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中國電建:國企轉(zhuǎn)型新典范助推深圳加速度

  2019年2月18日,中共中央、國務(wù)院印發(fā)《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》。按照規(guī)劃綱要,粵港澳大灣區(qū)要打造成宜居宜業(yè)宜游的優(yōu)質(zhì)生活圈,成為高質(zhì)量發(fā)展的典范。

  在深圳,地鐵因其便捷舒適、綠色環(huán)保,成為越來越多市民公共出行的首選。2012年起,中國電力建設(shè)集團有限公司承接了深圳地鐵7號線、12號線、5號線南延線等項目,建設(shè)里程從0米升至90千米,合同額超425億元,成為粵港澳大灣區(qū)交通建設(shè)的中堅力量。

  日前,記者參加由中央網(wǎng)信辦、國務(wù)院國資委組織的“走進新國企”活動,走進中國電建,探究中國電建在粵港澳大灣區(qū)建設(shè)熱潮中的實際行動,展示國企改革發(fā)展新成就。

  深度融入 勇當(dāng)粵港澳大灣區(qū)交通建設(shè)先行者

  按照深圳城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃,到2035年,深圳將建成33條線,總線路長度達1335千米,城市軌道交通也將成為支撐深圳建設(shè)強國城市范例與打造世界級城市引擎的重要力量。

  在深圳市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運營控制中心(以下簡稱“NOCC”)工程,記者看到,這座拔地而起的大樓位于青山綠水的環(huán)抱中,建筑風(fēng)格十分搶眼,在寬敞明亮的控制大廳,深圳地鐵網(wǎng)絡(luò)的控制平臺上紅紅綠綠的指示標(biāo)顯示出這座城市的忙碌。

  “項目興建于原廢棄采石場,土石方開挖量達432萬立方米,是深圳乃至國內(nèi)地鐵建設(shè)史上之最,有‘愚公移山’的意味。NOCC集中體現(xiàn)了智慧地鐵、科技地鐵的特征,是深圳地鐵與中國電建聯(lián)合打造的一張嶄新名片?!敝须娊戏浇ㄔO(shè)投資有限公司工程管理部負(fù)責(zé)人劉永波自豪地告訴記者。

  深圳地鐵7號線是中國電建投資興建的首條完整地鐵線路,項目于2016年9月提前實現(xiàn)高水平開通,并先后獲得國家優(yōu)質(zhì)工程金質(zhì)獎、中國土木工程詹天佑獎,成為國內(nèi)唯一一條同時獲上述兩大殊榮的地鐵線路。借助深圳的工程建設(shè)成績,目前,中國電建已形成輻射成都、武漢、哈爾濱、福州等國內(nèi)大中城市的地鐵業(yè)務(wù)市場,成為國有企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、改革發(fā)展的典型案例。

  創(chuàng)新應(yīng)用 高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)科技地鐵

  在站后工程施工中,中國電建積極推進“樣板引路”,將科技創(chuàng)新作為引領(lǐng)施工科學(xué)推進的重要手段,大力應(yīng)用新技術(shù)、新工具,為工程安全、質(zhì)量、文明施工的整體提升奠定了基礎(chǔ)。

  前海,也被視作粵港澳大灣區(qū)深度合作的核心區(qū)域,是深圳創(chuàng)新發(fā)展的重要引擎。中國電建承建的深圳地鐵5號線南延線工程自北向南貫穿前海新城,該項目預(yù)計將于2019年內(nèi)開通試運營。

  中國電建應(yīng)用的BIM+VR技術(shù),可以對工期、資源投入和安全質(zhì)量進行三維動畫交底,使施工人員、管理人員能夠置身于虛擬現(xiàn)實的場景中,更可以通過這種新穎的方式充分體驗設(shè)計意圖,使設(shè)計圖紙及施工深化設(shè)計的審核能夠多角度、全方位進行。

