1月23日,IEA(國(guó)際能源署)與電力規(guī)劃設(shè)計(jì)總院在北京舉辦《世界能源展望2018》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《展望》)中國(guó)發(fā)布會(huì)?!墩雇坊谌蚰茉词袌?chǎng)和技術(shù)發(fā)展最新數(shù)據(jù)與能源行業(yè)根本發(fā)展問(wèn)題的分析,對(duì)全球目前到2040年的能源發(fā)展前景進(jìn)行了展望,重點(diǎn)分析了電氣化水平的進(jìn)一步提升帶來(lái)的機(jī)遇和挑戰(zhàn),擬定了不同電力發(fā)展場(chǎng)景下能源系統(tǒng)轉(zhuǎn)型的路線圖。
電力領(lǐng)域?qū)⒊蔀槟茉葱袠I(yè)碳減排的第一重點(diǎn)
“全球能源行業(yè)二氧化碳排放近兩年之所以呈現(xiàn)上升態(tài)勢(shì),主要與同期的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、交通領(lǐng)域燃油消費(fèi)進(jìn)一步增長(zhǎng)有關(guān),我們認(rèn)為交通用油的消費(fèi)近期不會(huì)達(dá)峰,同時(shí),隨著可再生能源技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步,能源行業(yè)的數(shù)字化應(yīng)用逐漸普及,以及電力重要性日益凸顯,未來(lái)電力領(lǐng)域?qū)⒊蔀槟茉葱袠I(yè)碳減排的第一重點(diǎn)。”在《展望》發(fā)布會(huì)上,IEA首席能源模型官勞拉·科齊女士表示。
電力是IEA本次《展望》的特別關(guān)注領(lǐng)域。勞拉·科齊表示,對(duì)于更依賴(lài)輕工業(yè)、服務(wù)業(yè)和數(shù)字技術(shù)的經(jīng)濟(jì)體,電力日益成為首選“燃料”。至2040年,全球近半數(shù)汽車(chē)都會(huì)是電動(dòng)汽車(chē),電力在最終能源消費(fèi)中的占比將增至近三分之一。
“目前,發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體電力需求增長(zhǎng)溫和,而發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體不斷攀升的電力需求,使得更清潔、人人可用、可負(fù)擔(dān)的電力成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和減排戰(zhàn)略的核心,風(fēng)電、光伏發(fā)電仍是下一步電力發(fā)展重點(diǎn)?!眲诶た讫R認(rèn)為,電氣化雖然可以提高城市空氣質(zhì)量,但如果要充分釋放潛力、實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo),需采取進(jìn)一步措施實(shí)現(xiàn)電力供應(yīng)低碳化,否則就會(huì)出現(xiàn)二氧化碳排放只是從終端領(lǐng)域向上游轉(zhuǎn)移到發(fā)電環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)。
勞拉·科齊進(jìn)一步指出:“通過(guò)分析不同國(guó)別的電力裝機(jī)結(jié)構(gòu),我們發(fā)現(xiàn)到2040年,可再生能源發(fā)電需要達(dá)到80%~85%才可能實(shí)現(xiàn)碳減排目標(biāo),可從中看出電氣化在碳減排方面的潛力。”
報(bào)告顯示,隨著光伏發(fā)電競(jìng)爭(zhēng)力日益增強(qiáng),其裝機(jī)容量在2025年前會(huì)超過(guò)風(fēng)電,2030年左右超過(guò)水電,2040年前超過(guò)煤電。可再生能源發(fā)電占比將從當(dāng)前的25%增長(zhǎng)到40%左右。中國(guó)核電發(fā)電量在2030年前將超過(guò)美國(guó)和歐盟。
光伏發(fā)電和風(fēng)電的崛起使電力系統(tǒng)的靈活性變得空前重要
《展望》強(qiáng)調(diào),光伏發(fā)電和風(fēng)電的崛起,使電力系統(tǒng)的靈活性變得空前重要。“下一步,各國(guó)需要在提升電力系統(tǒng)靈活性方面付出巨大努力,這將關(guān)乎到全球能源轉(zhuǎn)型與電力安全供應(yīng)?!眲诶た讫R說(shuō)。
