充氫氣15分鐘，可以跑500公里，而且還能扛得住零下30攝氏度的低溫。在2022年北京冬奧會延慶賽區(qū)，將示范應用212輛北京研發(fā)生產的氫燃料大巴車。
大規(guī)模、低溫度、長距離的示范應用，是北京氫能產業(yè)近年來發(fā)展的縮影。昨天，市經信局舉行新聞發(fā)布會介紹，北京將打造“區(qū)域協(xié)同、輻射發(fā)展、國內領先、世界一流”的國際氫能城市，示范應用涵蓋冬奧賽時客運服務、港區(qū)作業(yè)、大宗物資運輸等十大應用場景。
京津冀獲批
國家首批示范城市群
2008年，三輛福田汽車研發(fā)生產的氫燃料大巴車參與北京奧運會賽事保障，讓大眾見識到最熟悉不過的氫氣也能成為一種燃料。“十幾年來，氫燃料大巴車更新升級了好幾代，技術不斷突破。”福田汽車氫燃料車工程師王楓直言，經過測試，即將在北京冬奧會上投用的氫燃料大巴車已經實現零下30攝氏度運行、零下40攝氏度儲存。更重要的是，氫燃料車是真正的“零排放”。
不久前，由北京牽頭申報的京津冀燃料電池汽車示范城市群，正式獲批為國家首批示范城市群。市經信局相關負責人介紹，京津冀燃料電池汽車示范城市群包括本市大興區(qū)等7個區(qū)，天津市濱海新區(qū)、河北省唐山市和保定市、山東省濱州市和淄博市等12個城市(區(qū))。
示范城市群呈“一核、兩鏈、四區(qū)”的發(fā)展格局：北京充分發(fā)揮科技創(chuàng)新、燃料電池汽車關鍵零部件和整車研發(fā)制造領域的引領作用，構建北京-天津-保定-淄博產業(yè)發(fā)展鏈和北京-保定-濱州氫能供應鏈，在北京市延慶區(qū)、天津市濱海新區(qū)、河北省唐山市和保定市分別打造冬奧、港區(qū)、礦石鋼材和建材運輸四大特色場景示范區(qū)。“在示范期末，力爭建立起‘技術自主創(chuàng)新、產業(yè)持續(xù)發(fā)展、區(qū)域一體協(xié)同’的產業(yè)生態(tài)，構建形成燃料電池汽車關鍵零部件和裝備制造產業(yè)集群。”相關負責人說。
燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)
將100%國產
讓一輛氫燃料車跑起來容易，但想讓整個氫燃料車產業(yè)鏈發(fā)展起來則要攻下一個個技術山頭。相關負責人說，本市將聚合北汽福田、億華通、國電投等優(yōu)質企業(yè)資源，聚焦突破整車、電堆、膜電極、質子交換膜等關鍵產業(yè)環(huán)節(jié)，在示范期內率先實現自主化燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)商業(yè)化應用，實現燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)從基礎材料到關鍵部件100%國產化替代，產業(yè)鏈整體技術水平達到國際領先。
根據方案，北京將在中遠途、中重型等重點運輸領域，建設涵蓋冬奧賽時客運服務、港區(qū)作業(yè)、大宗物資運輸等在內的十大應用場景體系，重點聚焦跨區(qū)域城際貨運專線和城市冷鏈物流場景，推廣車輛示范應用規(guī)模不少于5300輛。
下一步，北京將建立經濟、優(yōu)質的氫能保障體系，利用工業(yè)副產氫、可再生能源制氫等多元化方式，為示范城市群提供充足、穩(wěn)定、綠色的氫源，合理布局加氫站等基礎設施，形成相對完善、穩(wěn)定、高效的運輸網絡。
聚焦氫能關鍵核心技術
攻關和終端應用
“京津冀三地已具備氫能全產業(yè)鏈發(fā)展的基礎條件，產業(yè)跨區(qū)域、集群化的協(xié)同發(fā)展勢在必行。”相關負責人說，從分工上看，北京聚焦氫能關鍵核心技術攻關和終端應用，打造氫能科技創(chuàng)新引領區(qū);天津發(fā)揮行業(yè)標準制定和檢驗檢測服務能力，打造氫能示范服務先行區(qū);河北立足氫源供給優(yōu)勢，打造氫能產業(yè)供給核心區(qū)?？偟膩砜?，京津冀將統(tǒng)籌推進氫能供應、整車制造和應用示范，實現氫能制、儲、運、加、用全產業(yè)鏈布局。
在備受企業(yè)關注的資金保障方面，本市將堅持“獎優(yōu)罰劣”原則，規(guī)范使用示范城市群國家獎勵資金;加大省、市兩級地方政府配套資金投入力度，通過發(fā)揮政府資金和基金的引導、撬動作用，吸引和鼓勵更多企業(yè)和社會資本積極參與示范城市群建設，推進燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展。
相關負責人說，未來北京將立足率先實現“碳達峰、碳中和”目標，把握首都城市戰(zhàn)略定位和京津冀協(xié)同發(fā)展、冬奧會和冬殘奧會示范應用、區(qū)域產業(yè)結構轉型三大機遇，努力把北京市建設成為“區(qū)域協(xié)同、輻射發(fā)展、國內領先、世界一流”的國際氫能城市。
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