“流失的客戶(hù)又回來(lái)了！”

5月4日，五一假期結(jié)束后的第一個(gè)工作日，剛剛外出旅游和回家探親的人們迫不及待地尋找地方為自己的愛(ài)車(chē)充電加油。

一大早，位于成都市區(qū)錦江大道與錦華路交匯處的中電建煦華國(guó)際充電站內(nèi)就顯得異常繁忙，20個(gè)充電樁、40支充電槍持續(xù)處于滿(mǎn)額狀態(tài)，前來(lái)充電的各類(lèi)新能源汽車(chē)絡(luò)繹不絕。

早上8點(diǎn)，正在充電的一名運(yùn)營(yíng)司機(jī)劉師傅告訴記者：“現(xiàn)在是上班高峰時(shí)段，道路擁堵，電量消耗大，掙不了幾個(gè)錢(qián)，所以我一般會(huì)選擇這個(gè)時(shí)段來(lái)充電，這里的電價(jià)要比附近的充電站便宜一些?！?/p>

據(jù)了解，中電建煦華國(guó)際充電站由中電建水電開(kāi)發(fā)集團(tuán)有限公司成員企業(yè)中電建西南電力銷(xiāo)售有限公司投資建設(shè)，于2022年8月正式投運(yùn)，共配備20個(gè)充電樁，40臺(tái)直流快充終端。

據(jù)西南售電公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理葛華飛介紹，這是中國(guó)電建集團(tuán)系統(tǒng)內(nèi)投資建設(shè)的首座面向社會(huì)使用的充電站，也是該公司推動(dòng)落實(shí)國(guó)家“3060”雙碳戰(zhàn)略，探索綜合能源服務(wù)業(yè)務(wù)的第一步，對(duì)公司后續(xù)加快充電站建設(shè)布局，同時(shí)著力探索“充電+售電”業(yè)務(wù)結(jié)合具有重要的示范作用。

當(dāng)記者問(wèn)及充電業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)情況時(shí)，葛華飛一下眉頭緊鎖，他不禁回想起今年年初那段“冷清”的日子：“受多種因素影響，今年1月，充電站客戶(hù)流量較去年12月一下減少了13.6%，充電量較去年12月減少10%，到2月份甚至更少，讓我們感受到了前所未有的壓力，現(xiàn)在回想起來(lái)都心慌?！?/p>

“針對(duì)客戶(hù)流失現(xiàn)象，公司重點(diǎn)加強(qiáng)調(diào)查研究，有針對(duì)性地采取適當(dāng)下調(diào)服務(wù)費(fèi)等應(yīng)對(duì)策略，才迎來(lái)了客戶(hù)逐漸“回歸”，心里才慢慢變的踏實(shí)了。”葛華飛感嘆道。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年四川省生產(chǎn)新能源汽車(chē)8.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)92.9%；2023年一季度四川省生產(chǎn)新能源汽車(chē)2.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)69.2%。按理說(shuō)，隨著新能源電動(dòng)汽車(chē)保有量的增加，充電站的業(yè)務(wù)應(yīng)該越來(lái)越好，畢竟車(chē)多了，電量需求也就越來(lái)越大。

葛華飛告訴記者，一開(kāi)始的趨勢(shì)的確是這樣的，在充電站投運(yùn)初期，從早到晚，網(wǎng)約車(chē)、出租車(chē)、私家車(chē)輛充電業(yè)務(wù)持續(xù)不斷。加之去年8月，四川地區(qū)正處于高溫干旱時(shí)期，多地拉閘限電，大部分充電站被迫關(guān)閉，西南售電公司基于自身發(fā)電、售電資源優(yōu)勢(shì)，避免了拉閘限電影響，那段時(shí)間該公司的確獲得了較好的收益。

然而，隨著充電樁行業(yè)持續(xù)高速增長(zhǎng)，充電樁規(guī)模越來(lái)越大，數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)逐漸供大于求。加之去年受到疫情影響，該充電站所在的柳江社區(qū)實(shí)行封閉管理，導(dǎo)致大量客戶(hù)流失，充電量急劇下降，公司甚至出現(xiàn)虧損，這讓信心滿(mǎn)滿(mǎn)的西南售電公司遭受“當(dāng)頭一棒”。