《展望》認(rèn)為,傳統(tǒng)電廠依然是保持系統(tǒng)靈活性的主力,新的電網(wǎng)互聯(lián)、儲(chǔ)電和需求側(cè)響應(yīng)技術(shù)起支持作用。隨著電池存儲(chǔ)成本迅速下降,電池與燃?xì)庹{(diào)峰電廠在應(yīng)對(duì)短時(shí)供需波動(dòng)方面的競(jìng)爭(zhēng)也將日趨激烈。而歐盟致力于建設(shè)“能源聯(lián)盟”的努力說(shuō)明,區(qū)域融合有助于推動(dòng)可再生能源消納。
國(guó)網(wǎng)能源研究院院長(zhǎng)張運(yùn)洲表示,從全球范圍來(lái)看,隨著經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織(OECD)成員國(guó)能源需求逐漸飽和,未來(lái)一次能源和電力需求的增長(zhǎng)將主要來(lái)自新興經(jīng)濟(jì)體。當(dāng)前可再生能源發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁,新興經(jīng)濟(jì)體能源路徑選擇更加多樣化,已經(jīng)成為全球能源轉(zhuǎn)型的主導(dǎo)力量。
當(dāng)前,能源需求高速增長(zhǎng)給新興經(jīng)濟(jì)體的能源轉(zhuǎn)型帶來(lái)了嚴(yán)峻挑戰(zhàn),原因在于新興經(jīng)濟(jì)體在能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變革中既要處理好需求存量,又要兼顧需求增量。在此背景下,能源技術(shù)創(chuàng)新被認(rèn)為是新興經(jīng)濟(jì)體破解能源轉(zhuǎn)型困局的重要抓手。
張運(yùn)洲認(rèn)為,新興經(jīng)濟(jì)體應(yīng)探索多樣化的能源發(fā)展路徑,可加快風(fēng)電、光伏發(fā)電、核電以及儲(chǔ)能技術(shù)的發(fā)展與創(chuàng)新,深入分析與研判技術(shù)應(yīng)用的成本,走出一條與自身發(fā)展階段和資源稟賦相符的能源轉(zhuǎn)型之路。
此外,雖然2017年全球無(wú)電人口首次降至10億以下,但《展望》預(yù)計(jì),到2040年仍有超過(guò)7億人用不上電。這些人口主要位于撒哈拉以南非洲的農(nóng)村定居點(diǎn)。
在油氣方面,《展望》認(rèn)為,轎車(chē)石油消費(fèi)將在未來(lái)五年左右達(dá)到峰值。不過(guò),石化、卡車(chē)、飛機(jī)和船舶工業(yè)依然會(huì)使石油需求處于上升趨勢(shì)。至2025年左右,美國(guó)在全球油氣產(chǎn)量增長(zhǎng)中的比重會(huì)達(dá)到一半以上。全球近五分之一的石油和四分之一的天然氣產(chǎn)自美國(guó)。頁(yè)巖革命會(huì)給傳統(tǒng)油氣出口國(guó)帶來(lái)巨大壓力。
《展望》預(yù)計(jì),天然氣將超越煤炭成為全球能源結(jié)構(gòu)中的第二大燃料。2030年全球的天然氣使用量將增長(zhǎng)45%。
實(shí)現(xiàn)全球碳減排目標(biāo)需要能源行業(yè)協(xié)同作戰(zhàn)
“全球能源相關(guān)的二氧化碳排放量在連續(xù)3年持平后,2017年再度上漲了1.6%,且今年年初的數(shù)據(jù)表明,2018年排放還將繼續(xù)增長(zhǎng),與實(shí)現(xiàn)氣候變化目標(biāo)所需的發(fā)展軌跡相距甚遠(yuǎn)。而與能源相關(guān)的空氣污染每年仍導(dǎo)致數(shù)百萬(wàn)人過(guò)早死亡?!眲诶た讫R說(shuō)。
《展望》預(yù)計(jì),從現(xiàn)在到2040年,能源相關(guān)的碳排放將呈緩慢上升態(tài)勢(shì),遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上科學(xué)界測(cè)算的應(yīng)對(duì)氣候變化所需的減排步伐。為實(shí)現(xiàn)全球碳減排目標(biāo),除電力之外,也需要其他能源行業(yè)的協(xié)同。
《展望》認(rèn)為,交通、工業(yè)領(lǐng)域比電力領(lǐng)域碳減排難度更大。IEA目前重點(diǎn)關(guān)注的二氧化碳捕集、利用和封存(CCUS)技術(shù),以及工業(yè)領(lǐng)域其他低碳技術(shù)的不斷創(chuàng)新將為全球能源行業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型作出重要貢獻(xiàn)。
