年減碳排放860噸，單位產(chǎn)值能耗可下降約22%
本報訊 “杭州亞運低碳氫電耦合應(yīng)用示范項目”近期在杭州錢塘區(qū)格力園區(qū)正式啟動，這是浙江省首個融合柔性直流、氫電耦合、多能互補的“零碳”綠色園區(qū)。
“氫電耦合技術(shù)在新能源消納、能量轉(zhuǎn)換與存儲、穩(wěn)定控制等方面體現(xiàn)出明顯優(yōu)勢，打破氫能多場景高效綜合利用的瓶頸，可以有效支撐構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)。”國網(wǎng)杭州供電公司互聯(lián)網(wǎng)辦公室主任樊立波表示。
什么是氫電耦合？就是利用電網(wǎng)谷電、清潔能源制氫，將富余的電力轉(zhuǎn)化為綠色氫能存儲，在用電高峰時通過氫燃料電池發(fā)電實現(xiàn)電網(wǎng)削峰。在不影響園區(qū)正常生產(chǎn)用能需求同時，氫電耦合技術(shù)能夠迅速實現(xiàn)用電負荷大幅下降。
“錢塘區(qū)地域面積很廣，又臨江臨海，光伏和風能資源非常豐富。我們和格力園區(qū)合作消納這些資源，將直流電接到制氫用電系統(tǒng)里，制備出氫氣后轉(zhuǎn)化為氫能，在用電高峰時再通過氫燃料電池發(fā)電，供給園區(qū)使用。”樊立波說。
相比常見的將風光能轉(zhuǎn)化為電能，柔性直流氫電耦合又有什么“新花樣”？樊立波介紹說，這次園區(qū)節(jié)能是針對格力園區(qū)的生產(chǎn)特點量身定制的。
比如，利用日間高峰時段產(chǎn)生的光伏電和夜間谷電進行電解水制氫，每小時可制氫約200標方。制備的氫氣部分通過增壓機、加氫機為園區(qū)內(nèi)燃料電池接駁車和物流車提供加氫服務(wù)；部分經(jīng)過氫燃料電池發(fā)電，產(chǎn)生的電能與熱能供數(shù)據(jù)中心使用，實現(xiàn)用戶側(cè)的電、熱和氫的清潔供應(yīng)。同時，工程制備的氧氣，通過增壓機接入氧氣管網(wǎng)，為園區(qū)內(nèi)生產(chǎn)車間焊接生產(chǎn)線使用。
此外，園區(qū)電源側(cè)其中一路直流電源取自杭州錢塘柔性直流配電站，杭州電網(wǎng)通過柔性直流技術(shù)對風、光等新能源發(fā)電的全方位控制，讓風、光發(fā)電間歇性的特點不擾亂電網(wǎng)，實現(xiàn)錢塘江畔風產(chǎn)生電能的就地消納。“柔性直流，指的是對制氫和發(fā)電的效率可以靈活控制。”樊立波說。
格力園區(qū)能效管理負責人錢博算了一筆經(jīng)濟賬：“項目投產(chǎn)后，園區(qū)可利用光伏與電網(wǎng)谷電制備氫氣和氧氣，最大供氫量每天可達到200公斤，供園區(qū)內(nèi)氫燃料大巴車和物流車使用，氧氣供空調(diào)生產(chǎn)焊接助燃，系統(tǒng)運行產(chǎn)生的余熱可供高溫注塑使用，綜合算下來每年可為園區(qū)節(jié)約生產(chǎn)投入成本約256萬元。”
根據(jù)項目施工進度安排，預(yù)計到今年底，錢塘江入海口的風和光，將變成氫能服務(wù)園區(qū)制造工藝，一年可減少碳排放860噸，園區(qū)的單位產(chǎn)值能耗可下降約22%，每天需要的大電網(wǎng)負荷從6400千瓦減少1030千瓦到5010千瓦。
“錢塘區(qū)電力需求呈現(xiàn)高增速，負荷特性上峰谷差大，電量構(gòu)成上第二產(chǎn)業(yè)占比高，探索多能互補工業(yè)園區(qū)低碳轉(zhuǎn)型是十分有必要的。”錢塘區(qū)常務(wù)副區(qū)長楊曉峰表示，“氫能作為最重要的新能源之一，推廣應(yīng)用前景良好，未來將會在全區(qū)進行逐步推廣復(fù)制。”
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