少40億噸,到2060年將減少140億噸。

“零碳排放飛行可以成為現(xiàn)實。”FlyZero的項目總監(jiān)Chris Gear表示,“應(yīng)對我們這一代人面臨的氣候挑戰(zhàn),需要加快技術(shù)的開發(fā)和對綠色能源的緊急投資,并且加強監(jiān)管和基礎(chǔ)設(shè)施的變革。”

Chris Gear同時強調(diào),未來三年對于液態(tài)氫相關(guān)的技術(shù)開發(fā)以及證實液氫技術(shù)在英國可行,是至關(guān)重要的,這將促使英國的航空航天部門和供應(yīng)鏈能夠在航空業(yè)的新發(fā)展階段發(fā)揮作用。他認為:“到2035年實現(xiàn)‘氫動力飛行’是一個巨大的挑戰(zhàn),但是,如果我們要在保持航空業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益的同時,保護我們的地球,履行我們應(yīng)對氣候變化挑戰(zhàn)的承諾,這是極為重要的。”

“實現(xiàn)零碳飛行可能是我們需要面對的最艱巨的挑戰(zhàn)之一,與此同時,也可能是英國領(lǐng)先世界的航空航天行業(yè)最大的經(jīng)濟機遇之一。”英國工業(yè)大臣Lee Rowley指出:“看到FlyZero在經(jīng)過一年的緊張研究后完成的最終成果,非常令人振奮,它成功地將英國的航空行業(yè)聚集在一起,思考如何減少航空對大地和天空的影響。同時,確保航空行業(yè)和全世界都能在這一過程中獲益。”

據(jù)了解,F(xiàn)lyZero項目由英國ATI牽頭,于2020年7月宣布啟動,旨在2030年前研制出零碳排放飛機。項目團隊計劃于2022年初發(fā)布三種(支線、窄體和中型)飛機的詳細概念。同時還將公布技術(shù)路線圖、財務(wù)和市場報告以及可持續(xù)性評估。在FlyZero概念飛機的研制過程中,已經(jīng)確定了需要研究開發(fā)的技術(shù)領(lǐng)域,包括:無內(nèi)置油箱的機翼(干式機翼)、氫氣罐、低溫燃料系統(tǒng)、燃料電池、電力系統(tǒng)以及可直接使用氫氣為燃料的渦輪發(fā)動機。

英國希望能借FlyZero項目支持在民航領(lǐng)域的世界領(lǐng)先地位,以此創(chuàng)造新的就業(yè)機會,實現(xiàn)零碳目標(biāo),并引領(lǐng)全球向凈零航空過渡。

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