從交通領(lǐng)域看,當(dāng)前乘用車(chē)約占石油消費(fèi)的20%,隨著世界各國(guó)對(duì)乘用車(chē)的減排要求逐漸趨嚴(yán),傳統(tǒng)燃油車(chē)能效水平將不斷提升,目前全球已經(jīng)有約70%的乘用車(chē)普及了能效標(biāo)識(shí)。加之電動(dòng)汽車(chē)的進(jìn)一步發(fā)展?!墩雇奉A(yù)計(jì),未來(lái)乘用車(chē)的保有量還會(huì)翻倍,但石油在乘用車(chē)領(lǐng)域的消費(fèi)約在本世紀(jì)20年代中期達(dá)到峰值,并維持平衡狀態(tài)。
過(guò)去兩年,大氣污染治理措施使得中國(guó)天然氣的消費(fèi)增長(zhǎng)大大超出預(yù)期。2018年,中國(guó)超過(guò)日本成為全球第一大天然氣進(jìn)口國(guó)?!墩雇氛J(rèn)為,以中國(guó)為首的發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體不斷上漲的需求將支撐全球天然氣消費(fèi)規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大。
勞拉·科齊認(rèn)為,天然氣畢竟不是零碳排放的能源,其碳排放主要來(lái)自于燃燒過(guò)程以及天然氣在開(kāi)采過(guò)程中的甲烷泄漏。尤其后者的有效控制將對(duì)碳減排貢獻(xiàn)非常大。目前IEA已經(jīng)牽頭制定了一個(gè)導(dǎo)則,旨在推動(dòng)天然氣生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)天然氣生產(chǎn)工藝與作業(yè)過(guò)程的優(yōu)化以降低甲烷(天然氣主要成分)泄漏。除此之外,天然氣與氫能或生物甲烷的結(jié)合也將是低碳天然氣的一個(gè)重要發(fā)展方向。
主辦單位:中國(guó)電力發(fā)展促進(jìn)會(huì) 網(wǎng)站運(yùn)營(yíng):北京中電創(chuàng)智科技有限公司 國(guó)網(wǎng)信通億力科技有限責(zé)任公司 銷(xiāo)售熱線:400-007-1585
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1月23日,IEA(國(guó)際能源署)與電力規(guī)劃設(shè)計(jì)總院在北京舉辦《世界能源展望2018》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《展望》)中國(guó)發(fā)布會(huì)。《展望》基于全球能源市場(chǎng)和技術(shù)發(fā)展最新數(shù)據(jù)與能源行業(yè)根本發(fā)展問(wèn)題的分析,對(duì)全球目前到2040年的能源發(fā)展前景進(jìn)行了展望,重點(diǎn)分析了電氣化水平的進(jìn)一步提升帶來(lái)的機(jī)遇和挑戰(zhàn),擬定了不同電力發(fā)展場(chǎng)景下能源系統(tǒng)轉(zhuǎn)型的路線圖。
電力領(lǐng)域?qū)⒊蔀槟茉葱袠I(yè)碳減排的第一重點(diǎn)
“全球能源行業(yè)二氧化碳排放近兩年之所以呈現(xiàn)上升態(tài)勢(shì),主要與同期的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、交通領(lǐng)域燃油消費(fèi)進(jìn)一步增長(zhǎng)有關(guān),我們認(rèn)為交通用油的消費(fèi)近期不會(huì)達(dá)峰,同時(shí),隨著可再生能源技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步,能源行業(yè)的數(shù)字化應(yīng)用逐漸普及,以及電力重要性日益凸顯,未來(lái)電力領(lǐng)域?qū)⒊蔀槟茉葱袠I(yè)碳減排的第一重點(diǎn)?!痹凇墩雇钒l(fā)布會(huì)上,IEA首席能源模型官勞拉·科齊女士表示。
電力是IEA本次《展望》的特別關(guān)注領(lǐng)域。勞拉·科齊表示,對(duì)于更依賴(lài)輕工業(yè)、服務(wù)業(yè)和數(shù)字技術(shù)的經(jīng)濟(jì)體,電力日益成為首選“燃料”。至2040年,全球近半數(shù)汽車(chē)都會(huì)是電動(dòng)汽車(chē),電力在最終能源消費(fèi)中的占比將增至近三分之一。