  同時,在深圳地鐵5號線南延線的建設(shè)過程中,中國電建與深圳地鐵緊密合作,先后攻克了前海片區(qū)交叉作業(yè)協(xié)調(diào)難、地質(zhì)條件復(fù)雜、盾構(gòu)施工難度大等一系列困難,破解了城市基礎(chǔ)設(shè)施施工與地鐵建設(shè)同步實施的協(xié)調(diào)難題,總結(jié)出了深圳地鐵領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化的桌面推演方案,盾構(gòu)施工實現(xiàn)了深圳地鐵建設(shè)史上首次長距離、小角度、小凈距上跨既有運營地鐵線路的壯舉。

  綠色施工 工程建設(shè)與環(huán)保并行

  推行綠色文明,建造綠色地鐵。在深圳地鐵的施工中,中國電建鐵路公司積極采用“距離降噪、聲源降噪、屏障降噪、綠化吸噪、吸聲減噪”5個降噪措施,減少噪音對周邊的影響,降低塵土污染,減少水污染。

  與深圳市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運營控制中心同步建設(shè)的深云車輛段是城市集約用地的范例。站在深云車輛段上蓋配套設(shè)置文體公園遠望,藍天白云與高樓相映生輝。深圳地鐵7號線也因此獲得全國綠色施工示范工程,深圳地鐵10號線益田停車場、涼帽山車輛基地先后獲評“深圳市治污保潔示范工程”。

  在地鐵12號線海上田園東站,記者看到繁忙的施工現(xiàn)場,幾臺大功率的水霧噴射機也同時開啟,整個工地很大,但卻沒有煙塵翻滾的感覺。中國電建深圳地鐵12號線土建七工區(qū)項目負(fù)責(zé)人宋衛(wèi)強介  紹:“打造美麗工地、花園式工地是我們的目標(biāo),這是深圳地鐵12號線文明安全標(biāo)準(zhǔn)化施工的一個縮影。”

  面對復(fù)雜的建設(shè)環(huán)境,中國電建牢固樹立“幫別人就是幫自己,干地鐵就是干環(huán)境”的理念,嚴(yán)格按照“絕泥水、抑揚塵、降噪音、靚圍擋、不擾民”的基本要求,設(shè)置專門的洗車池,修建泥漿池、沉淀池,全面布設(shè)總懸浮顆粒物在線監(jiān)測設(shè)備,配備霧炮機及防塵噴淋系統(tǒng),實時監(jiān)測周邊環(huán)境,確保揚塵達標(biāo)。

  迎來新起點 高質(zhì)量融入深圳速度

  一條條軌道,如同一條條鐵龍,在城市的地下穿行,連接起城市的東西南北,歷史記錄著2016年10月28日、2017年6月2日、2018年10月1日三個輝煌的日子:中國電建鐵路公司投資承建的深圳地鐵7號線、成都地鐵4號線、武漢地鐵11號線三個BT項目相繼提前開通試運營,以超常規(guī)的速度和超一流的質(zhì)量呈現(xiàn)在世人眼前。

  深圳地鐵7號線的建設(shè)為中國電建樹  立了行業(yè)口碑,深圳地鐵12號線則是中國電建在深圳承接的第二條完整地鐵線路,該項目起自南山蛇口左炮臺,終到海上田園東,全長40公里,采用地下方式敷設(shè),設(shè)站33座,其中換乘站18座。工程自2018年1月開工建設(shè),預(yù)計于2022年試運營。

  為了全面建成建好深圳地鐵12號線,項目動工之初,中國電建便提出了“全面超越7號線”的構(gòu)想和目標(biāo),通過抓組織落實、抓快速推進、抓安全質(zhì)量、抓文明施工、抓成本控制、抓項目黨建、抓反腐倡廉,以實際行動確保項目良好履約與團隊建設(shè),努力把地鐵12號線打造成“深圳質(zhì)量”樣板工程,以實際行動融入深圳城市發(fā)展,助力中國電建在轉(zhuǎn)型發(fā)展上取得新的突破。