為了找回流失的客戶(hù)，挽救虧損的局面，葛華飛和公司全體員工一刻也坐不住，決定主動(dòng)出擊，立即成立調(diào)研組，深入開(kāi)展調(diào)查研究，深度摸清市場(chǎng)情況，了解客戶(hù)需求，尋找業(yè)務(wù)發(fā)展突破口。

“我們‘蹲點(diǎn)’了多處充電站，調(diào)查了大量客戶(hù)，并設(shè)計(jì)了表格對(duì)客戶(hù)的選擇需求和反饋意見(jiàn)做了詳細(xì)記錄。通過(guò)調(diào)查了解到，一部分車(chē)主是根據(jù)電價(jià)選擇的充電站，另一部分車(chē)主為了方便會(huì)直接通過(guò)導(dǎo)航設(shè)備或APP小程序引導(dǎo)進(jìn)場(chǎng)充電。針對(duì)調(diào)研發(fā)現(xiàn)的這些問(wèn)題，我們也采取了相應(yīng)策略，結(jié)合公司自身發(fā)電、售電資源優(yōu)勢(shì)，我們對(duì)峰平谷電價(jià)、服務(wù)費(fèi)進(jìn)行了優(yōu)化，讓更多的關(guān)心電價(jià)的車(chē)主選擇我們。同時(shí)也與合作的平臺(tái)達(dá)成協(xié)議，通過(guò)增加推廣度來(lái)達(dá)到引流效果。”葛華飛告訴記者。

葛華飛還告訴記者，在調(diào)研的過(guò)程中他們還發(fā)現(xiàn)，在充電站內(nèi)，燃油車(chē)占位現(xiàn)象也比較嚴(yán)重，讓部分新能源汽車(chē)無(wú)法充電，這也是導(dǎo)致充電量急劇下降的一個(gè)重要原因。他們通過(guò)派專(zhuān)人在充電站蹲守，對(duì)占位的燃油車(chē)車(chē)主進(jìn)行勸退，為新能源汽車(chē)騰出了充電車(chē)位。

通過(guò)一系列有力舉措，至今年4月底，終于傳來(lái)好消息。數(shù)據(jù)顯示，該充電站4月充電量達(dá)19萬(wàn)千瓦時(shí)，較3月增長(zhǎng)32.5%，營(yíng)業(yè)收入較3月增長(zhǎng)23.4%。

“經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的努力，之前流失的客戶(hù)又陸續(xù)回來(lái)了，也增加了新客戶(hù)，充電量也穩(wěn)定提升了，我們的信心又回來(lái)了。這其中，最大的舉措是公司深入開(kāi)展了調(diào)查研究，并通過(guò)調(diào)查研究讓公司找準(zhǔn)了問(wèn)題癥結(jié)，制定科學(xué)的應(yīng)對(duì)策略，并讓流失的客戶(hù)又回來(lái)了。”說(shuō)到這里，葛華飛喜上眉梢。

通過(guò)調(diào)查研究讓公司嘗到了“甜頭”，一直主動(dòng)在“危中尋機(jī)”的西南售電公司，通過(guò)調(diào)查研究對(duì)行業(yè)和公司未來(lái)發(fā)展也越來(lái)越有自信。葛華飛表示，公司依托電建水電開(kāi)發(fā)公司總裝機(jī)300萬(wàn)千瓦的生產(chǎn)規(guī)模優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在已經(jīng)儲(chǔ)備了20多個(gè)充電站點(diǎn)，計(jì)劃在未來(lái)5至10年內(nèi)建設(shè)10至20萬(wàn)千瓦的充電站規(guī)模，先立足四川，然后逐漸輻射全國(guó)。

5月4日，前往成都市區(qū)中電建煦華國(guó)際充電站充電的新能源車(chē)輛絡(luò)繹不絕