“目前,發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體電力需求增長(zhǎng)溫和,而發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體不斷攀升的電力需求,使得更清潔、人人可用、可負(fù)擔(dān)的電力成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和減排戰(zhàn)略的核心,風(fēng)電、光伏發(fā)電仍是下一步電力發(fā)展重點(diǎn)?!眲诶た讫R認(rèn)為,電氣化雖然可以提高城市空氣質(zhì)量,但如果要充分釋放潛力、實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo),需采取進(jìn)一步措施實(shí)現(xiàn)電力供應(yīng)低碳化,否則就會(huì)出現(xiàn)二氧化碳排放只是從終端領(lǐng)域向上游轉(zhuǎn)移到發(fā)電環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)。
勞拉·科齊進(jìn)一步指出:“通過(guò)分析不同國(guó)別的電力裝機(jī)結(jié)構(gòu),我們發(fā)現(xiàn)到2040年,可再生能源發(fā)電需要達(dá)到80%~85%才可能實(shí)現(xiàn)碳減排目標(biāo),可從中看出電氣化在碳減排方面的潛力?!?/span>
報(bào)告顯示,隨著光伏發(fā)電競(jìng)爭(zhēng)力日益增強(qiáng),其裝機(jī)容量在2025年前會(huì)超過(guò)風(fēng)電,2030年左右超過(guò)水電,2040年前超過(guò)煤電??稍偕茉窗l(fā)電占比將從當(dāng)前的25%增長(zhǎng)到40%左右。中國(guó)核電發(fā)電量在2030年前將超過(guò)美國(guó)和歐盟。
光伏發(fā)電和風(fēng)電的崛起使電力系統(tǒng)的靈活性變得空前重要
《展望》強(qiáng)調(diào),光伏發(fā)電和風(fēng)電的崛起,使電力系統(tǒng)的靈活性變得空前重要?!跋乱徊剑鲊?guó)需要在提升電力系統(tǒng)靈活性方面付出巨大努力,這將關(guān)乎到全球能源轉(zhuǎn)型與電力安全供應(yīng)。”勞拉·科齊說(shuō)。
《展望》認(rèn)為,傳統(tǒng)電廠依然是保持系統(tǒng)靈活性的主力,新的電網(wǎng)互聯(lián)、儲(chǔ)電和需求側(cè)響應(yīng)技術(shù)起支持作用。隨著電池存儲(chǔ)成本迅速下降,電池與燃?xì)庹{(diào)峰電廠在應(yīng)對(duì)短時(shí)供需波動(dòng)方面的競(jìng)爭(zhēng)也將日趨激烈。而歐盟致力于建設(shè)“能源聯(lián)盟”的努力說(shuō)明,區(qū)域融合有助于推動(dòng)可再生能源消納。
國(guó)網(wǎng)能源研究院院長(zhǎng)張運(yùn)洲表示,從全球范圍來(lái)看,隨著經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織(OECD)成員國(guó)能源需求逐漸飽和,未來(lái)一次能源和電力需求的增長(zhǎng)將主要來(lái)自新興經(jīng)濟(jì)體。當(dāng)前可再生能源發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁,新興經(jīng)濟(jì)體能源路徑選擇更加多樣化,已經(jīng)成為全球能源轉(zhuǎn)型的主導(dǎo)力量。
當(dāng)前,能源需求高速增長(zhǎng)給新興經(jīng)濟(jì)體的能源轉(zhuǎn)型帶來(lái)了嚴(yán)峻挑戰(zhàn),原因在于新興經(jīng)濟(jì)體在能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變革中既要處理好需求存量,又要兼顧需求增量。在此背景下,能源技術(shù)創(chuàng)新被認(rèn)為是新興經(jīng)濟(jì)體破解能源轉(zhuǎn)型困局的重要抓手。
張運(yùn)洲認(rèn)為,新興經(jīng)濟(jì)體應(yīng)探索多樣化的能源發(fā)展路徑,可加快風(fēng)電、光伏發(fā)電、核電以及儲(chǔ)能技術(shù)的發(fā)展與創(chuàng)新,深入分析與研判技術(shù)應(yīng)用的成本,走出一條與自身發(fā)展階段和資源稟賦相符的能源轉(zhuǎn)型之路。
