12月1日，在現(xiàn)場(chǎng)各參建方的注視下，隨著“昆侖42號(hào)”盾構(gòu)機(jī)的刀盤緩緩從茶葉所站接收洞門頂出，由水電四局承建的武漢軌道交通12號(hào)線（武昌段）工程六標(biāo)段土建工程項(xiàng)目茶葉所站-青菱站區(qū)間右線盾構(gòu)順利貫通，實(shí)現(xiàn)貫通重大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
茶葉所站-青菱站區(qū)間右線全長(zhǎng)2324.669米，區(qū)間縱坡為“V”字坡，最大坡度為27.38%°，最小坡度為5%°，線間距11米～27米，隧道結(jié)構(gòu)覆土厚度10.8米～30.3米，共1583環(huán)。
自2022年6月28日從青菱站始發(fā)后，先后近距離側(cè)穿既有地鐵5號(hào)線高架橋墩、長(zhǎng)距離下穿區(qū)間“上軟下硬”淤泥質(zhì)不良地層，掘進(jìn)448環(huán)后，9月19日順利到達(dá)茶-青區(qū)間風(fēng)井。于2023年6月15日在區(qū)間風(fēng)井進(jìn)行二次始發(fā)，始發(fā)后依次下穿武南編組站47股道，側(cè)穿湖北工業(yè)大學(xué)工程技術(shù)學(xué)院、第六教學(xué)實(shí)驗(yàn)樓，下穿巡司河、湖北工業(yè)大學(xué)3號(hào)宿舍樓，側(cè)穿湖北工業(yè)大學(xué)2號(hào)宿舍樓，近距離下穿既有地鐵7號(hào)線湖-板區(qū)間等諸多重大風(fēng)險(xiǎn)源，施工風(fēng)險(xiǎn)極高，施工難度大。在盾構(gòu)掘進(jìn)過程中，面臨著周邊構(gòu)筑物較多、穿越地層地質(zhì)復(fù)雜、風(fēng)險(xiǎn)源多、施工安全風(fēng)險(xiǎn)高等施工挑戰(zhàn)。
為確保盾構(gòu)機(jī)安全平穩(wěn)掘進(jìn)，在下穿重大風(fēng)險(xiǎn)源期間，項(xiàng)目部組織召開部署會(huì)，針對(duì)重大風(fēng)險(xiǎn)源邀請(qǐng)外部專家和公司專家進(jìn)行評(píng)審，并每天召開交班會(huì)，部署盾構(gòu)掘進(jìn)期間安全管控措施，全力確保物資到位、人員到位、組織到位，多舉措保障了“昆侖42號(hào)”順利通過各項(xiàng)考驗(yàn)。
該區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)順利出洞，標(biāo)志著武漢軌道交通12號(hào)線武昌段全線首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間單線勝利洞通，下一步，項(xiàng)目部將認(rèn)真做好盾構(gòu)穿越期間施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，優(yōu)化后續(xù)施工工序的銜接和轉(zhuǎn)換，爭(zhēng)取在2023年實(shí)現(xiàn)整個(gè)區(qū)間雙線貫通。
評(píng)論