  共建聯(lián)控 營造工程和諧建設(shè)環(huán)境

  地鐵建設(shè)巨大成就的背后,是中國電建鐵路公司黨委將地鐵業(yè)主、建設(shè)單位和沿線基層黨組織“三方共管”黨建工作模式和廉潔工作體系,與地鐵BT、BOT、PPP建設(shè)模式有機結(jié)合,形成“共建聯(lián)控”的機制創(chuàng)新。

  據(jù)了解,“共建聯(lián)控”專項工作體系包括兩方面的內(nèi)容:一是“黨建共建”,通過共建“雙方共管”黨建工作模式,建立健全系統(tǒng)化的組織體系;二是“廉建聯(lián)控”,通過聯(lián)合防控廉潔風(fēng)險,建立健全一體化的監(jiān)督體系,共同創(chuàng)立“企業(yè)廉潔公信力”品牌。

  中國電建鐵路公司黨委在以BT、BOT、PPP模式承擔(dān)的深圳、成都、武漢、哈爾濱等城市軌道交通投資建設(shè)項目上,注重載體創(chuàng)新,通過研究探索參建單位共同參與的“共建聯(lián)控”工作機制,參建單位通過“共建聯(lián)控”工作平臺形成統(tǒng)一部署,在黨委的引領(lǐng)下建立“五個通道”,強化業(yè)主單位、建設(shè)單位、沿線單位“三方共管、三級協(xié)作”的黨建模式,成為國有企業(yè)黨建工作創(chuàng)新的典范。

  目前,中國電建已在深圳形成了以城市軌道和水環(huán)境治理兩大業(yè)務(wù)板塊為主,綜合管廊等城市基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)均衡發(fā)展的良好局面。未來,中國電建將緊抓“粵港澳大灣區(qū)”發(fā)展黃金契機,立足“改革開放再出發(fā)”新起點,深度融入深圳城市發(fā)展脈搏,為建設(shè)美麗深圳貢獻電建智慧。

關(guān)鍵詞: 區(qū)塊鏈, 中國電建

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中國電建:國企轉(zhuǎn)型新典范助推深圳加速度

發(fā)布時間:2019-05-09   來源:中電新聞網(wǎng)

  2019年2月18日,中共中央、國務(wù)院印發(fā)《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》。按照規(guī)劃綱要,粵港澳大灣區(qū)要打造成宜居宜業(yè)宜游的優(yōu)質(zhì)生活圈,成為高質(zhì)量發(fā)展的典范。

  在深圳,地鐵因其便捷舒適、綠色環(huán)保,成為越來越多市民公共出行的首選。2012年起,中國電力建設(shè)集團有限公司承接了深圳地鐵7號線、12號線、5號線南延線等項目,建設(shè)里程從0米升至90千米,合同額超425億元,成為粵港澳大灣區(qū)交通建設(shè)的中堅力量。

  日前,記者參加由中央網(wǎng)信辦、國務(wù)院國資委組織的“走進新國企”活動,走進中國電建,探究中國電建在粵港澳大灣區(qū)建設(shè)熱潮中的實際行動,展示國企改革發(fā)展新成就。

  深度融入 勇當(dāng)粵港澳大灣區(qū)交通建設(shè)先行者

  按照深圳城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃,到2035年,深圳將建成33條線,總線路長度達1335千米,城市軌道交通也將成為支撐深圳建設(shè)強國城市范例與打造世界級城市引擎的重要力量。

  在深圳市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運營控制中心(以下簡稱“NOCC”)工程,記者看到,這座拔地而起的大樓位于青山綠水的環(huán)抱中,建筑風(fēng)格十分搶眼,在寬敞明亮的控制大廳,深圳地鐵網(wǎng)絡(luò)的控制平臺上紅紅綠綠的指示標(biāo)顯示出這座城市的忙碌。