此外,雖然2017年全球無(wú)電人口首次降至10億以下,但《展望》預(yù)計(jì),到2040年仍有超過(guò)7億人用不上電。這些人口主要位于撒哈拉以南非洲的農(nóng)村定居點(diǎn)。
在油氣方面,《展望》認(rèn)為,轎車(chē)石油消費(fèi)將在未來(lái)五年左右達(dá)到峰值。不過(guò),石化、卡車(chē)、飛機(jī)和船舶工業(yè)依然會(huì)使石油需求處于上升趨勢(shì)。至2025年左右,美國(guó)在全球油氣產(chǎn)量增長(zhǎng)中的比重會(huì)達(dá)到一半以上。全球近五分之一的石油和四分之一的天然氣產(chǎn)自美國(guó)。頁(yè)巖革命會(huì)給傳統(tǒng)油氣出口國(guó)帶來(lái)巨大壓力。
《展望》預(yù)計(jì),天然氣將超越煤炭成為全球能源結(jié)構(gòu)中的第二大燃料。2030年全球的天然氣使用量將增長(zhǎng)45%。
實(shí)現(xiàn)全球碳減排目標(biāo)需要能源行業(yè)協(xié)同作戰(zhàn)
“全球能源相關(guān)的二氧化碳排放量在連續(xù)3年持平后,2017年再度上漲了1.6%,且今年年初的數(shù)據(jù)表明,2018年排放還將繼續(xù)增長(zhǎng),與實(shí)現(xiàn)氣候變化目標(biāo)所需的發(fā)展軌跡相距甚遠(yuǎn)。而與能源相關(guān)的空氣污染每年仍導(dǎo)致數(shù)百萬(wàn)人過(guò)早死亡?!眲诶た讫R說(shuō)。
《展望》預(yù)計(jì),從現(xiàn)在到2040年,能源相關(guān)的碳排放將呈緩慢上升態(tài)勢(shì),遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上科學(xué)界測(cè)算的應(yīng)對(duì)氣候變化所需的減排步伐。為實(shí)現(xiàn)全球碳減排目標(biāo),除電力之外,也需要其他能源行業(yè)的協(xié)同。
《展望》認(rèn)為,交通、工業(yè)領(lǐng)域比電力領(lǐng)域碳減排難度更大。IEA目前重點(diǎn)關(guān)注的二氧化碳捕集、利用和封存(CCUS)技術(shù),以及工業(yè)領(lǐng)域其他低碳技術(shù)的不斷創(chuàng)新將為全球能源行業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型作出重要貢獻(xiàn)。
從交通領(lǐng)域看,當(dāng)前乘用車(chē)約占石油消費(fèi)的20%,隨著世界各國(guó)對(duì)乘用車(chē)的減排要求逐漸趨嚴(yán),傳統(tǒng)燃油車(chē)能效水平將不斷提升,目前全球已經(jīng)有約70%的乘用車(chē)普及了能效標(biāo)識(shí)。加之電動(dòng)汽車(chē)的進(jìn)一步發(fā)展?!墩雇奉A(yù)計(jì),未來(lái)乘用車(chē)的保有量還會(huì)翻倍,但石油在乘用車(chē)領(lǐng)域的消費(fèi)約在本世紀(jì)20年代中期達(dá)到峰值,并維持平衡狀態(tài)。
過(guò)去兩年,大氣污染治理措施使得中國(guó)天然氣的消費(fèi)增長(zhǎng)大大超出預(yù)期。2018年,中國(guó)超過(guò)日本成為全球第一大天然氣進(jìn)口國(guó)?!墩雇氛J(rèn)為,以中國(guó)為首的發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體不斷上漲的需求將支撐全球天然氣消費(fèi)規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大。
勞拉·科齊認(rèn)為,天然氣畢竟不是零碳排放的能源,其碳排放主要來(lái)自于燃燒過(guò)程以及天然氣在開(kāi)采過(guò)程中的甲烷泄漏。尤其后者的有效控制將對(duì)碳減排貢獻(xiàn)非常大。目前IEA已經(jīng)牽頭制定了一個(gè)導(dǎo)則,旨在推動(dòng)天然氣生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)天然氣生產(chǎn)工藝與作業(yè)過(guò)程的優(yōu)化以降低甲烷(天然氣主要成分)泄漏。除此之外,天然氣與氫能或生物甲烷的結(jié)合也將是低碳天然氣的一個(gè)重要發(fā)展方向。