近日，中國(guó)能建葛洲壩集團(tuán)承建的澳門(mén)海關(guān)兩條棧橋及疏浚工程正式通過(guò)由澳門(mén)特別行政區(qū)公共建設(shè)局、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、質(zhì)檢及海關(guān)等單位組成的驗(yàn)收組驗(yàn)收并移交澳門(mén)海關(guān)。
該項(xiàng)目位于澳門(mén)新城填海E1區(qū)北末端臨海位置，臨近E1船舶交通管理中心及海上運(yùn)作基地和“第四通道”凼仔島連接處，于2022年9月22日正式開(kāi)工，合同工期464個(gè)工作日。主要施工內(nèi)容為新建兩條棧橋及一條連接平臺(tái)，作為海關(guān)停泊船只及人員日常通行之用。建設(shè)期間，項(xiàng)目部克服臺(tái)風(fēng)、高溫、潮汐變化等各種不利環(huán)境影響，針對(duì)大直徑超長(zhǎng)PHC樁施工、水下連續(xù)澆筑混凝土、水下拆模等施工重難點(diǎn)，制定專項(xiàng)施工方案，順利建造南北兩條棧橋，疏浚約二十萬(wàn)立方米淤泥，創(chuàng)造了澳門(mén)特別行政區(qū)“三個(gè)第一”，即第一個(gè)成功完成大直徑超長(zhǎng)PHC水工管樁施工，第一個(gè)使用阻銹抗?jié)B微膨脹高性能混凝土，第一個(gè)大面積水下現(xiàn)澆混凝土施工。項(xiàng)目建成后，將極大地方便澳門(mén)海關(guān)船舶停泊。(于小淇)
評(píng)論