  “項目興建于原廢棄采石場,土石方開挖量達432萬立方米,是深圳乃至國內(nèi)地鐵建設(shè)史上之最,有‘愚公移山’的意味。NOCC集中體現(xiàn)了智慧地鐵、科技地鐵的特征,是深圳地鐵與中國電建聯(lián)合打造的一張嶄新名片?!敝须娊戏浇ㄔO(shè)投資有限公司工程管理部負(fù)責(zé)人劉永波自豪地告訴記者。

  深圳地鐵7號線是中國電建投資興建的首條完整地鐵線路,項目于2016年9月提前實現(xiàn)高水平開通,并先后獲得國家優(yōu)質(zhì)工程金質(zhì)獎、中國土木工程詹天佑獎,成為國內(nèi)唯一一條同時獲上述兩大殊榮的地鐵線路。借助深圳的工程建設(shè)成績,目前,中國電建已形成輻射成都、武漢、哈爾濱、福州等國內(nèi)大中城市的地鐵業(yè)務(wù)市場,成為國有企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、改革發(fā)展的典型案例。

  創(chuàng)新應(yīng)用 高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)科技地鐵

  在站后工程施工中,中國電建積極推進“樣板引路”,將科技創(chuàng)新作為引領(lǐng)施工科學(xué)推進的重要手段,大力應(yīng)用新技術(shù)、新工具,為工程安全、質(zhì)量、文明施工的整體提升奠定了基礎(chǔ)。

  前海,也被視作粵港澳大灣區(qū)深度合作的核心區(qū)域,是深圳創(chuàng)新發(fā)展的重要引擎。中國電建承建的深圳地鐵5號線南延線工程自北向南貫穿前海新城,該項目預(yù)計將于2019年內(nèi)開通試運營。

  中國電建應(yīng)用的BIM+VR技術(shù),可以對工期、資源投入和安全質(zhì)量進行三維動畫交底,使施工人員、管理人員能夠置身于虛擬現(xiàn)實的場景中,更可以通過這種新穎的方式充分體驗設(shè)計意圖,使設(shè)計圖紙及施工深化設(shè)計的審核能夠多角度、全方位進行。

  同時,在深圳地鐵5號線南延線的建設(shè)過程中,中國電建與深圳地鐵緊密合作,先后攻克了前海片區(qū)交叉作業(yè)協(xié)調(diào)難、地質(zhì)條件復(fù)雜、盾構(gòu)施工難度大等一系列困難,破解了城市基礎(chǔ)設(shè)施施工與地鐵建設(shè)同步實施的協(xié)調(diào)難題,總結(jié)出了深圳地鐵領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化的桌面推演方案,盾構(gòu)施工實現(xiàn)了深圳地鐵建設(shè)史上首次長距離、小角度、小凈距上跨既有運營地鐵線路的壯舉。

  綠色施工 工程建設(shè)與環(huán)保并行

  推行綠色文明,建造綠色地鐵。在深圳地鐵的施工中,中國電建鐵路公司積極采用“距離降噪、聲源降噪、屏障降噪、綠化吸噪、吸聲減噪”5個降噪措施,減少噪音對周邊的影響,降低塵土污染,減少水污染。

  與深圳市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運營控制中心同步建設(shè)的深云車輛段是城市集約用地的范例。站在深云車輛段上蓋配套設(shè)置文體公園遠望,藍天白云與高樓相映生輝。深圳地鐵7號線也因此獲得全國綠色施工示范工程,深圳地鐵10號線益田停車場、涼帽山車輛基地先后獲評“深圳市治污保潔示范工程”。

  在地鐵12號線海上田園東站,記者看到繁忙的施工現(xiàn)場,幾臺大功率的水霧噴射機也同時開啟,整個工地很大,但卻沒有煙塵翻滾的感覺。中國電建深圳地鐵12號線土建七工區(qū)項目負(fù)責(zé)人宋衛(wèi)強介  紹:“打造美麗工地、花園式工地是我們的目標(biāo),這是深圳地鐵12號線文明安全標(biāo)準(zhǔn)化施工的一個縮影?!?/p>

  面對復(fù)雜的建設(shè)環(huán)境,中國電建牢固樹立“幫別人就是幫自己,干地鐵就是干環(huán)境”的理念,嚴(yán)格按照“絕泥水、抑揚塵、降噪音、靚圍擋、不擾民”的基本要求,設(shè)置專門的洗車池,修建泥漿池、沉淀池,全面布設(shè)總懸浮顆粒物在線監(jiān)測設(shè)備,配備霧炮機及防塵噴淋系統(tǒng),實時監(jiān)測周邊環(huán)境,確保揚塵達標(biāo)。

  迎來新起點 高質(zhì)量融入深圳速度

  一條條軌道,如同一條條鐵龍,在城市的地下穿行,連接起城市的東西南北,歷史記錄著2016年10月28日、2017年6月2日、2018年10月1日三個輝煌的日子:中國電建鐵路公司投資承建的深圳地鐵7號線、成都地鐵4號線、武漢地鐵11號線三個BT項目相繼提前開通試運營,以超常規(guī)的速度和超一流的質(zhì)量呈現(xiàn)在世人眼前。

  深圳地鐵7號線的建設(shè)為中國電建樹  立了行業(yè)口碑,深圳地鐵12號線則是中國電建在深圳承接的第二條完整地鐵線路,該項目起自南山蛇口左炮臺,終到海上田園東,全長40公里,采用地下方式敷設(shè),設(shè)站33座,其中換乘站18座。工程自2018年1月開工建設(shè),預(yù)計于2022年試運營。

  為了全面建成建好深圳地鐵12號線,項目動工之初,中國電建便提出了“全面超越7號線”的構(gòu)想和目標(biāo),通過抓組織落實、抓快速推進、抓安全質(zhì)量、抓文明施工、抓成本控制、抓項目黨建、抓反腐倡廉,以實際行動確保項目良好履約與團隊建設(shè),努力把地鐵12號線打造成“深圳質(zhì)量”樣板工程,以實際行動融入深圳城市發(fā)展,助力中國電建在轉(zhuǎn)型發(fā)展上取得新的突破。

  共建聯(lián)控 營造工程和諧建設(shè)環(huán)境

  地鐵建設(shè)巨大成就的背后,是中國電建鐵路公司黨委將地鐵業(yè)主、建設(shè)單位和沿線基層黨組織“三方共管”黨建工作模式和廉潔工作體系,與地鐵BT、BOT、PPP建設(shè)模式有機結(jié)合,形成“共建聯(lián)控”的機制創(chuàng)新。

  據(jù)了解,“共建聯(lián)控”專項工作體系包括兩方面的內(nèi)容:一是“黨建共建”,通過共建“雙方共管”黨建工作模式,建立健全系統(tǒng)化的組織體系;二是“廉建聯(lián)控”,通過聯(lián)合防控廉潔風(fēng)險,建立健全一體化的監(jiān)督體系,共同創(chuàng)立“企業(yè)廉潔公信力”品牌。

  中國電建鐵路公司黨委在以BT、BOT、PPP模式承擔(dān)的深圳、成都、武漢、哈爾濱等城市軌道交通投資建設(shè)項目上,注重載體創(chuàng)新,通過研究探索參建單位共同參與的“共建聯(lián)控”工作機制,參建單位通過“共建聯(lián)控”工作平臺形成統(tǒng)一部署,在黨委的引領(lǐng)下建立“五個通道”,強化業(yè)主單位、建設(shè)單位、沿線單位“三方共管、三級協(xié)作”的黨建模式,成為國有企業(yè)黨建工作創(chuàng)新的典范。

  目前,中國電建已在深圳形成了以城市軌道和水環(huán)境治理兩大業(yè)務(wù)板塊為主,綜合管廊等城市基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)均衡發(fā)展的良好局面。未來,中國電建將緊抓“粵港澳大灣區(qū)”發(fā)展黃金契機,立足“改革開放再出發(fā)”新起點,深度融入深圳城市發(fā)展脈搏,為建設(shè)美麗深圳貢獻電建智慧。

      關(guān)鍵詞:電力, 中國電建


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